Auch die Polizei schenkt den Fahrradfahrer inzwischen eine erhöhte Aufmerksamkeit. Gibt ja immer mehr davon und das will auch ordentlich kontrolliert werden. Es gibt auch immer mehr extra Fahrrad-Polizeistreifen und zwar international. Allerdings könnte man fast den Eindruck haben, dass man da doch sehr unterschiedliche Ziele verfolgt.
DEUTSCHLAND - die Erziehungsmaßnahme, Kontrolle und Strafe
Man beachte hier, dass die Bielefelder Polizei selbst mit einem großen Bully unterwegs ist. Und damit nimmt man dann auch gleich die Verfolgung der Schwerverbrecher auf...aber warum bloß auf dem Fußgängerweg? Zur Belehrung der Radfahrer wird das Poizeifahrzeug dann auch mit aller Selbstverständlichkeit mitten auf dem Radweg geparkt. So kommen die Belehrungen der Herren dann auch mal richtig überzeugend rüber....und wie geht "verkehrt-rum-fahren"?
USA - Verfolgen, Hinwerfen und Abschiessen
Hier müssen die Polizisten schon mal selbst aufs Fahrrad, aber nicht für lange. Ein Schwerpunkt bei der Ausbildung ist wohl eher das gezielte Abschießen der Fahrradfahrer. Das geht dann so: 10m Fahrradfahren - dann das Fahrrad über ein 30cm Hindernis tragen - Fahrrad fallen lassen - und dann kommt der Teil wo es richtig Spass macht, der gezielte Warnschuss genau ins Herz. Tja da kann man ja froh sein...
UK - verfolgen, verfolgen, über Stock-und-Stein und dann...zur Rede stellen?
Auch in England steigen die Polizisten selbst aufs Rad. Und um bei der rasanten Verfolgungsjagd auch mithalten zu können trainiert man das Fahrradfahren und zwar überall. Natürlich im kompletten Sicherheitsoutfit und Helm, echt mal vorbildlich. Und für das, was die Polizei dort trainiert - Treppen runterfahren - also dafür gäb es bei uns mit Sicherheit schon wieder ner Erziehungsmaßnahme :-)
DÄNEMARK - beobachten, anhalten (ok, das machen sie alle)...aber jetzt wird es echt eigenartig...UMARMEN und dann noch 'n Fahrradhelm verschenken
Also hört mal Jungs, so geht das doch nicht. Das lässt eure Kollegen doch mal so richtig schlecht aussehen. Habt ihr keine Fahrradraudis die es abzuschießen gilt? Keine Verbrecher auf 2 Rädern, die notorisch "verkehrt herum fahren" (was auch immer das bedeuten mag). Nö? Naja, da haben die Dänen aber echt mal sehr viel Glück gehabt, oder liegt es vielleicht doch an den Aufgabenstellung an die dortige Polizei - dein Freund und Helfer.
p.s. ...ich will nach Dänemark. Hug me!
Fahrradhelmtest auf amerikanisch - Toyota Tundra vs Giro Bike Helmet
:-) tja, also da is man doch erst mal sprachlos.......ähm, was soll uns dieser Test sagen - lass dich besser nicht von nem Auto überfahren auch wenn man nen 200$-Fahrradhelm trägt? Oder 1cm Kunststoffschaum mit ner dünnen Plastikschale oben drauf halten kein 2 Tonnen-PKW aus? Da gibts dann bestimmt einen neuen Warnhinweis "Don't drive with your car over this Helmet, it's made only for Biking"
YouTube - Toyota Tundra vs Giro Bike Helmet
YouTube - Toyota Tundra vs Giro Bike Helmet
Alles was geht - der ultimative Fahrradscheinwerfer-Thread - Nightride/Beamshot-Session 2009 - IBC Mountainbike Forum
Immer noch auf der Suche nach dem ultimativen Power-Fahrradscheinwerfer, dann ist das genau der richtige Thread.
Nightshots, Nightpics, Ausleuchtungsbilder hier posten, only! - MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum
Nightshots, Nightpics, Ausleuchtungsbilder hier posten, only! - MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum
900-Lumen-Scheinwerfer fürs Fahrrad - Light & Motion High Performance Bike Lights
Im Gelände ist 'ne StVO-Zulassung fürs Fahrradlicht kein Kriterium da zählt nur die Power - und die Frontscheinwerfer von Light & Motion haben viel Power. Das Topmodell leistet bis zu 900 Lumen und kostet dann aber auch satte 700 US$. Geht aber auch günstiger. Die Produktrange geht schon mit einer Commuter-Fahrradlampe mit "nur" 120 Lumen für 130 US$ los. Doppelscheinwerfer mit zwei unterschiedlichen Reflektoren gibts auch.
Und was auffällt - die Teile sind echt mal sehr kompakt. Praktisch und multifunktional die STELLA-Serie die man zusätzlich auch als Kopf- und Helmlampe nutzen kann.
Auf der Webseitegibts noch sehr detailierte Testdaten zu allen Fahrradlampen Light & Motion High Performance Bike Lights:Light & Motion
Und was auffällt - die Teile sind echt mal sehr kompakt. Praktisch und multifunktional die STELLA-Serie die man zusätzlich auch als Kopf- und Helmlampe nutzen kann.
Auf der Webseitegibts noch sehr detailierte Testdaten zu allen Fahrradlampen Light & Motion High Performance Bike Lights:Light & Motion
Praktische Regenschirmbefestigung fürs Fahrrad - DryBike aus Holland
Kein Bock auf Regenoutfits - für die kurzen Strecken durch den Regen gibt es da auch einen praktischen Regenschirm-Halter fürs Fahrrad. Wenn man eher gemütlich unterwegs ist, dann dürfte das sogar ziemlich gut funktionieren. Und beide Hände sind am Lenker. Perfekt also fürs Hollandrad und die kleine Citytour im Regen.
Der Regenschirmhalter fürs Fahrrad von DryBike.nl kostet 17,50€ + 6,40€ Versand und kann man hier bestellen DryBike
Der Regenschirmhalter fürs Fahrrad von DryBike.nl kostet 17,50€ + 6,40€ Versand und kann man hier bestellen DryBike
Gegen nasse und kalten Hände bei Fahrradfahren - Drybike - Protecting Your Hands From the Elements
Drybike - Wasser- und Kälteschutz fürs Fahrrad. Draußen regnet es, es ist kalt, die Handschuhe werden nass - das gibt kalte Hände. Also was kann man dagegen tun? Da könnte dieser gefütterte Wetterschutz für die Handgriffe am Fahrrad helfen. Kennt man ja bereits für Motorräder und die gibts auch für Fahrradfahrer.
Drybike - Protecting Your Hands From the Elements
Drybike - Protecting Your Hands From the Elements
Lindland's Cordarounds - legere Bike to Work-Klamotten mit praktischen Refektor-Innenleben für Fahrradfahrer
Fahrradkleidung ist praktisch und funktional. Aber Leggings und Signalfarben sind halt meist nicht gerade optimal für den Arbeitsplatz - endet also damit, dass man noch eine 2te Garnitur für den Job mitnehmen muss.
Wer da nach ner praktischeren Alternative sucht der sollte sich die "Bike to Work Pants" von Cordarounds mal anschauen. Das sind normale Hosen mit reflektierendem Innenfutter an den Beinen und Taschen - gibts in Khaki und Braun.
Und passend dazu gibts auch noch die " THE URBAN AWARENESS JACKET" - eine Wendejacke, die entweder einfach Schwarz ist oder aber mit einer Art Hahnentrittmuster, dass nachts sehr hell reflektiert - passend für den originalen Extrem-TRON-Bikestyle.
Cordarounds kann man übrigens nur online Bestellen. Der Versand nach Europe kostet 20$. Lindland's Cordarounds - Corduroy Pants, Seersucker Pants, Smoking Jackets, and More.
...und Lindland's, der Hersteller der Cordarounds sponsort bereits vielen herausragende Athleten und ihr Engagement für Rand-Sportarten ist bereits so legendär wie einmalig
Wer da nach ner praktischeren Alternative sucht der sollte sich die "Bike to Work Pants" von Cordarounds mal anschauen. Das sind normale Hosen mit reflektierendem Innenfutter an den Beinen und Taschen - gibts in Khaki und Braun.
Bike to Work Pants from Cordarounds on Vimeo.
Und passend dazu gibts auch noch die " THE URBAN AWARENESS JACKET" - eine Wendejacke, die entweder einfach Schwarz ist oder aber mit einer Art Hahnentrittmuster, dass nachts sehr hell reflektiert - passend für den originalen Extrem-TRON-Bikestyle.
Night Ride: The Urban Awareness Jacket from Cordarounds on Vimeo.
Cordarounds kann man übrigens nur online Bestellen. Der Versand nach Europe kostet 20$. Lindland's Cordarounds - Corduroy Pants, Seersucker Pants, Smoking Jackets, and More.
...und Lindland's, der Hersteller der Cordarounds sponsort bereits vielen herausragende Athleten und ihr Engagement für Rand-Sportarten ist bereits so legendär wie einmalig
The Dec. 5 Advent Treat: A Wheelchair Race at Bucks from Cordarounds on Vimeo.
Pimp your bike by light - coole Neonbeleuchtung fürs Fahrrad und die Sicherheit - The Down Low Glow | Rock the Bike
The Down Low Glow - diese zusätzliche aktive Fahrradbeleuchtung sieht nicht nur klasse aus, es erhöht vor allem die Sicherheit bei Radfahren im Dunkeln. So ist man auch von der Seite einfach nicht mehr zu Übersehen. Ich fahre hier auch bevorzugt auf Fahrradwegen und durch die Parks, da sind meist auch viele Fussgänger unterwegs und da bringen die passiven Reflektoren ja eigentlich gar nichts. Dafür wären die "The Down Low Glow" echt super für.
"The Down Low Glow" gibts übrigens in in 6 verschiedenen Farben. Passen auf jedes Bike und werden einfach, ohne Werkzeug und nicht dauerhaft am Fahrrad befestigt. The Down Low Glow | Rock the Bike
"The Down Low Glow" gibts übrigens in in 6 verschiedenen Farben. Passen auf jedes Bike und werden einfach, ohne Werkzeug und nicht dauerhaft am Fahrrad befestigt. The Down Low Glow | Rock the Bike
Testbericht und Entscheidungsfindung Falträder: Glück auf kleinen Reifen - ZEIT ONLINE
Noch ein schöner Testbericht auf ZEIT ONLINE - diesmal gehts um Klappräder bzw. Falträder. Es gilt mit den gängigen Vorurteile gegen Klappräder aufzuräumen - "Klappräder sind häßlich. Ausgeklappt wirken sie unproportioniert...eingeklappt wie ein Schrotthaufen..." :-)
Das erste Faltrad des Autors war ein BROMTON LD6. Sein Fazit - super praktisch vor allem für Bahnpendler, Rennradfeeling, etwas snobbish und very British. Da kann man Stolz drauf sein und glücklich :-)
Die Präsentation des neuen DAHON IOS XL auf der Eurobike 09 hat dann wohl massive das "will-ich-haben" Feeling geweckt. Ist ja auch echt mal ein sehr schönes, sorry "stylishes" Faltrad. Allerdings hat wohl der Preis von 1.000 bzw. 1.500€ die Begeisterung dann doch wieder gebremst. Da konnte auch der offensichtlich hohe Flirtfaktor des DAHON IOS XL nichts dran ändern.
Am Ende ist die Entscheidung dann zugunsten des DAHON Mµ Uno gefallen - very basic aber gut und das für deutlich günstigere 500€ - das hat überzeugt.
Klappräder: Glück auf kleinen Reifen | Wissen | ZEIT ONLINE
Das erste Faltrad des Autors war ein BROMTON LD6. Sein Fazit - super praktisch vor allem für Bahnpendler, Rennradfeeling, etwas snobbish und very British. Da kann man Stolz drauf sein und glücklich :-)
Die Präsentation des neuen DAHON IOS XL auf der Eurobike 09 hat dann wohl massive das "will-ich-haben" Feeling geweckt. Ist ja auch echt mal ein sehr schönes, sorry "stylishes" Faltrad. Allerdings hat wohl der Preis von 1.000 bzw. 1.500€ die Begeisterung dann doch wieder gebremst. Da konnte auch der offensichtlich hohe Flirtfaktor des DAHON IOS XL nichts dran ändern.
Am Ende ist die Entscheidung dann zugunsten des DAHON Mµ Uno gefallen - very basic aber gut und das für deutlich günstigere 500€ - das hat überzeugt.
Klappräder: Glück auf kleinen Reifen | Wissen | ZEIT ONLINE
Testbericht Funktionskleidung aus Wolle und Seide vom Hersteller - hessnatur - functional wear
Auch wenn die Argumente überzeugen klingen - es ist ein Hersteller, der hier den Test gemacht hat. Das sollte man auf jeden Fall mit bedenken. Wolle und Seide sind wunderbare Materialien, gerade auch für Funktionskleidungen. Aber halt auch nicht ohne Nachteile.
YouTube - hessnatur - functional wear Episode 1
YouTube - hessnatur - functional wear Episode 1
Testbericht Sportbekleidung: Geruchsarme Leibchen aus Merinowolle – ZEIT ONLINE
Testberichte bei der ZEIT - ja, gibt es und sehr schön geschrieben sind sie noch dazu. Sind auch eher individuelle Erfahrungsberichte, was ich persönlich eh oft als aussagekräftiger empfinde. Konkrete Zahlen und Vergleichswerte sind hilfreich, aber oft eben nicht das Wichtigste.
Bei diesem Testbericht geht es um warme Sportbekleidung und die Frage - Merinowolle oder Polyester, was ist besser?
Die Autorin hat sich überzeugen lassen, dass das die Merinowolle nicht kratzen wird und die Teile bei einer Klettertour ausprobiert. Hat wohl schon überzeugt - das Polohemd bleibt leicht und luftig beim schweißtreibenden Aufstieg und wärmt bei der Rast im kalten Schatten. Auch beim Geruchstest kann das T-Shirt überzeugen.
Bleibt noch die Frage wie gut man das auch aufs Fahrradfahren übertragen kann. Die Bedingungen sind ja schon vergleichbar, allerdings wird das Material beim Fahrradfahren ja schon stärker strapaziert.
Ich setzte beim Radfahren ja nach wie vor auf die Kombi - Polyester drunter, dann Fleece wenns kalt ist und dann die normale Bekleidung. Bei Regen hab ich noch zusätzlich was Wasserdichtes drüber. Wolle ist halt auch eine Frage des Preises, wenn es nicht kratzen soll.
Testbericht Sportbekleidung: Geruchsarme Leibchen – Wissen | ZEIT ONLINE
Bei diesem Testbericht geht es um warme Sportbekleidung und die Frage - Merinowolle oder Polyester, was ist besser?
Die Autorin hat sich überzeugen lassen, dass das die Merinowolle nicht kratzen wird und die Teile bei einer Klettertour ausprobiert. Hat wohl schon überzeugt - das Polohemd bleibt leicht und luftig beim schweißtreibenden Aufstieg und wärmt bei der Rast im kalten Schatten. Auch beim Geruchstest kann das T-Shirt überzeugen.
Bleibt noch die Frage wie gut man das auch aufs Fahrradfahren übertragen kann. Die Bedingungen sind ja schon vergleichbar, allerdings wird das Material beim Fahrradfahren ja schon stärker strapaziert.
Ich setzte beim Radfahren ja nach wie vor auf die Kombi - Polyester drunter, dann Fleece wenns kalt ist und dann die normale Bekleidung. Bei Regen hab ich noch zusätzlich was Wasserdichtes drüber. Wolle ist halt auch eine Frage des Preises, wenn es nicht kratzen soll.
Testbericht Sportbekleidung: Geruchsarme Leibchen – Wissen | ZEIT ONLINE
Das MORABIKE ist ein sehr schönes 16" Faltrad mit einem besonders innovativen Faltmechnismus aus Barcelona, Spanien
Das MORABIKE aus Barcelona sieht echt mal sehr schön reduziert aus - das ist mal ein echtes Form-Follows-Funktion Design. Eckiger Stahlrahmen mit Alufinish, Ledersattel von Brooks, braune Ledergriffe, 16" Schwalbe Marathon Räder, MKS-Pedale und ne 3-Gang-Nabenschaltung von Sturmey. Also da baut ein wahrer Fahrrad-Enthusiast ein wunderschönes Faltrad. Der Konstrukteur heißt übrigens Josep Mora - damit erklärt sich auch der Name ;-)
Aber man sollte sich vor allem auch mal die einzigartige Faltmechnik von dem MORABIKE anschauen. Die Mechanik sieht doch wirklich mal super und vor allem auch besser als vieles andere aus.
Entspechend elegant, einfach und vor allem auch schnell geht dann das Falten des MORABIKE - sind ja gerade mal 2 Handgriffe.
Das MORABIKE gibts in 2 Versionen - als einfachere Version MORABIKE RAW für 750 € und dann noch mit den hochwertigeren Bauteilen für 900€. Alle Infos, technischen Details aber auch viele Fotos findet man hier auf der Webseite PLEGABIKE - MORABIKE
Aber man sollte sich vor allem auch mal die einzigartige Faltmechnik von dem MORABIKE anschauen. Die Mechanik sieht doch wirklich mal super und vor allem auch besser als vieles andere aus.
Entspechend elegant, einfach und vor allem auch schnell geht dann das Falten des MORABIKE - sind ja gerade mal 2 Handgriffe.
Das MORABIKE gibts in 2 Versionen - als einfachere Version MORABIKE RAW für 750 € und dann noch mit den hochwertigeren Bauteilen für 900€. Alle Infos, technischen Details aber auch viele Fotos findet man hier auf der Webseite PLEGABIKE - MORABIKE
Fahrradfahren in Amsterdam - MacBike Amsterdam Safe Cycle Guide
Fahrradfahren in Amsterdam ist wirklich klasse, allerdings gibt es ein paar Regeln die man unbedingt beachten sollte. Denn die Strafen in den Niederlande sind nämlich wirklich sehr hoch. Das kann ich leider aus eigener Erfahrung bestätigen :-(
YouTube - MacBike Amsterdam Safe Cycle Guide
YouTube - MacBike Amsterdam Safe Cycle Guide
Anti-Fahrradkultur in New York - "YAC"-New York Bike Messenger
Is mir schon klar, die Jungs müssen ihr Geld damit verdienen - aber bei dem Agro-Fahrstil ist es echt ein Wunder, dass der Typ noch am Leben ist. Ich fahr ja auch gerne mal schnell auch in der City, aber muss man sich deshalb gleich wie ein wahnsinniger Berserker benehmen? Total uncool - was für ein Mega-A*loch :-(
YouTube - "YAC"-New York Bike Messenger
YouTube - "YAC"-New York Bike Messenger
Sehr großes allgemeines Fahrrad-Forum - Radforum.de
Mit über 15.000 Mitglieder und 460.000 Beiträgen ist das Radforum gerade zu ein Riese im Vergleich. Falträder und Faltradfahrer findet man in der Rubrik SPEZIALRÄDER - allerdings geht es da nicht ausschliesslich um Falträder. Man muss also schon gezielt danach suchen um auch fündig zu werden. Nach meiner Erfahrung ist das Forum an sich schon sehr aktiv - das Interesse an Falträdern hält sich aber in Grenzen und Antworten lassen schon teils lange auf sich warten. Radforum.de - Themen zu Falträdern findet man in der Rubrik SPEZIALRÄDER
Noch ganz neu - das deutschen Faltrad-Forum
Das FALTRADFORUM.de ist auch noch ganz neu. Insgesamt sind es aktuell erst 44 Mitglieder aber immerhin schon 926 Beiträge. Und vielleicht tut sich da zukünftig ja noch einiges mehr. Liegt vielleicht auch daran, dass es bereits viele Herstellerspezifische Foren gibt. Und die meisten Fahrrad-Foren haben ja auch schon meist spezielle Faltrad-Rubriken. Da ist es entsprechende schwer neue Mitglieder zu finden. FALTRADFORUM.DE • Foren-Übersicht
Sehr aktives deutsches Pedelec-Forum - hier kann man sich viele gute Infos holen
Das Pedelec-Forum gibt es noch nicht so lange, aber die knapp über 2000 Mitglieder sind echt sehr aktiv. Und das ist das Entscheidende bei den Foren, also finde ich. Diskutiert und berichtet wird über Alles rund ums Pedelec. Und eine Gebrauchtbörse gibts auch. Falträder sind da jetzt kein spezielles Thema, aber sofern sie einen Elektroantrieb haben werden die da auch diskutiert. Pedelec-Forum
WAS-IST-WAS? E-Bike, Pedelec, Elektrofahrrad, etc...wer da nicht durchsteigt, dem kann ich die Erklärung auf Wikipedia empfehlen
E-Bike, Pedelec, Elektrorad, unlimitierter Tretunterstützung, etc....also ich finds ganz schön kompliziert mit den ganzen Begriffen. Der Artikel auf Wikipedia hilft da sehr. Da ist auch erklärt, wann und warum man in welchen Ländern einen Führerschein und Zulassung braucht.
In Deutschland darf man auf jeden Fall nur Pedelecs mit limitierter Tretunterstützung ohne Zulassung, Versicherung und Führerschein fahren. Dafür gilt maximale Motorleistung 250 Watt und ab 25 km/h muss der Motor automatisch aussetzen - nur dann ist es bei uns laut StVO ein Fahrrad.
Elektrorad – Wikipedia
In Deutschland darf man auf jeden Fall nur Pedelecs mit limitierter Tretunterstützung ohne Zulassung, Versicherung und Führerschein fahren. Dafür gilt maximale Motorleistung 250 Watt und ab 25 km/h muss der Motor automatisch aussetzen - nur dann ist es bei uns laut StVO ein Fahrrad.
Elektrorad – Wikipedia
Informative Talkrunde zum Thema E-Bike, Pedelec auf der Interbike 09 - Electric Bike TV Show Interbike 2009
Die E-Bike Talkrunde ist wirklich mal hochkarätig besetzt. Durchaus interessant, wenn auch vor allem aus US-Sicht zum Thema berichtet wird. Ich hab hier mal die wichtigsten Punkte zusammengefasst:
Wann ist ein E-Bike noch ein Fahrrad?
Die Regeln für Elektroräder sind international unterschiedlich. In den USA darf ein E-Bike beispielsweise einen 750 Watt Elektromotor haben und gilt immer noch als Fahrrad - kein Führerschein, kein Helm. In Japan und Europa muß es schon ein Pedelec sein - der Motor unterstützt nur bein Treten und der Elektromotor ist auf eine max. Leistung von 250 Watt und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h beschränkt. Zweiräder mit zusätzlichen Elektroantrieb und die Steuerung per Gashebel gelten in Deutschland bis 20 km/h als Leichtmofa und bis 45km/h als Kleinkrafträder - Zulassung, Führerschein und Versicherung sind also auch erforderlich.
Allerdings sagen diese Hersteller, dass die meisten Leute in den USA keine Vorstellung davon haben, wie schnell 25 km/h auf einem Pedelec tatsächlich ist - sie sind halt meist noch nie so schnell mit einem Fahrrad gefahren:-) Und wenn sie es erst mal ausprobiert haben, dann empfinden auch die Amerikaner die 25 km/h für absolut ausreichend, auch wenn es für sie zuerst mal viel zu langsam klingt.
Die meisten Hersteller werden sich also wohl auch zukünftig auf die 250 Watt konzentrieren. Unterscheidung wird es dann vor allem bei den zusätzlichen Features, Design und Nutzwert der E-Bikes geben.
Und wer kauft die meisten E-Bikes, wie sieht die größte Zielgruppe aus?
Weltweit gesehen sind es inzwischen vor allem Frauen, die sich ein Pedelec kaufen und zwar für den tägliche Bedarf. In den USA sind Frauen mit über 50% die größte Käufergruppe für E-Bikes und in China sind es sogar 80% .
Das war mal anders - vor einigen Jahren war die größte Käuferschicht in den USA noch Männer, die sich ein E-Bike als technisches Spielzeug gekauft haben. Aber auch die Amerikaner denken um und sehen im E-Bike eine sinnvolle und praktische Alternative für den Nahverkehrs. Wobei es da Frauen deutlich leichter fällt aufs dicke Auto zu verzichten.
Pedelec oder E-Bike, was ist beliebter?
Der weltweit größten Markt für E-Bikes ist China - und da fährt man vor allem die E-Bikes. Auch in den USA ist es leichter Kunden für die E-Bikes zu begeistern. In Europa, wo man ja bereits viel Fahrrad fährt, haben die Leute dagegen keine Probleme mit dem Pedelec-Antrieb. Da ist es die bessere Antriebsversion. Bei Pedelec macht der Elektromotor das Radfahren leichter aber ersetzt es nicht vollständig. Während man sich in den USA und China wohl am Liebsten drauf setzt und einfach nur Gas geben möchte, ohne selbst zu Treten.
Was bringt die Zukunft?
Der "heilige Gral" beim Elektroantrieb ist nach wie vor die Batterie - und DIE finale Lösung gibt es noch nicht. Gewicht, Leistung und Lebensdauer der heutigen Batterien sind schon brauchbar, aber auf jeden Fall noch verbesserungsbedürftigt. Aber da wird sich hoffentlich noch so einiges tun, man ist dabei....
YouTube - Electric Bike TV Show Interbike 2009
Wann ist ein E-Bike noch ein Fahrrad?
Die Regeln für Elektroräder sind international unterschiedlich. In den USA darf ein E-Bike beispielsweise einen 750 Watt Elektromotor haben und gilt immer noch als Fahrrad - kein Führerschein, kein Helm. In Japan und Europa muß es schon ein Pedelec sein - der Motor unterstützt nur bein Treten und der Elektromotor ist auf eine max. Leistung von 250 Watt und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h beschränkt. Zweiräder mit zusätzlichen Elektroantrieb und die Steuerung per Gashebel gelten in Deutschland bis 20 km/h als Leichtmofa und bis 45km/h als Kleinkrafträder - Zulassung, Führerschein und Versicherung sind also auch erforderlich.
Allerdings sagen diese Hersteller, dass die meisten Leute in den USA keine Vorstellung davon haben, wie schnell 25 km/h auf einem Pedelec tatsächlich ist - sie sind halt meist noch nie so schnell mit einem Fahrrad gefahren:-) Und wenn sie es erst mal ausprobiert haben, dann empfinden auch die Amerikaner die 25 km/h für absolut ausreichend, auch wenn es für sie zuerst mal viel zu langsam klingt.
Die meisten Hersteller werden sich also wohl auch zukünftig auf die 250 Watt konzentrieren. Unterscheidung wird es dann vor allem bei den zusätzlichen Features, Design und Nutzwert der E-Bikes geben.
Und wer kauft die meisten E-Bikes, wie sieht die größte Zielgruppe aus?
Weltweit gesehen sind es inzwischen vor allem Frauen, die sich ein Pedelec kaufen und zwar für den tägliche Bedarf. In den USA sind Frauen mit über 50% die größte Käufergruppe für E-Bikes und in China sind es sogar 80% .
Das war mal anders - vor einigen Jahren war die größte Käuferschicht in den USA noch Männer, die sich ein E-Bike als technisches Spielzeug gekauft haben. Aber auch die Amerikaner denken um und sehen im E-Bike eine sinnvolle und praktische Alternative für den Nahverkehrs. Wobei es da Frauen deutlich leichter fällt aufs dicke Auto zu verzichten.
Pedelec oder E-Bike, was ist beliebter?
Der weltweit größten Markt für E-Bikes ist China - und da fährt man vor allem die E-Bikes. Auch in den USA ist es leichter Kunden für die E-Bikes zu begeistern. In Europa, wo man ja bereits viel Fahrrad fährt, haben die Leute dagegen keine Probleme mit dem Pedelec-Antrieb. Da ist es die bessere Antriebsversion. Bei Pedelec macht der Elektromotor das Radfahren leichter aber ersetzt es nicht vollständig. Während man sich in den USA und China wohl am Liebsten drauf setzt und einfach nur Gas geben möchte, ohne selbst zu Treten.
Was bringt die Zukunft?
Der "heilige Gral" beim Elektroantrieb ist nach wie vor die Batterie - und DIE finale Lösung gibt es noch nicht. Gewicht, Leistung und Lebensdauer der heutigen Batterien sind schon brauchbar, aber auf jeden Fall noch verbesserungsbedürftigt. Aber da wird sich hoffentlich noch so einiges tun, man ist dabei....
YouTube - Electric Bike TV Show Interbike 2009
Abonnieren
Posts (Atom)