Oft sind die fest installierten Befestigungen für Fahrradteile nicht so gut für die Falträder geeignet, weil sie beim Falten stören und/oder wenn der Rahmen deutlich kleiner oder anders geformt ist. Da muss man meist schon genau ausmessen und ausprobieren, wo man am sinnvollsten einen Flaschenhalter oder die Halterung für das Bügelschloss dranschraubt.
Eine gute Alternative können da die flexiblen Befestigungen von TWOFISH sein. Die werden nicht festgeschraubt, sondern mittels eines Klettbandes am Fahrradrahmen befestigt. So sind sie natürlich auch schnell wieder entfernt und man kann auch bei der Positionierung am Rad variieren.
Die Klettverschlussbefestigungen gibt es fürs das unterschiedlichste Fahrradzubehör wie Bügelschloss, Taschenlampen, Trinkflaschen und auch für Flaschenhalter. Wenn es paßt kann man die aber genauso gut für weiteres Zubehör verwenden - Luftpumpe, Akku-Batterien und mehr...
Twofish Unlimited - Bicycle Accessory Fasteners
Die Teile hab ich an mein Rad drangebaut - 3M™ Scotchlite™ Speichenreflektor - so wird Nachts deutlich besser zu sehen und es sieht auch gut aus
Jetzt, wo wieder früher dunkel wird hab ich mir diese 3M™ Scotchlite™ Speichenreflektoren an die Radfelgen gebaut. Die haben sogar eine StVZO Zulassung und können sogar anstelle der gelben Reflektoren benutzt werden - Vorraussetzung ist nur, dass auch alle Speichen am Rad eine solchen Speichenreflektor haben. Ich hab sie aber zusätzlich angebracht.
Die Speichenreflektoren gibts in unterschiedlichen Paketgrößen - eine normale Fahrradfelge hat 36 Speichen x 2, braucht man also 72 Stück. Dafür gibt es dann die praktische 75er Packung, so hat man dann immer noch 3 Reserve-Reflektoren, falls mal was verloren geht.
Die Installation ist super einfach - die Reflektoren sind an einer Seite offen und werden einfach an die Felgen drangeclipst. Am Besten reinigt man die Felgen vorher noch. Ich hab mir aus der Pappschachtel noch ein Abstandsmaß rausgeschnitten, damit es auch einigermaßen ordentlich wird. Die Speichenreflektoren rasten hörbar ein und sitzen dann ordentlich fest.
3M Deutschland - Scotchlite™ Reflective Material - Einsatzbereiche
Die Speichenreflektoren gibts in unterschiedlichen Paketgrößen - eine normale Fahrradfelge hat 36 Speichen x 2, braucht man also 72 Stück. Dafür gibt es dann die praktische 75er Packung, so hat man dann immer noch 3 Reserve-Reflektoren, falls mal was verloren geht.
Die Installation ist super einfach - die Reflektoren sind an einer Seite offen und werden einfach an die Felgen drangeclipst. Am Besten reinigt man die Felgen vorher noch. Ich hab mir aus der Pappschachtel noch ein Abstandsmaß rausgeschnitten, damit es auch einigermaßen ordentlich wird. Die Speichenreflektoren rasten hörbar ein und sitzen dann ordentlich fest.
3M Deutschland - Scotchlite™ Reflective Material - Einsatzbereiche
Mein nächster Kauf - das neue Pedal-System mit Schnellverschluss, speziell für Falträder von WELLGO
WELLGO hat jetzt ein neues Pedalsystem mit Schnellverschluss herausgebracht. Das ist natürlich speziell für Falträder und insbesondere für die Falt-Mountainbikes interessant. Es gibt ja bereits Falt-Pedale, die sind zumindest bei DAHON aber aus Kunststoff. Die Oberfläche bietet auch nicht gerade viel Halt, ist halt doch vor allem für die City und Strassenschuhe gedacht. Und dann sehen sie auch nicht gerade sehr schick aus. Trotzdem hab ich sie immer noch dran, da sie einfach praktisch sind.
Andere, bessere Pedale mit mehr Grip, zum Beispiel für ein Mountainbike, muß man immer wieder extra ab- und anbauen. Das braucht zusätzlich Zeit und geht auch nur mit Hilfe von Werkzeug - ziemlich unpraktisch und nervt bestimmt wenn man es öfter braucht.
Da sieht das neue Pedalsystem von WELLGO doch erheblich besser aus. Kein Werkzeug ist erforderlich, ein Klick auf den Schnellverschluss und das Pedal ist ab und wieder dran. Und die Pedale sehen zumindest so aus, als hätten sie deutlich mehr Grip. Wenn die dann hier zu kaufen gibt, dann könnte das durchaus mein nächster Kauf sein.
Wellgo website
Andere, bessere Pedale mit mehr Grip, zum Beispiel für ein Mountainbike, muß man immer wieder extra ab- und anbauen. Das braucht zusätzlich Zeit und geht auch nur mit Hilfe von Werkzeug - ziemlich unpraktisch und nervt bestimmt wenn man es öfter braucht.
Da sieht das neue Pedalsystem von WELLGO doch erheblich besser aus. Kein Werkzeug ist erforderlich, ein Klick auf den Schnellverschluss und das Pedal ist ab und wieder dran. Und die Pedale sehen zumindest so aus, als hätten sie deutlich mehr Grip. Wenn die dann hier zu kaufen gibt, dann könnte das durchaus mein nächster Kauf sein.
Wellgo website
Wer nach einer guten Reparaturanleitung fürs Fahrrad sucht, für den könnte hier was dabei sein - mein TIP auf jeden Fall vorher die Kommentare lesen
Die Fahrrad-Technik ändert sich ständig, da macht es schon Sinn sich bei den ausführlicheren Fahrrad-Büchern auch die aktuellen Versionen zu holen. Und wenn man ein älteres Fahrrad hat, dann kann man bei Amazon auch nach gebrauchten Büchern schauen, die sind dann meist viel billiger.
Nach einem langen und wunderschönen Sommer wird es Zeit sein Fahrrad fit für den Winter zu machen - da hilft der Winter-Radcheck von Trekkingbike
Auch ein Fahrrad braucht Pflege. Gerade jetzt, nach einer wunderschönen und langen Rad-Saison sollte man schon mal sein Rad durchchecken, den Schmutz von den vielen Radtouren beseitigen und wenn nötig auch die Schaltung nachjustieren und die ggf. Bremsen erneuern. Das kann man natürlich den Profis überlassen oder aber selbst machen.
Die Zeitschrift Trekkingbike hat sich wieder echt viel Mühe gegeben und dieses schöne Werkstatt-Special für Fahrräder herausgegeben. Es werden alle wichtigen Fahrradteile aufgeführt und die Basics / Justierung / Reparatur erklärt - Reinigung, Kettenschaltung, Nabenschaltung, Bremsen, Lenker-Zentrallager, Stromversorgung, Federung, Felgen und Reifen. Das ersetzt natürlich keine vollständige Reparaturanleitung, aber für einen ersten Einblick finde ich das schon sehr gut geeignet.
Wer es noch nicht kennt - einfach auf die Abbildung klicken und man kann sich das Werkstatt-Special in voller Größe online durchlesen.
Die Zeitschrift Trekkingbike hat sich wieder echt viel Mühe gegeben und dieses schöne Werkstatt-Special für Fahrräder herausgegeben. Es werden alle wichtigen Fahrradteile aufgeführt und die Basics / Justierung / Reparatur erklärt - Reinigung, Kettenschaltung, Nabenschaltung, Bremsen, Lenker-Zentrallager, Stromversorgung, Federung, Felgen und Reifen. Das ersetzt natürlich keine vollständige Reparaturanleitung, aber für einen ersten Einblick finde ich das schon sehr gut geeignet.
Wer es noch nicht kennt - einfach auf die Abbildung klicken und man kann sich das Werkstatt-Special in voller Größe online durchlesen.
Das db0 Pedelec - noch eine Faltrad-Pemiere von der Eurobike 09 - ROBRADY design and DK City Unfold Future of Electric Bikes
Das neue "db0 folding electric bicycle" hatte bereits auf der EUROBIKE 09 seine Premiere, allerdings hatte nur vor einem ausgesuchten Publikum. Jetzt stellen ROBRADY, von denen das Design stammt und der Hersteller DK City das neue Elektro-Faltrad db0 auch der breiten Öffentlichkeit vor.
Noch ist es eine virtuelle Design-Studie, aber bereits im ersten Quartal 2010 soll das E-Faltrad zu erhalten sein. DK City Corporation aus Taiwan wird das db0 exklusive produzieren und verspricht eine besonderes hochwertige Fertigung bei dem E-Faltrad. Die virtuelle Design-Studie und der ausgeklügelte Faltmechnismus kann man sich schon mal auf dem Video anschauen. Batterien und Elektromotor sind wohl vollständig im Rahmen untergebracht. Sieht für mich auch wie 20"-Räder aus.
ROBRADY design and DK City Unfold Future of Electric Bikes | Featured | ROBRADY blog
Noch ist es eine virtuelle Design-Studie, aber bereits im ersten Quartal 2010 soll das E-Faltrad zu erhalten sein. DK City Corporation aus Taiwan wird das db0 exklusive produzieren und verspricht eine besonderes hochwertige Fertigung bei dem E-Faltrad. Die virtuelle Design-Studie und der ausgeklügelte Faltmechnismus kann man sich schon mal auf dem Video anschauen. Batterien und Elektromotor sind wohl vollständig im Rahmen untergebracht. Sieht für mich auch wie 20"-Räder aus.
ROBRADY design and DK City Unfold Future of Electric Bikes | Featured | ROBRADY blog
2010 Global Bell Paul Frank Helmets - Sicherheit kann so schick, lustig und anders aussehen - Design-Fahrradhelme von Bell
Über Geschmack lässt sich gut streiten, aber die meisten Fahrradhelme sind einfach hässlich. Ich glaube deshalb bleiben viele Helme auch zuhause liegen. Hat man mal in einem Anflug von Sicherheitsdenken gekauft, oder weil die Kinder auch einen gekriegt haben - aber dann hat man keine Lust mit so einem hochglanzlackiertem Teil aufm Kopf in der Öffentlichkeit rumzufahren. Was nicht gefällt wird halt auch nicht gerne genutzt. Die Kinder müssen - ist ja vernünftig und die können sich auch nicht wehren - aber Papi und Mammi riskieren lieber 'n Totalschaden als dass sie wie "Puck die Stubenfliege" rumfahren. Wird ja schon nichts passieren ;-)
Zu Glück haben die Hersteller von Fahrradhelmen das inzwischen wohl auch erkannt. Und so gibt es immer mehr ansehnliche Cityhelme mit schönem Design. BELL ist da als Hersteller ganz vorne mit dabei und engagiert auch namhafte Designer um auch Fashion und Style auf den Fahrradhelm zu kriegen. So machts dann auch Spass sein wertvollstes und empfindlichstes Körperteil zu schützen.
oder man macht sich sein eigenes Helm-Design, ist jetzt auch nicht so aufwendig:
Den BELL Fraction hab ich mir jetzt bestellt, schick in mattem Schwarz, Deko mach ich dann selbst. Für den Winter ist der glaube ich schon ganz gut, weil halt mehr geschlossen. Für den Sommer und solange es noch so warm draußen ist, da hab ich aber einen besser belüfteten Fahrradhelm und in hellen Farben. Aber wenns trübe und kalt ist, dann dürfte aber auch ein schwarzer Fahrradhelm mit weniger Lüftungslöcher eigentlich kein Problem sein, hoffentlich. Und wo es den gerade bei Amazon im Sonderangebot für 27,45 € inkl. Versand gibt, ich glaub das ist schon ein günstiger Preis
Bell Helmets Europe - Helmet 101
Zu Glück haben die Hersteller von Fahrradhelmen das inzwischen wohl auch erkannt. Und so gibt es immer mehr ansehnliche Cityhelme mit schönem Design. BELL ist da als Hersteller ganz vorne mit dabei und engagiert auch namhafte Designer um auch Fashion und Style auf den Fahrradhelm zu kriegen. So machts dann auch Spass sein wertvollstes und empfindlichstes Körperteil zu schützen.
oder man macht sich sein eigenes Helm-Design, ist jetzt auch nicht so aufwendig:
Den BELL Fraction hab ich mir jetzt bestellt, schick in mattem Schwarz, Deko mach ich dann selbst. Für den Winter ist der glaube ich schon ganz gut, weil halt mehr geschlossen. Für den Sommer und solange es noch so warm draußen ist, da hab ich aber einen besser belüfteten Fahrradhelm und in hellen Farben. Aber wenns trübe und kalt ist, dann dürfte aber auch ein schwarzer Fahrradhelm mit weniger Lüftungslöcher eigentlich kein Problem sein, hoffentlich. Und wo es den gerade bei Amazon im Sonderangebot für 27,45 € inkl. Versand gibt, ich glaub das ist schon ein günstiger Preis
Bell Helmets Europe - Helmet 101
IF Mode 5 - ein Faltmechnismus, der mich immer wieder begeistert - 太平洋美女員工展示iF Mode 5秒折疊
Also ich glaube, wenn dann wäre das iF Mode 5, das 26"-Faltrad, bei dem ich alleine schon wegen der eleganten Falttechnik schwach werden könnte. Außerdem sieht es doch wirklich mal super cool aus, also finde ich. Und wenn es sich nur halb so gut fahren läßt, wie es aussieht - ja, ich glaube dann würd ich mir das als "Schön-Wetter-Rad" kaufen.
太平洋美女員工展示iF Mode 5秒折疊
太平洋美女員工展示iF Mode 5秒折疊
Das neue Faltrad von jango° Flik V9 - produziert von Topeak, lizenziert von Mercedes Benz - Multi Activity Bicycle Powered by Topeak
Das Faltrad von MERCEDES-BENZ wird auch etwas modifiziert von TOPEAK unter Lizenz gebaut - und verkauft wird es unter der TOPEAK-Fahrradmarke jango°. Das neue 2010er Modell heißt dann jango° Flik V9.
TOPEAK kennt man ja vor allem als Hersteller von hervorragendes Fahrrad-Zubehör, Werkzeug, Taschen, etc. Und jango° ist die Fahrradmarke von TOPEAK bei der man sich ein Basis-Fahrrad individuell, je nach persönlichem Bedarf ausstatten kann. Das Besondere daran ist, daß TOPEAK dafür spezielle Zubehörteile entwickelt hat die alle ineinander greifen, so passt alles optimal zusammen und man bleibt flexibler - nennt sich dann "Multi Activity Bike", wofür jango° 2007 bereits mit einem Gold-Award ausgezeichnet wurde.
Ab 2010 wird es dann bei jango° auch ein neues Faltrad geben. Das jango° Flik V9 ist aber keine Eigenentwicklung, die Faltrahmen-Konstruktion wurde vom MERCEDES-BENZ übernommen und wird dann in einer leicht veränderten Version von TOPEAK produziert. Der Faltmechnismus vom MERCEDES-BENZ Foldingbike ist ja eine ganz neue Entwicklung. Interessant dürfte das vor allem für Pendler und Park-And-Bike-User sein. Das Faltmaß liegt bei 80 x 80 x 35 cm und man kann das vollgefederte Faltrad auch im zusammengefalteten Zustand sehr gut und aufrecht rollen. Der Preis vom MERCEDES-BENZ Foldingbike liegt bei 1.699 € und vielleicht wird es ja als jango° Flik V9 etwas günstiger.
jango° Multi Activity Bicycle Powered by Topeak
Infos zum MERCEDES-BENZ Foldingbike
TOPEAK kennt man ja vor allem als Hersteller von hervorragendes Fahrrad-Zubehör, Werkzeug, Taschen, etc. Und jango° ist die Fahrradmarke von TOPEAK bei der man sich ein Basis-Fahrrad individuell, je nach persönlichem Bedarf ausstatten kann. Das Besondere daran ist, daß TOPEAK dafür spezielle Zubehörteile entwickelt hat die alle ineinander greifen, so passt alles optimal zusammen und man bleibt flexibler - nennt sich dann "Multi Activity Bike", wofür jango° 2007 bereits mit einem Gold-Award ausgezeichnet wurde.
Ab 2010 wird es dann bei jango° auch ein neues Faltrad geben. Das jango° Flik V9 ist aber keine Eigenentwicklung, die Faltrahmen-Konstruktion wurde vom MERCEDES-BENZ übernommen und wird dann in einer leicht veränderten Version von TOPEAK produziert. Der Faltmechnismus vom MERCEDES-BENZ Foldingbike ist ja eine ganz neue Entwicklung. Interessant dürfte das vor allem für Pendler und Park-And-Bike-User sein. Das Faltmaß liegt bei 80 x 80 x 35 cm und man kann das vollgefederte Faltrad auch im zusammengefalteten Zustand sehr gut und aufrecht rollen. Der Preis vom MERCEDES-BENZ Foldingbike liegt bei 1.699 € und vielleicht wird es ja als jango° Flik V9 etwas günstiger.
jango° Multi Activity Bicycle Powered by Topeak
Infos zum MERCEDES-BENZ Foldingbike
So passt das DAHON Flatrad auch in einen normalen Reisekoffer - Packing the Dahon D7 folding bike in a samsonite suitcase
Das DAHON D7/D3 läßt sich ja bereits mit dem normalen Falten auf ein recht kompaktes Maß von 82 x 65 x 32 cm zusammenfalten. Das würde aber für einen normalen Reisekoffer noch nicht ausreichen. Baut man allerdings die Räder, Pedale und falls vorhanden auch den Gepäckträger ab, dann kann man das Packmaß noch einmal mit geringem Aufwand soweit reduzieren, dass auch ein DAHON D7/D3 in einem normalen Reisekoffer paßt.
Für eine längere Reise z.b. mit dem Flugzeug oder dem Schiff ist das, wie ich finde, eine durchaus praktikable Lösung. Und das gleiche kann man natürlich mit jedem Faltrad machen, einfach mal selbst ausprobieren...
YouTube - Packing the Dahon D7 folding bike in a samsonite suitcase
Für eine längere Reise z.b. mit dem Flugzeug oder dem Schiff ist das, wie ich finde, eine durchaus praktikable Lösung. Und das gleiche kann man natürlich mit jedem Faltrad machen, einfach mal selbst ausprobieren...
YouTube - Packing the Dahon D7 folding bike in a samsonite suitcase
Testbericht über das DAHON Mµ UNO auch im Vergleich zum Brompton S3 | Bicycle Times Magazine
Besonders interessant an diesem Testbericht / Faltrad-Vergleich ist, dass der Tester Michael McGettigan selbst oft ein BROMPTON S3 fährt und das DAHON Mu UNO damit natürlich direkt vergleicht. Auch wenn das BROMPTON alles ein bisschen besser kann - man sollte dabei den enormen Preisunterschied nicht vergessen. Das BROMPTON S3 ist mit über 1.000 € mehr als doppel so teuer wie das DAHON Mu UNO.
Sein Fazit: Das DAHON Mu UNO ist ein ordentliches Faltrad für den tagtäglichen Einsatz.
Im direkten Vergleich ist es zwar nicht das bessere Faltrad aber ein gute, solide und vor allem auch eine deutlich preisgünstige Alternative zum BROMPTON.
Hier gehts zum Testbericht: DAHON Mµ UNO | Bicycle Times Magazine
Sein Fazit: Das DAHON Mu UNO ist ein ordentliches Faltrad für den tagtäglichen Einsatz.
Im direkten Vergleich ist es zwar nicht das bessere Faltrad aber ein gute, solide und vor allem auch eine deutlich preisgünstige Alternative zum BROMPTON.
Hier gehts zum Testbericht: DAHON Mµ UNO | Bicycle Times Magazine
Erstes Fahrrad-Parkhaus in Düsseldorf eröffnet
Jetzt gibt es auch ein Fahrrad-Parkhaus in Düsseldorf. Es kostet 70 Cent pro Tag oder 70 € für ein Jahr sein Fahrrad dort abzustellen, was ja schon ok ist. Und die Fahrräder werden ja auch bewacht. Öffnungszeiten sind 6-22 Uhr - das gilt aber nur fürs Einstellen, Abholen kann man das Rad immer. Und in der Fahrradwerkstatt kann man sein Rad gegen einen Aufpreis auch gleich noch reinigen und reparieren lassen. Das Fahrrad-Parkhaus findet man gleich hinter dem Hauptbahnhof am Bertha-von-Suttner-Platz.
Das Fahrrad-Parkhaus wird übrigens von einem sozialen Projekt für Langzeitarbeitslose betrieben - das unterstützt man auf dem Weg natürlich auch noch.
Größere Kartenansicht
Antenne Düsseldorf 104,2 - Lokalnachrichten
Das Fahrrad-Parkhaus wird übrigens von einem sozialen Projekt für Langzeitarbeitslose betrieben - das unterstützt man auf dem Weg natürlich auch noch.
Größere Kartenansicht
Antenne Düsseldorf 104,2 - Lokalnachrichten
Roboter die bereits eigenständig Radfahren aber noch sehr viel mehr können - echt mal erstaunlich wie weit die Japaner da schon gekommen sind
Ja, vielleicht sind diese Roboter-Visionen ja gar nicht mehr so weit weg. Auch wenn ich den praktischen Sinn eines radfahrenden Roboters nicht so ganz verstehen, es ist schon toll das in echt zu sehen. Im Moment können die Roboter ja meist nur bestimmte Dinge tun, aber das wird sich zukünftig dann ja sicher auch je nach Bedarf kombinieren lassen. Und hat man erst die Technik drauf, dann werden sinnvollere Alltagsanwendungen bestimmt auch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Auf jeden Fall ist es faszinierend sich das schon mal anzuschauen.
MURATA BOY - der Roboter der völlig eigenständig Radfahren und Lenken kann - und das sogar auf einem Einrad:
ASIMO - der Roboter, der Rennen, Laufen, Schieben und sogar schon Getränke servieren kann:
MURATA BOY - der Roboter der völlig eigenständig Radfahren und Lenken kann - und das sogar auf einem Einrad:
ASIMO - der Roboter, der Rennen, Laufen, Schieben und sogar schon Getränke servieren kann:
Ein Traum wird war, zumindest für die glücklichen Besitzer eines Tandems - mit "Joules" auf dem Sozius und der radfahrende Roboter tritt in die Pedale
Noch ein besonders schönes E-Bike-Antriebskonzept fürs Tandem - "Jules" der nimmermüde Tret-Roboter sitzt auf den Sozius vom Tandem und übernimmt die ganze Arbeit. Keine Klagen, keine Diskussionen, nur Lenken muss man noch selbst.
Ein sehr schönes Projekt, wie ich finde. Vielleicht kann Jules ja in Zukunft auf auch noch Wunsch Getränke und Schnittchen reichen. Das wäre natürlich toll.
YouTube - Joules
Ein sehr schönes Projekt, wie ich finde. Vielleicht kann Jules ja in Zukunft auf auch noch Wunsch Getränke und Schnittchen reichen. Das wäre natürlich toll.
YouTube - Joules
Das leichteste und kleinste Faltrad das auch noch überraschend gut zu fahren ist - Testbericht zum Pacific Carry Me Review - BikeRadar
Bei den Mini-Falträder muss man immer irgendwo Kompromisse machen - besonders der Fahrspaß bleibt da auch schon mal auf der Strecke. Das ist beim CARRY ME von Pacific Bikes wohl nicht so. "...to my surprise, it worked, and it worked pretty well". Und mit 7,9kg ist das Faltrad auch sehr leicht. Das Zusammenfalten ist wohl auch recht gut und einfach gelöst.
Aber das Wichtigste - man kann mit dem CARRY ME trotz Mini-Maße doch noch ziemlich gut Radfahren...und das sogar recht flott
Pacific Carry Me Review - BikeRadar
Aber das Wichtigste - man kann mit dem CARRY ME trotz Mini-Maße doch noch ziemlich gut Radfahren...und das sogar recht flott
Pacific Carry Me Review - BikeRadar
Neues, kleines praktische Faltrad aus Japan - 5links folding bike PUV Personal Urban Vehicle 折りたたみ自転車
Das "Personal Urban Vehicle" (PUV) von 5links ist ein ganz neues Faltrad aus Japan. Aussehen tut es ja wie eine Mischung aus nem DAHON und dem Strida (wenns gefaltet ist). Aber die Faltmechanik ist ganz eigenständig - der Rahmen selbst wird nicht geklappt nur das Sattelrohr und das Lenkerrohr wird "durchgeschoben". Das Zusammenfalten sieht auf jeden Fall sehr leichtgängig, schnell und einfach aus.
Sehr praktisch auch der 2te Nutzen vom Gepäckträger als feste Stütze beim Zusammenfalten. Das Faltmaß ist eher länglich und dürfte im Vergleich auch nicht so klein sein, wie man das von anderen Herstellern kennt - dafür aber sehr praktisch für den Transport vom Faltrad. So kann man das 5links bequem, wie ein Trolly hinter sich her ziehen und das auf auf den großen Rädern. Dieser Part und die Reifengröße erinnert also schon sehr an das Strida, allerdings halt wie ein Strida mit einem normalen Fahrradrahmen.
Das Personal Urban Vehicle von 5links soll es ab November 2009 zu kaufen geben. Hersteller: 5links folding bike PUV Personal Urban Vehicle 折りたたみ自転車
Sehr praktisch auch der 2te Nutzen vom Gepäckträger als feste Stütze beim Zusammenfalten. Das Faltmaß ist eher länglich und dürfte im Vergleich auch nicht so klein sein, wie man das von anderen Herstellern kennt - dafür aber sehr praktisch für den Transport vom Faltrad. So kann man das 5links bequem, wie ein Trolly hinter sich her ziehen und das auf auf den großen Rädern. Dieser Part und die Reifengröße erinnert also schon sehr an das Strida, allerdings halt wie ein Strida mit einem normalen Fahrradrahmen.
Das Personal Urban Vehicle von 5links soll es ab November 2009 zu kaufen geben. Hersteller: 5links folding bike PUV Personal Urban Vehicle 折りたたみ自転車
Kostenlose und freie Weltkarte fürs eigene GPS-Gerät von OpenStreetMap: Die freie Wiki-Weltkarte
Auf dem GPS-Workshop hab ich gemerkt, dass viele OpenStreetMap noch nicht kennen und auch nicht wissen, dass man die kostenlosen Karten von OpenStreetMap auch auf den meisten Outdoor-GPS-Geräten nutzen kann. Und es gibt auch Karten von OpenStreetMap die sogar routingfähig sind.
Aber was ist OpenStreetMap?
Es geht darum eine frei und unabhängige Weltkarte zu erstellen. Karten sind ein mächtiges Werkzeug das auch oft von Regierungen manipuliert wurde und nach wie vor wird. Was auf keiner Karte verzeichnet ist, das ist quasi nicht existent. Durch die Manipulation von Karten lässen sich zum Beispiel komplette Militäranlagen oder ähnliches verstecken. Manche Staaten nutzen auch die unterschiedlichen Darstellungen um auf den Karten zum Beispiel viel größer zu erscheinen als sie tatsächlich sind. Manche Regierungen kennen da keine Skrupel und manipulieren was das Zeug hält.
Und neue Karten sind auch sehr teuer. Wer schon ein GPS-Gerät hat, der weiß wie teuer sich die Anbieter von Navigationskarten ihre Leistung bezahlen lassen - und das bei jedem neuen Update und für jedes Gerät. Da kommen schnell mal ein paar hundert Euro zusammen.
Bei OpenStreetMap ist das alles anders. Hier manipuliert und kassiert niemand. Am Besten kann man es mit Wikipedia vergleichen, nur halt für Karten. Jeder kann es kostenlos nutzen und jeder kann mitmachen - und das weltweit. Alles was man dafür braucht ist ein OpenStreetMap-geignetes GPS-Gerät. Das weltweite Kartenmaterial und die Software gibt es kostenlos.
Für die meisten Geräte und Programme findet man mit etwas Suchen auch sehr gute Step-by-Step Anleitungen. Ist gar nicht so schwierig das hinzubekommen, aber halt nicht ganz so einfach wie mit den teuren Karten von den Herstellern. Und wer noch kein GPS-Gerät besitzt sollte sich vorab erkundigen ob das Gerät auch das Kartenmaterial von OpenStreetMap nutzen kann. Die meisten Outdoor-GPS-Handgeräte können das. Die Navigationsgeräten fürs Auto meist leider nicht.
Die Qualität der meisten Karten von OpenStreetMap ist übrigens hervorragend und sehr detailliert. Aber natürlich nach wie vor nicht ganz vollständig. Es kann also schon auch mal vorkommen, dass etwas fehlt. Aber da kann man dann selbst eingreifen und das Kartenmaterial vervollständigen. Wenn das viele tausend Leute jeden Tag machen und zwar auf der ganzen Welt, dann werden das in Zukunft die zuverlässigste Karten sein, die es überhaupt gibt. OpenStreetMap ist eines der tollsten Community-Projekte die es gibt, wie ich finde.
Deutsche Webseite: OpenStreetMap - Die freie Wiki-Weltkarte
Internationale OpenStreetMap Wiki
Aber was ist OpenStreetMap?
Es geht darum eine frei und unabhängige Weltkarte zu erstellen. Karten sind ein mächtiges Werkzeug das auch oft von Regierungen manipuliert wurde und nach wie vor wird. Was auf keiner Karte verzeichnet ist, das ist quasi nicht existent. Durch die Manipulation von Karten lässen sich zum Beispiel komplette Militäranlagen oder ähnliches verstecken. Manche Staaten nutzen auch die unterschiedlichen Darstellungen um auf den Karten zum Beispiel viel größer zu erscheinen als sie tatsächlich sind. Manche Regierungen kennen da keine Skrupel und manipulieren was das Zeug hält.
Und neue Karten sind auch sehr teuer. Wer schon ein GPS-Gerät hat, der weiß wie teuer sich die Anbieter von Navigationskarten ihre Leistung bezahlen lassen - und das bei jedem neuen Update und für jedes Gerät. Da kommen schnell mal ein paar hundert Euro zusammen.
Bei OpenStreetMap ist das alles anders. Hier manipuliert und kassiert niemand. Am Besten kann man es mit Wikipedia vergleichen, nur halt für Karten. Jeder kann es kostenlos nutzen und jeder kann mitmachen - und das weltweit. Alles was man dafür braucht ist ein OpenStreetMap-geignetes GPS-Gerät. Das weltweite Kartenmaterial und die Software gibt es kostenlos.
Für die meisten Geräte und Programme findet man mit etwas Suchen auch sehr gute Step-by-Step Anleitungen. Ist gar nicht so schwierig das hinzubekommen, aber halt nicht ganz so einfach wie mit den teuren Karten von den Herstellern. Und wer noch kein GPS-Gerät besitzt sollte sich vorab erkundigen ob das Gerät auch das Kartenmaterial von OpenStreetMap nutzen kann. Die meisten Outdoor-GPS-Handgeräte können das. Die Navigationsgeräten fürs Auto meist leider nicht.
Die Qualität der meisten Karten von OpenStreetMap ist übrigens hervorragend und sehr detailliert. Aber natürlich nach wie vor nicht ganz vollständig. Es kann also schon auch mal vorkommen, dass etwas fehlt. Aber da kann man dann selbst eingreifen und das Kartenmaterial vervollständigen. Wenn das viele tausend Leute jeden Tag machen und zwar auf der ganzen Welt, dann werden das in Zukunft die zuverlässigste Karten sein, die es überhaupt gibt. OpenStreetMap ist eines der tollsten Community-Projekte die es gibt, wie ich finde.
Deutsche Webseite: OpenStreetMap - Die freie Wiki-Weltkarte
Internationale OpenStreetMap Wiki
Eine meiner Lieblings-GPS-Seiten: GPSies.com mit über 250.000 Touren und zwar weltweit
Die Bedienung ist wirklich sehr einfach - zuerst gibt man einen Ort ein und dann sieht man schon auf der Karte die "Touren-Wölkchen". Jetzt kann man die Auswahl noch spezifizieren, in dem man zum Beispiel nur die "Fahrradtouren" auswählt. Und dann wählt man das Wölkchen aus, das in der passenden Gegend steht, wo man eine Tour machen will. Die einzelnen Touren werden jetzt mit einen Fahrrad-Logo angezeigt und auch in einer Liste mit Name und eine Kurzbeschreibung aufgeführt. Da kann man sich die gewünschte Tour dann auswählen und entweder downloaden oder gleich auf das eigene GPS sichern.
Andersrum gehts genauso einfach, allerdings muß man sich dafür anmelden. Und dann kann entweder eigene Touren online zusammenstellen oder bereits gefahrene Touren aus dem GPS-Gerät direkt auf der Webseite abspeichern. Beschreibung dazu und fertig ist die eigene Tour. Und wer möchte kann die eigenen Strecken auch für alle anderen zu download freigeben.
GPSies.com - GPS Tracks, GPS Touren, GPS Konverter: Wandern - Walking - Laufen - Inline-Skating - Cross-Skating - Handbike - Fahrradtour - Rennrad - Mountainbike - Motorrad - Enduro/Quad -
Ein rundum gelungenes GARMIN GPS Festival auf Zeche Zollverein Essen
Vergangenes Wocheende fand ja zum ersten Mal das GARMIN GPS Festival auf Zeche Zollverein in Essen statt. Das Wetter war ja wunderschön und entsprechend gut besucht war auch das Festival. Das Progamm war ziemlich breit und für die ganze Familie ausgelegt. Es gab vieles rund ums GPS zum aktiven Mitmachen, Informieren und Ausprobieren. Und obendrein konnte man auch gleich ein neues GPS-Gerät, Software und weiteres Equiptment zu günstigen Messepreisen kaufen.
Themenschwerpunkte waren das Geocaching und die GPS-Navigation für Radffahrer und Wanderer. Und wer noch kein GPS-Gerät hatte, der konnte es sich auch eins zum Ausprobieren und für die Veranstaltungen und Wettbewerbe ausleihen. Insgesamt ein gelungenes Festival, mir hat es sehr gut gefallen.
Ich hab selbst auch an einigen Workshops teilgenommen. Da ich noch GPS-Änfänger bin haben mir die Basic-Kurse auch sehr geholfen. Außerdem hat mir die entspannte und familiäre Atmosphäre besonders gut gefallen.
Hier mal ein Blick über das Festival-Terrain
Und noch ein Blick ins Gebäude 5,
wo vor allem um die GPS-Navigation für Radffahrer und Wanderer ging
GARMIN GPS Festival online
Themenschwerpunkte waren das Geocaching und die GPS-Navigation für Radffahrer und Wanderer. Und wer noch kein GPS-Gerät hatte, der konnte es sich auch eins zum Ausprobieren und für die Veranstaltungen und Wettbewerbe ausleihen. Insgesamt ein gelungenes Festival, mir hat es sehr gut gefallen.
Ich hab selbst auch an einigen Workshops teilgenommen. Da ich noch GPS-Änfänger bin haben mir die Basic-Kurse auch sehr geholfen. Außerdem hat mir die entspannte und familiäre Atmosphäre besonders gut gefallen.
Hier mal ein Blick über das Festival-Terrain
Und noch ein Blick ins Gebäude 5,
wo vor allem um die GPS-Navigation für Radffahrer und Wanderer ging
GARMIN GPS Festival online
Ein toller Online-Routenplaner für Fahrradfahrer speziell für NRW - Radroutenplaner NRW
Der "Radroutenplaner NRW" ist ein kostenloser Online-Routenplaner speziell für Fahrradfahrer, der so einige interessante Besonderheiten bietet. So ist die Navigation damit auch in der Stadt besonders präzise und Hausnummer genau, da die Daten von den offiziellen Lamdesämter stammen - das sind also die gleichen Daten, die sie beispielsweise die Feuerwehr verwendet.
Besonders geeignet ist dieser Routenplaner also auch für die alltäglichen Wege und zu den genauen Adressen. Eine "Bike & Ride" Option ist auch mit eingebaut.
Zusätzlich sind aber auch für die Freizeit sehr viele "Themenrouten" aus NRW verfügbar, regionale und überregionale. Die kann man sich gleich vollständig als Route oder Track herunterladen und dann aufs Navi speichern. Oder, was wahrscheinlich noch interessanter ist - wenn man seine eigene Route plant, dann kann man passende Teile der "Themenrouten" bei der Berechnung der eigenen Route mitberücksichtigen lassen. Wenn es passt, dann wird der Routenplaner also die schönere und touristisch interessantere Strecke bevorzugen.
Ansonsten ist die Basis für die Radstrecken das "Radverkehrsnetz NRW" - das sind also die offiziellen überregionalen Radwege in NRW.
Alle POI - also Sehenswürdigkeiten, aber auch Schwimmbäder, Zoos und sogar einige Gaststätten und Hotels sind auch auf den Karten eingetragen. Die kann man dann einfach mit einem Mouse-Klick als Zwischenziele mit in die Routenplanung einbinden.
Radroutenplaner NRW - Der Routenplaner für das Fahrrad
Besonders geeignet ist dieser Routenplaner also auch für die alltäglichen Wege und zu den genauen Adressen. Eine "Bike & Ride" Option ist auch mit eingebaut.
Zusätzlich sind aber auch für die Freizeit sehr viele "Themenrouten" aus NRW verfügbar, regionale und überregionale. Die kann man sich gleich vollständig als Route oder Track herunterladen und dann aufs Navi speichern. Oder, was wahrscheinlich noch interessanter ist - wenn man seine eigene Route plant, dann kann man passende Teile der "Themenrouten" bei der Berechnung der eigenen Route mitberücksichtigen lassen. Wenn es passt, dann wird der Routenplaner also die schönere und touristisch interessantere Strecke bevorzugen.
Ansonsten ist die Basis für die Radstrecken das "Radverkehrsnetz NRW" - das sind also die offiziellen überregionalen Radwege in NRW.
Alle POI - also Sehenswürdigkeiten, aber auch Schwimmbäder, Zoos und sogar einige Gaststätten und Hotels sind auch auf den Karten eingetragen. Die kann man dann einfach mit einem Mouse-Klick als Zwischenziele mit in die Routenplanung einbinden.
Radroutenplaner NRW - Der Routenplaner für das Fahrrad
Fahrradkleidung für den Winter gibt es ab Montag bei ALDI SÜD - Angebote ab Montag, 21. September
Ab Montag, den21.09.2009 gibt es ziemlich günstige Winterkleidung für Radfahrer beim ALDI Süd. Es gibt warme Unterwäsche, Socken, Fahrradtrikots und Softshell-Radlerjacken und -Hosen. Dazu gibts auch noch passende Handschuhe und ein Set aus Mütze und Überschuhen. Sind aber alles Softshell - schützt also gegen Kälte und Wind, aber nur gegen leichten Regen oder Schnee. So richtig wasserdichte Teile oder ein ordentlicher Regenschutz speziell für Radfahrer sind nicht dabei.
Dafür haben alle Kleidungsstücke bis auf die Handschuhe das Ökosiegel "Textiles Vertrauen" für schadstoffgeprüfte Textilien. Und die Preise sind natürlich ALDI typisch ziemlich günstig - die Softshell-Jacke kostet gerade mal 15,99 €.
ALDI SÜD - Angebote ab Montag, 21. September
Dafür haben alle Kleidungsstücke bis auf die Handschuhe das Ökosiegel "Textiles Vertrauen" für schadstoffgeprüfte Textilien. Und die Preise sind natürlich ALDI typisch ziemlich günstig - die Softshell-Jacke kostet gerade mal 15,99 €.
ALDI SÜD - Angebote ab Montag, 21. September
Das VW-Konzept zur "Städtische Mikromobilität" mit E-Faltrad, E-Faltmoped und noch mehr cleveren Zero-Emission-Kleinstmobilen passend zum neuen E-Up! von Volkswagen
Den E-Up! von Volkswagen gibt es ja bereits als Studie auf der IAA zu sehen. 2013 soll es den neuen Kleinwagen E-Up! dann auch als Zero-Emission-Version mit Elektromotor zu kaufen geben. Dazu solle es dann auch gleich noch ein E-Faltrad, E-Roller und ein E-Moped geben.
Das VW-Konzept zur "Städtische Mikromobilität" hört also nicht beim E-Auto auf. Für die kurzen Strecken - wie mal eben zum Einkaufen, ins Fitnessstudio oder zur Arbeit - entwickelt das Volkswagen Concept-Team eine ganze Reihe von Kleinsmobile. Allen gemeinsam ist ein kleines Packmaß, so daß man sie auch problemlos in den E-Up! passen. Geplant sind ein ultrakompakter, klappbarere Roller - der "Kickstep". Zusätzlich gibts noch ein kleiner Microbully - Roller mit Elektromotor, der auch in den Kofferraum vom E-Up! paßt. Und dann noch das "ped-tric" - ein Elektro-Faltrad. Und auch das "VW_1M" - ein Elektromoped, daß das Packmaß von einem Bordcase haben soll - kann man dann auch im E-Up! transportieren ohne die Rückbank umlegen zu müssen.
Hört sich alles toll an, ist aber noch ein Konzept. Bleibt also nur zu hoffen, daß sich die guten Ideen auch bei VW durchsetzen können und man endlich mal in Produktion geht. Und wer nicht bis 2013 warten will, der wird auch heute schon kein Problem haben sich vergleichbare Mikromobilitäts-Lösungen zusammenstellen. Die Auswahl ist zwar noch eingeschränkt, aber geben tut es das alles schon. Nur halt nicht von Volkswagen.
VW Media Services
Das VW-Konzept zur "Städtische Mikromobilität" hört also nicht beim E-Auto auf. Für die kurzen Strecken - wie mal eben zum Einkaufen, ins Fitnessstudio oder zur Arbeit - entwickelt das Volkswagen Concept-Team eine ganze Reihe von Kleinsmobile. Allen gemeinsam ist ein kleines Packmaß, so daß man sie auch problemlos in den E-Up! passen. Geplant sind ein ultrakompakter, klappbarere Roller - der "Kickstep". Zusätzlich gibts noch ein kleiner Microbully - Roller mit Elektromotor, der auch in den Kofferraum vom E-Up! paßt. Und dann noch das "ped-tric" - ein Elektro-Faltrad. Und auch das "VW_1M" - ein Elektromoped, daß das Packmaß von einem Bordcase haben soll - kann man dann auch im E-Up! transportieren ohne die Rückbank umlegen zu müssen.
Hört sich alles toll an, ist aber noch ein Konzept. Bleibt also nur zu hoffen, daß sich die guten Ideen auch bei VW durchsetzen können und man endlich mal in Produktion geht. Und wer nicht bis 2013 warten will, der wird auch heute schon kein Problem haben sich vergleichbare Mikromobilitäts-Lösungen zusammenstellen. Die Auswahl ist zwar noch eingeschränkt, aber geben tut es das alles schon. Nur halt nicht von Volkswagen.
VW Media Services
Neues Elektro-Faltrad "Kobold" von Sachs-Bikes - SFM-Bikes
Die Marken SACHS und HERCULES sind ja eher bekannnt. Seit 2008 heißt der Zweiradhersteller jetzt SFM GmbH. Und die stellen jetzt u.a. auch ein Faltrad mit 250 Watt Elektromotor her. Dieses Elektro-Faltrad "KOBOLD" wird vorraussichtlich ab dem 1. Quartal 2010 lieferbar sein. Der Preis wird mit 999 € (UPE) angegeben.
SFM-Bikes - Fahrräder mit Motor - Faltrad "Kobold"
| Technische Daten im Detail | |
| Motor: | Bürstenloser Drehstrommotor mit Planetengetriebe 24 V |
| Motor-Anordnung: | Vorderrad |
| Nennleistung: | 250 W |
| Akku/Batterie: | 8 AH, Lithium-Ionen |
| Gewicht: | ca. 20 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | Unterstützung bis ca. 24 km/h |
| Farben: | schwarz |
| UPE: | 999,- |
SFM-Bikes - Fahrräder mit Motor - Faltrad "Kobold"
Zusammenbauen und Testfahrt vom E-FIETS von Electrofiets - Uitpakparty: Electrofiets @ BrightTV
Der Testbericht ist zwar auf Hölländisch, aber man kann sehr schön sehen, wie man das E-FIETS zusammenbaut, was alles mit dabei ist und dann auch wie es sich damit fährt. Auch wenn ich die tatsächlichen Faltmaße auf der Webseite des Herstellers nicht finden konnte, hier kann man sehen, daß das gefaltetete E-Bike nur ca. so groß wie ein normaler Koffer ist. Praktisch auch, daß das passende Werkzeug gleich mit dabei ist, die Kabel fürs Aufladen natürlich auch. Eine Fahrradbeleuchtung ist nicht dran, aber die erforderlichen Reflektoren und Schutzbleche auch.
Die Handhabung ist offensichtlich sehr einfach und die Leute haben echt mal Spaß mit dem kleinen Bike. Sehr schön finde ich ja auch die farbigen Felgen. Der Akku ist aber wohl schon sehr schwer. Die eine Frau im Video kann das E-FIETS aber schon noch hochheben.
Die Handhabung ist offensichtlich sehr einfach und die Leute haben echt mal Spaß mit dem kleinen Bike. Sehr schön finde ich ja auch die farbigen Felgen. Der Akku ist aber wohl schon sehr schwer. Die eine Frau im Video kann das E-FIETS aber schon noch hochheben.
E-FIETS - kompaktes und sehr preisgünstiges 16" Elektro-Faltrad aus den Niederlande
Das E-Fiets ist ein kleines, kompaktes Falt-Pedelec mit 16" Rädern von Electrofiets aus den Niederlande. Es hat zwei Betriebsarten - ein Modus bei dem die Höchstgeschwindigkeit gedrosselt wird (ist wohl für die Niederlande gesetzlich so vorgeschrieben) und ein zweiten Modus mit der vollen Pedalunterstützung.
Die Technik:
Aluminiumrahmen
Scheibenbremsen
250 Watt Elektromotor
25 km/h Höchstgeschindigkeit
120 kg max. Ladegewicht
6-8 Stunden Ladezeit
29,2 kg Nettogewicht / 33,3 kg Buttogewicht
Das E-Fiets gibts in zwei Farben - Silber und Schwarz.
Attraktiv ist der günstige Preis von 699 € für das komplett ausgestattetes Falt-Pedelec. Praktisch ist natürlich auch das kompakte Faltmaß. Einzig das hohe Gewicht könnte da stören. 29,2 kg für ein so kleines E-Bike sind wirklich mal sehr hoch. Das kann man ja gerade mal noch kurz hochheben aber zum Tragen ist das zu viel.
Mein Fazit: kompaktes und sehr preisgünstiges E-Bike für Camper, Yachtbesitzer oder LKW-Fahrer
E-Fiets.com - Welkom bij Electrofiets.com
Die Technik:
Aluminiumrahmen
Scheibenbremsen
250 Watt Elektromotor
25 km/h Höchstgeschindigkeit
120 kg max. Ladegewicht
6-8 Stunden Ladezeit
29,2 kg Nettogewicht / 33,3 kg Buttogewicht
Das E-Fiets gibts in zwei Farben - Silber und Schwarz.
Attraktiv ist der günstige Preis von 699 € für das komplett ausgestattetes Falt-Pedelec. Praktisch ist natürlich auch das kompakte Faltmaß. Einzig das hohe Gewicht könnte da stören. 29,2 kg für ein so kleines E-Bike sind wirklich mal sehr hoch. Das kann man ja gerade mal noch kurz hochheben aber zum Tragen ist das zu viel.
Mein Fazit: kompaktes und sehr preisgünstiges E-Bike für Camper, Yachtbesitzer oder LKW-Fahrer
E-Fiets.com - Welkom bij Electrofiets.com
Praktische Tipps wie man sein Elektroantrieb wetterfest machen kann - Electric Bikes and Wet Weather
Wie ist das eigentlich wenn der Elektroantrieb nass wird? Mit dem E-Bike durch den Regen, geht das ohne Probleme? Eine gute Frage, wie ich finde. Schliesslich haben wir schon Herbst und dann wird es öfters regnen oder gar schneien. Und Elektrisch und Wasser vertragen sich ja nicht so gut.
Der Experte rät, man sollte auf keinen Fall den Elektromotor unter Wasser setzen. Und wer sein E-Bike oder Pedelec auch bei Regen nutzen möchte, der kann einige einfachen Vorbereitungen treffen und so alle Bestandteile des Elektroantriebs etwas besser gegen die Feuchtigkeit schützen. Zusätzlich gibt es noch den Rat, E-Bikes wenn möglich nicht bei sehr feuchtem Wetter draußen stehen zu lassen, ansonsten könnte der Elektromotor zu Rosten anfangen.
Die Tipps sind wirklich einfach erklärt. Und auch wenn sie auf Englisch sind kann man die Anleitungen gut verstehen und nachvollziehen. Ich denke, man dürfte das alles problemlos selbst hinkriegen und das Material sollte auch kein Problem sein.
Der Experte rät, man sollte auf keinen Fall den Elektromotor unter Wasser setzen. Und wer sein E-Bike oder Pedelec auch bei Regen nutzen möchte, der kann einige einfachen Vorbereitungen treffen und so alle Bestandteile des Elektroantriebs etwas besser gegen die Feuchtigkeit schützen. Zusätzlich gibt es noch den Rat, E-Bikes wenn möglich nicht bei sehr feuchtem Wetter draußen stehen zu lassen, ansonsten könnte der Elektromotor zu Rosten anfangen.
Die Tipps sind wirklich einfach erklärt. Und auch wenn sie auf Englisch sind kann man die Anleitungen gut verstehen und nachvollziehen. Ich denke, man dürfte das alles problemlos selbst hinkriegen und das Material sollte auch kein Problem sein.
Neu alternative Antriebskonzepte für Elektrofahrräder, E-Bikes und Pedelecs
Die gängigsten Elektroantriebe für Fahrrädern betreiben entweder das Vorder- oder das Hinterrad. Der Elektromotor sitzt dabei in der entsprechenden Radnarbe, die Batterie wird am Rahmen oder auf dem Gepäckträger befestigt und man bedient den Motor über ein Steuergerät am Fahrradlenker oder der Elektromotor wird automatisch bei Treten zugeschaltet, wie bei den Pedelecs. Das sind so die üblichen Arten einen Elektroantrieb am Fahrrad einzubauen und die funktionieren auch gut.
Trotzdem gibt es natürlich clevere Leute, die sich immer wieder neue Alternativen dazu ausdenken.
Am interessantesten finde ich die Lösung, bei der der Elektromotor in der Mitte sitzt und der vordere Radkranz direkt oder indirekt angetrieben wird. Das entsprecht nun man genau dem normalen Kraftübertragung beim Fahrrad. Und es dürfte auch sehr vorteilhaft bei der gleichmäßigen Gewichtsverteilung sein. Das beeinträchtigt das Fahrverhalten bestimmt am geringsten.
Einen ganz neuen Weg geht man hier - der Schubanhänger mit Elektromotor. Ähnlich wie bei den Flussschiffen läßt man sich hier von einem motorbetriebenen Anhänger nach vorne schieben. Super, weil es halt lediglich die Anhängerkupplung am Fahrrad braucht. Praktischer weise findet so auch die schwere Batterie einen Platz, wo sich nicht sonderlich stört. Und wenn man gerade mal keinen Elektroantrieb braucht, dann läßt man ihn einfach stehen und hat ein Fahrrad ohne zusätzliches Gewicht. Das dürfte besonders für ausgedehnte Radreisen interessant sein.
Und hier noch was für die Budget-Fans. Wenn man zufällig jemanden kennt, der einen Motor über hat, dann kann man sich ja für billiges Geld so ein 30$ E-Bike mit beachtlichen 350 Watt Power zusammenlöten. Helm und Haftpflicht ist dafür natürlich ein absolutes muss.
Trotzdem gibt es natürlich clevere Leute, die sich immer wieder neue Alternativen dazu ausdenken.
Am interessantesten finde ich die Lösung, bei der der Elektromotor in der Mitte sitzt und der vordere Radkranz direkt oder indirekt angetrieben wird. Das entsprecht nun man genau dem normalen Kraftübertragung beim Fahrrad. Und es dürfte auch sehr vorteilhaft bei der gleichmäßigen Gewichtsverteilung sein. Das beeinträchtigt das Fahrverhalten bestimmt am geringsten.
Einen ganz neuen Weg geht man hier - der Schubanhänger mit Elektromotor. Ähnlich wie bei den Flussschiffen läßt man sich hier von einem motorbetriebenen Anhänger nach vorne schieben. Super, weil es halt lediglich die Anhängerkupplung am Fahrrad braucht. Praktischer weise findet so auch die schwere Batterie einen Platz, wo sich nicht sonderlich stört. Und wenn man gerade mal keinen Elektroantrieb braucht, dann läßt man ihn einfach stehen und hat ein Fahrrad ohne zusätzliches Gewicht. Das dürfte besonders für ausgedehnte Radreisen interessant sein.
Und hier noch was für die Budget-Fans. Wenn man zufällig jemanden kennt, der einen Motor über hat, dann kann man sich ja für billiges Geld so ein 30$ E-Bike mit beachtlichen 350 Watt Power zusammenlöten. Helm und Haftpflicht ist dafür natürlich ein absolutes muss.
Nachrüstbarere Elektroantrieb fürs Fahrrad - Bionx
BionX ist einer der bekanntesten Hersteller von Elektroantriebssystemen fürs Fahrrad. BionX bietet ganze Sets zum Nachrüsten für eigentlich fast jedes Fahrrad. Es gibt Elektromotoren mit unterschiedlicher Leistung von 250-500 Watt und 3 unterschiedlich große Akkus. Die leichteste Version reicht immerhin noch für eine Reichweite von ca. 35km bei 5,5kg Gewicht (Motor + Batterie). Die größte Reichweite liegt bei 90 km, dann schleppt man aber auch schon 7,7kg mit.
BionX setzt ganz auf den Hinterradantrieb. Der Elektromotor sitzt also in der Hinterradnarbe. Somit ist also neues Hinterrad mit Zahnkranz und ggf. auch neuer Scheibenbremse auf jeden Fall erforderlich. Der große Vorteil beim Hinterradantrieb ist aber, daß das Rad angetrieben wird, das auch das meiste Gewicht trägt. So kann das angetriebene Rad nicht durchdrehen - im Gegensatz zum Vorderradantrieb.
Wo und wie die Batterie befestigt wird hängt von der Rahmengröße und -form ab. Insbesondere bei den kleinen Falträdern wird man aus Platzmangel den Akku aber meist auf einem Gepäckträger platzieren. Den kann man praktischer weise abschließen oder einfach mitnehmen. Und dann braucht es nur noch ein paar Kabel und das Bediengerät fürs Lenkrad.
Die Preise für die 250 Watt Versionen liegen so bei 1.350-1.950 Euro, je nach Radgröße, Motorvariante und Batteriegröße. Die 350 und 500 Watt Elektromotoren werden bestimmt noch darüber liegen. Den Einbau kann man aber mit etwas handwerklichem Geschick auch selbst machen.
Herstellerseite: Bionx - Intelligent Mobility Systems
BionX setzt ganz auf den Hinterradantrieb. Der Elektromotor sitzt also in der Hinterradnarbe. Somit ist also neues Hinterrad mit Zahnkranz und ggf. auch neuer Scheibenbremse auf jeden Fall erforderlich. Der große Vorteil beim Hinterradantrieb ist aber, daß das Rad angetrieben wird, das auch das meiste Gewicht trägt. So kann das angetriebene Rad nicht durchdrehen - im Gegensatz zum Vorderradantrieb.
Wo und wie die Batterie befestigt wird hängt von der Rahmengröße und -form ab. Insbesondere bei den kleinen Falträdern wird man aus Platzmangel den Akku aber meist auf einem Gepäckträger platzieren. Den kann man praktischer weise abschließen oder einfach mitnehmen. Und dann braucht es nur noch ein paar Kabel und das Bediengerät fürs Lenkrad.
Die Preise für die 250 Watt Versionen liegen so bei 1.350-1.950 Euro, je nach Radgröße, Motorvariante und Batteriegröße. Die 350 und 500 Watt Elektromotoren werden bestimmt noch darüber liegen. Den Einbau kann man aber mit etwas handwerklichem Geschick auch selbst machen.
Herstellerseite: Bionx - Intelligent Mobility Systems
Zwei schöne Beispiele für selbstgebaute Falt-Liegeräder - Homebuild Folding Recumbent
Ich muss schon sagen, da hab ich echt Respekt vor, wenn Leute ihre Fahrräder selbst bauen. Und dann gleich ein Falt-Liegerad. Das ist doch bestimmt noch mal eine Nummer schwieriger, dafür eine stabile und faltbare Rahmenkonstruktion hinzukriegen. Und die Resultate sehen doch echt mal überzeugend aus, also finde ich.
Unglaublich, aber es gibt tatsächlich eine "Front gegen Falträder" - Front tegen de vouwfiets
Wo es sehr viele Faltrad-Freunde gibt, da gibts dann wohl oder übel auch irgendwann mal Faltrad-Gegener. Das scheint ja so ne Art "Naturgesetz" zu sein. Soweit ich das mitgekriegt habe ist es in den Niederlande nicht erlaubt die normalen Fahrräder mit in die Züge zu nehmen. Aber Falträder sind erlaubt. Logisch, daß da viele zum Faltrad greifen. Und dann kann es in den Zügen schon eng werden.
Kann ich ja gut verstehen, daß man sich darüber ärgert, wenn die Sitzplätze durch Falträder blockiert werden. Das würde mich auch stören. Aber da können Falträder ja nichts dafür. Dann sollte man die Faltradfahrer halt bitten ihre Bikes so abzustellen, daß die anderen Fahrgäste eben nicht behindert werden. Und mit etwas mehr gegenseitiger Rücksichtsnahme klappt das dann auch.
Eine "Front gegen Falträder" aufzumachen ist aber bestimmt der falsche Weg. Das ist ungefähr so sinnfrei wie ne "Front gegen Koffer" oder wie wäre es mit ner "Front gegen große Leute" oder ner "Front gegen Kinderwagen" - alles totaler Quatsch...
Front tegen de vouwfiets - Hyves.nl
Kann ich ja gut verstehen, daß man sich darüber ärgert, wenn die Sitzplätze durch Falträder blockiert werden. Das würde mich auch stören. Aber da können Falträder ja nichts dafür. Dann sollte man die Faltradfahrer halt bitten ihre Bikes so abzustellen, daß die anderen Fahrgäste eben nicht behindert werden. Und mit etwas mehr gegenseitiger Rücksichtsnahme klappt das dann auch.
Eine "Front gegen Falträder" aufzumachen ist aber bestimmt der falsche Weg. Das ist ungefähr so sinnfrei wie ne "Front gegen Koffer" oder wie wäre es mit ner "Front gegen große Leute" oder ner "Front gegen Kinderwagen" - alles totaler Quatsch...
Front tegen de vouwfiets - Hyves.nl
Eine komprimierte Faltrad-Übersicht und worauf man achten soll - Vouwfietsen
Es gibt so unterschiedliche Faltradtypen. Da hilft so eine kompakte Übersicht schon mal bei der ersten Orientierung. Was gibt es überhaupt an Falträdern und worauf sollte man. Das Video wird vor allem für Pendler interessant sein, wo es auf kompakte Faltmaße und leichtes Handling ankommt.
Die Scope Folding Bike Challange - von London nach Paris - ist gestartet
So, jetzt sind sie in London also gestartet - die Scope Folding Bike Challenge 2009 ist auf dem Weg nach Paris. Besonders aufregend erscheint mir der Start jetzt nicht gerade. Eher unauffällig, wie die geschätzten 25-30 Teilnehmer mit ihren Falträdern losradeln. Aber immerhin war ne Kamera dabei.
Lustig anzuschauen, mit welchen Outfits manche Leute da Radfahren. Ich weiß ja nicht, aber in Jackett und Krawatte von London nach Paris zu Radeln? Das erscheint mir doch etwas unbequem. Neonfarbene Sicherheitswesten sind auch sehr beliebt. Und alle haben eine Helm auf, das ist doch echt mal vorbildlich. Vielleicht ist das Radfahren in England ja besonders gefährlich, könnte man meinen.
Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Lustig anzuschauen, mit welchen Outfits manche Leute da Radfahren. Ich weiß ja nicht, aber in Jackett und Krawatte von London nach Paris zu Radeln? Das erscheint mir doch etwas unbequem. Neonfarbene Sicherheitswesten sind auch sehr beliebt. Und alle haben eine Helm auf, das ist doch echt mal vorbildlich. Vielleicht ist das Radfahren in England ja besonders gefährlich, könnte man meinen.
Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Mit dem Klapprad in die City von Amsterdam - Historische Filmdokument von 1964 - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Ja, in Amsterdam hatte man schon 1964 Probleme einen Parkplatz zu kriegen "...fettes Auto aber keine Chance in der Stadt zu Parken" Und das kommt mir doch sehr bekannt vor - das kenn ich gut. Da war so ein Klapprad im Kofferraum eine praktische Lösung. Draußen Parken und den Rest bis in die City dann mit dem Rad.
Den dicken Heckflossen-Benz würd ich ja heute auch noch gerne nehmen. Das Klapprad weniger, da hat sich ja inzwischen zum Glück so einiges getan. Obwohl ich mein Faltrad ehrlich gesagt auch nicht viel schneller zusammengebaut kriege. Dafür fährt es sich aber hoffentlich um Längen besser als das Klapprad von darmals.
YouTube - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Den dicken Heckflossen-Benz würd ich ja heute auch noch gerne nehmen. Das Klapprad weniger, da hat sich ja inzwischen zum Glück so einiges getan. Obwohl ich mein Faltrad ehrlich gesagt auch nicht viel schneller zusammengebaut kriege. Dafür fährt es sich aber hoffentlich um Längen besser als das Klapprad von darmals.
YouTube - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Klapprad goes Hollywood - Vouwfiets Vaterland - Folding Bike Roadmovie
So jetzt is es endlich soweit - der erste Klapprad-Film ist raus. Natürlich eine Produktion aus den Niederlande, wie anders könnte es sein. Obwohl der "Hauptdarsteller" des Roadmovies den Namen "Vaterland" trägt, da wird das Klapprad wohl aus deutscher Produktion stammen. Naja, macht ja nix
Ich fand den Film auf jeden Fall sehr schön. Und das lag jetzt nicht am Klapprad ;-) Das will in dem Film eh niemand behalten und so wechselt es ständig den Besitzer / Fahrer. Und so erlebt es auf seinem Weg, was es halt so zu erleben gibt für ein Klapprad auf Hollands Straßen - und das ist einiges. Am Besten selber angucken....'ne Schiesserei gibts auch.
Regie: Marten van Warmerdam & Wouter Zaalberg
YouTube - Vouwfiets Vaterland
Ich fand den Film auf jeden Fall sehr schön. Und das lag jetzt nicht am Klapprad ;-) Das will in dem Film eh niemand behalten und so wechselt es ständig den Besitzer / Fahrer. Und so erlebt es auf seinem Weg, was es halt so zu erleben gibt für ein Klapprad auf Hollands Straßen - und das ist einiges. Am Besten selber angucken....'ne Schiesserei gibts auch.
Regie: Marten van Warmerdam & Wouter Zaalberg
YouTube - Vouwfiets Vaterland
Sehr hilfreicher privater Erfahrungsbericht über das Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Das ist ein schöner Blog von Dave der sich als erste Fahrrad nach 18 Jahren, das DAHON Vitesse gekauft hat und inzwischen auch schon einiges damit unternommen hat. Auf seinem Blog findet man auch einiges über seine Radtouren und Reisen mit dem Faltrad.
Besonders interessant ist natürlich sein ausfühlicher Erfahrungsbericht über das DAHON Vitesse. Hier findet man eine ausfühliche Beschreibung des Rads mit vielen Detailfotos. Und dann auch was er für Erfahrungen damit gemacht hat. Wenn ich richtig gelesen hab - der Text ist auf English - seine Erfahrungen sind wohl nahezu durchgängig positiv.
Sein Fazit "t’s not a racer, it’s not a mountain bike...as a commuting bike it’s fantastic..."
Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Reisebericht - mit dem Dahon Vitesse von England nach Frankreich inkl. Bahnfahrt
Besonders interessant ist natürlich sein ausfühlicher Erfahrungsbericht über das DAHON Vitesse. Hier findet man eine ausfühliche Beschreibung des Rads mit vielen Detailfotos. Und dann auch was er für Erfahrungen damit gemacht hat. Wenn ich richtig gelesen hab - der Text ist auf English - seine Erfahrungen sind wohl nahezu durchgängig positiv.
Sein Fazit "t’s not a racer, it’s not a mountain bike...as a commuting bike it’s fantastic..."
Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Reisebericht - mit dem Dahon Vitesse von England nach Frankreich inkl. Bahnfahrt
Mulitfunktionaler Umklapp-Rad-und-Kinderwagen für Mutter und Kind - Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Das TAGA ist mal "sportlicher Kinderwagen mit drei großen Rädern" und mal "praktisches Fahrrad mit Kindersitz". Der Umbau erfolgt durch einfaches Umlegen des Fahrrad-Parts und schon hat man ein dreirädriges Fahrrad.
Eine tolle und innovative Lösung aus Holland für einen Erwachsen und ein oder auch zwei Kinder, je nach Version. Der Kindersitz ist variable - es gibt den einfachen Kindersitz mit optionaler Haube und Regenschutz aber auch einen doppelten Kindersitz. Zusätzlich ist auch noch ein Adapter für den Kinder-Autositz und ein großer Einkaufskorb in Planung.
Webseite des Herstellers: Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Und offensichtlich ist der Kindersitz des TAGA auch so stabil gebaut, daß er auch eine Erwachsene problemlos trägt - auch wenn man dafür auf eine ausgeglichene Balance auch sollte :-)
Eine tolle und innovative Lösung aus Holland für einen Erwachsen und ein oder auch zwei Kinder, je nach Version. Der Kindersitz ist variable - es gibt den einfachen Kindersitz mit optionaler Haube und Regenschutz aber auch einen doppelten Kindersitz. Zusätzlich ist auch noch ein Adapter für den Kinder-Autositz und ein großer Einkaufskorb in Planung.
Webseite des Herstellers: Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Und offensichtlich ist der Kindersitz des TAGA auch so stabil gebaut, daß er auch eine Erwachsene problemlos trägt - auch wenn man dafür auf eine ausgeglichene Balance auch sollte :-)
Faltrad Galaxe-Elegance "Nobel" Sondermodell von Bike-Design Egon Rahe
Egon Rahe baut Edel-Replikas von historischen Farrädern. Das GALAXE ist eine zivile Version des „Folding Military Bicycle“ das im Zweiten Weltkrieg von BSA für die britische Armee entwickelt wurde. Zeitweise haben die britischen Fallschirmspringer dieses Fahrrad mit sich geführt um möglichst schnell die Landezonen verlassen zu können - dann wurde es wohl einfach irgendwo stehengelassen.
Das Replika von Egon Rahe wird in feinster Handarbeit gefertigt. Der Rahmen ist handgelötet und viele Bauteile wie Felgen, Kettenschutz, Schutzbleche, Handgriffe und sogar die Lampe werden in edelstem Holz gefertigt. Sattelstüze und der Lenker inkl. Vorbau sind aus Kupfer. In der Kombination mit dem schwarzen Rahmen sieht das richtig schick aus und vor allem sehr edel aus.
Die 7-Gang-Nabenschaltung und die Tommelbremsen sind natürlich ganz neu.
Man kann sich das GALAXE bei Egon Rahe auch auf Anfrage ganz individuell und nach Wunsch anpassen lassen. Link Homepage: Bike-Design Egon Rahe
Einen Preis hab ich hier gefunden - 1.057 Euro bei LIVING AT HOME - das dürfte aber eine einfachere Version sein, zumindest auf dem Foto sieht es so aus.
Das Replika von Egon Rahe wird in feinster Handarbeit gefertigt. Der Rahmen ist handgelötet und viele Bauteile wie Felgen, Kettenschutz, Schutzbleche, Handgriffe und sogar die Lampe werden in edelstem Holz gefertigt. Sattelstüze und der Lenker inkl. Vorbau sind aus Kupfer. In der Kombination mit dem schwarzen Rahmen sieht das richtig schick aus und vor allem sehr edel aus.
Die 7-Gang-Nabenschaltung und die Tommelbremsen sind natürlich ganz neu.
Man kann sich das GALAXE bei Egon Rahe auch auf Anfrage ganz individuell und nach Wunsch anpassen lassen. Link Homepage: Bike-Design Egon Rahe
Einen Preis hab ich hier gefunden - 1.057 Euro bei LIVING AT HOME - das dürfte aber eine einfachere Version sein, zumindest auf dem Foto sieht es so aus.
Gleich mehrere Falträder sind unter den Award-Gewinnern - EUROBIKE AWARD 2009
Gleich am ersten Tag auf der EUROBIKE 09 wurden 77 von 400 Einreichungen mit einem Award ausgezeignet.
Der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "Falträder" ging an das neue DAHON IOS XL
Aber auch der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "E-Bike" ging an ein Faltrad - dem GEOCYCLE
Und auch das Faltliegerad TOXY FLITE wurde für "besonders innovatives Design und überdurchschnittlich gute Produktqualität" mit einem EUROBIKE AWARD ausgezeichnet.
EUROBIKE - EUROBIKE AWARD 2009
Der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "Falträder" ging an das neue DAHON IOS XL
Aber auch der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "E-Bike" ging an ein Faltrad - dem GEOCYCLE
Und auch das Faltliegerad TOXY FLITE wurde für "besonders innovatives Design und überdurchschnittlich gute Produktqualität" mit einem EUROBIKE AWARD ausgezeichnet.
EUROBIKE - EUROBIKE AWARD 2009
Wasserdichte iPhone-Halterung fürs Fahrrad von DAHON - BioLogic Bike Mount for iPhone
Whow, das ist die beste iPhone-Halterung fürs Fahrrad, die ich bislang gesehen hab. Das sieht sehr solide und sicher aus - zudem ist sie wasserdicht und schütz so das teure iPhone auch gegen jede Art von Verschmutzung. Und die Bedienung vom iPhone wird auch nicht beeinträchtigt. Selbst die Videocam ist voll nutzbar. Find ich super. Hoffentlich gibs das bald zu kaufen.
Faltrad-Upgrade mit ner Nabenschaltung vom Feinsten - Tschechischer Bikeshop verbaut die Rohloff SpeedHub am DAHON Vitesse D7
Alles läßt sich nun mal verbessern - wer sich also die Top-Nabenschaltung an seinem Faltrad wünscht, der kann sich die bei dem tschechischen Fahrradshop RebelBike eine DAHON Vitesse D7 mit einer Rohloff SpeedHub 500/14 bestellen. Der Preis wird in sich haben, genaueres gibts auf Anfrage.
Auf der Webseite kann man sich schon mal Fotos vom Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub anschauen. Da findet sich auch der Link für eine Anfrage. Und wer noch mehr zur Rohloff SpeedHub wissen möchte, dem kann ich den Testbericht Nabenschaltungen von Trellingbike empfehlen. Da kann man sich einen guten Überblick verschaffen und dann entscheiden.
Webseite von REBELBike mit Fotos vom DAHON Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub 500/14
Auf der Webseite kann man sich schon mal Fotos vom Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub anschauen. Da findet sich auch der Link für eine Anfrage. Und wer noch mehr zur Rohloff SpeedHub wissen möchte, dem kann ich den Testbericht Nabenschaltungen von Trellingbike empfehlen. Da kann man sich einen guten Überblick verschaffen und dann entscheiden.
Webseite von REBELBike mit Fotos vom DAHON Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub 500/14
Sehr umfangreiches TEST-SPECIAL von Trekkingbike über Nabenschaltungen
Wer sich nach einem neuen Fahrrad umschaut wird schnell merken, daß Modelle mit Nabenschaltung oft ein ganzes Stück teurer sind - wenn man allerdings bedenkt, daß so eine Top-Nabenschaltung auch schon mal an die 900 Euro kosten kann, dann ist das nicht mehr so verwunderlich.
Allerdings muß es auch nicht immer eine teure ROHLOFF SPEEDHUB sein, vielleicht tut es ja auch eine günstigere Nabenschaltung von SHIMANO oder SRAM. Schön, daß die Zeitschrift TREKKINGBIKE dazu dieses Special herrausgegeben hat. Im Testheft findet man sehr umfangreiche Berichte zu den gängisten Nabenschaltungen von den drei Herstellern. Zusätzlich gibt es auch noch weitere gute Infos rund um die Nabenschaltung. Das Specials läßt sich hier auch direkt online lesen:
Allerdings muß es auch nicht immer eine teure ROHLOFF SPEEDHUB sein, vielleicht tut es ja auch eine günstigere Nabenschaltung von SHIMANO oder SRAM. Schön, daß die Zeitschrift TREKKINGBIKE dazu dieses Special herrausgegeben hat. Im Testheft findet man sehr umfangreiche Berichte zu den gängisten Nabenschaltungen von den drei Herstellern. Zusätzlich gibt es auch noch weitere gute Infos rund um die Nabenschaltung. Das Specials läßt sich hier auch direkt online lesen:
Über 1.000 km von Tibet nach Kathmandu mit dem Bike Friday - freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
Die Reiseberichte von Yvonne Armstrong sind schon sehr beindruckend. Die über 1.000 km Tour von Tibet nach Kathmandu ist natürlich die Krönung. Die haben das als organistierte Radtour gemacht. Insgesamt waren es 12 Teilnehmer und zwei davon mit nem Faltrad von Bike Friday. Ganz großer Respekt, muß man echt sagen.
Auch die anderen Touren quer durch Südostasien hat die Australierin alles mit dem Bike Friday gemacht. Und dabei hat sie das Faltrad noch nicht mal sonderlich modifiziert. Lediglich ein paar Schwalbe Marathon Reifen und ein bequemeren Sattel, das wars. Wer sich also fragt, ob ein 20"-Faltrad tatsächlich auch für eine längere Fahrradtour, der kann sich hier eine schöne Bestätigung holen.
freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
Auch die anderen Touren quer durch Südostasien hat die Australierin alles mit dem Bike Friday gemacht. Und dabei hat sie das Faltrad noch nicht mal sonderlich modifiziert. Lediglich ein paar Schwalbe Marathon Reifen und ein bequemeren Sattel, das wars. Wer sich also fragt, ob ein 20"-Faltrad tatsächlich auch für eine längere Fahrradtour, der kann sich hier eine schöne Bestätigung holen.
freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
Neue schöne Fahrradampeln - Taipei Bike Crossing Light
In Taiwan hat man die Fussgängerampeln jetzt um einen animierten Fahrradfahrer erweitert. Lustig, dass das Ampelmännchen immer schnell in die Pedale tritt, je näher die Rotphase kommt :-)
Ein ähnlichen Ampelmännchen mit dem Countdown gibts auch schon in Spanien.
Auch in Berlin gibts neue Fahrradampel, leider nicht so schön animiert und ohne den Countdown, aber die berliner Icons sind ja auch schon mal sehr viel netter: Herzchen - Sternchen - Tropfen.
Ein ähnlichen Ampelmännchen mit dem Countdown gibts auch schon in Spanien.
Auch in Berlin gibts neue Fahrradampel, leider nicht so schön animiert und ohne den Countdown, aber die berliner Icons sind ja auch schon mal sehr viel netter: Herzchen - Sternchen - Tropfen.
2 unterschiedliche Techniken das gefaltete DAHON Mu UNO bequem zu Rollen und nicht zu tragen - Dahon Mu Uno folding & rolling Mode
Auch wenn das DAHON Mu UNO nur 9.9kg wiegt, zusammengeafaltet wird es auf die Dauer zu schwer zum Tragen, Viel komfortabler und bequemer ist es natürlich das Faltrad einfach auf den eigenen Rädern zu rollen. Hier am Beispiel des Mu UNO gezeigt - die "Schiebetechnik" mit ausgefahrenen Sitzstange und dann als zweites die "Zugtechnik". Am Besten klappt die, wenn man das gefaltete Rad mit der linken Hand festhält. Mit der rechten Hand gehalten, muss man den Arm weiter abspreitzen, das ist deutlich anstenger. Wichtig auch, dass man dafür beim DAHON Mu UNO die Frontbremse aushängt.
YouTube - Dahon Mu Uno folding & rolling Mode 2
YouTube - Dahon Mu Uno folding & rolling Mode 2
Premiere auf der EUROBIKE 09: Das neuartige E-Faltrad YikeBike - The world's first super light electric folding bike | Urban Freedom
Eine der Aufsehen eregendsten Premieren auf der EUROBIKE 09 hatte das E-Faltrad YIKEBIKE von Urban Freedom. Konzipiert und entworfen ist es für die kurzen Wege (max. 9 km Reichweite) zum Beispiel in der City. Einzig die Sitzposition ist gewöhnungsbedürftig. Erinnert an ein Einrad, aber mit Stützrädchen hinten. Und der Lenker ist am Sitz befestigt. Man muß es ausprobieren, ob man damit klarkommt - schein aber nicht besonders schwierig zu sein, nur eben für die Meisten ungewohnt.
Die Ausstattung ist wirklich mal vom Feinsten:
Carbon-Rahmen (10kg Gewicht inkl. Akku-Batterie)
1.2 kW Elektromotor (20km/h Höchstgeschwindigkeit)
der Akku reicht für 9-10 km
der komplette Antrieb ist auch vollständig Carbon-verkleidet
Faltmaß 15 x 60cm, Volumen 40l
zusätzliche Features erhöhen die Sicherheit enorm:
Anti-Rutsch-Bremsen
Bremslichter
und sogar Blinker
Für den einfachen Transport kann man das YIKEBIKE in weniger als 15 Sekunden so zusammenfalten, daß es locker in einen Kofferraum paßt.
Für einen einfachen und sauberen Transport gibts noch ein praktische Schultertaschetasche. Geeignet ist es für die Körpergrößen von 160 - 195cm. Das max. Lastgewicht (Fahrer und Gepäck) liegt bei 100kg.
Zur Zeit ist nur eine Reservierung mit einer Anzahlung 100€ auf der YIKEBIKE-Homepage möglich.
Herstellerseite: YikeBike - The worlds first super light electric folding bike. | Urban Freedom
Die Ausstattung ist wirklich mal vom Feinsten:
Carbon-Rahmen (10kg Gewicht inkl. Akku-Batterie)
1.2 kW Elektromotor (20km/h Höchstgeschwindigkeit)
der Akku reicht für 9-10 km
der komplette Antrieb ist auch vollständig Carbon-verkleidet
Faltmaß 15 x 60cm, Volumen 40l
zusätzliche Features erhöhen die Sicherheit enorm:
Anti-Rutsch-Bremsen
Bremslichter
und sogar Blinker
Für den einfachen Transport kann man das YIKEBIKE in weniger als 15 Sekunden so zusammenfalten, daß es locker in einen Kofferraum paßt.
Für einen einfachen und sauberen Transport gibts noch ein praktische Schultertaschetasche. Geeignet ist es für die Körpergrößen von 160 - 195cm. Das max. Lastgewicht (Fahrer und Gepäck) liegt bei 100kg.
Zur Zeit ist nur eine Reservierung mit einer Anzahlung 100€ auf der YIKEBIKE-Homepage möglich.
Herstellerseite: YikeBike - The worlds first super light electric folding bike. | Urban Freedom
Demonstration des Akku-Ladegeräts BioLogic FreeCharge am neuen DAHON IOS XL
Also hier schon mal eine erste Demonstration des Akku-Ladegerätes "BioLogic FreeCharge" am Faltrad DAHON IOS.
Anhand der erste Fotos konnte man es ja schon vermuten - die Ladefunktion für die Zusatzgeräte läuft also über einen USB-Anschluss. Aufgeladen wird der Akku über einen Nabendynamo im Vorderrad. Sehr praktisch ist auch, daß man der Akku lediglich mit einem Kunststoffband befestigt wird, so kann man ihn leicht abbauen und einfach mitnehmen.
Anhand der erste Fotos konnte man es ja schon vermuten - die Ladefunktion für die Zusatzgeräte läuft also über einen USB-Anschluss. Aufgeladen wird der Akku über einen Nabendynamo im Vorderrad. Sehr praktisch ist auch, daß man der Akku lediglich mit einem Kunststoffband befestigt wird, so kann man ihn leicht abbauen und einfach mitnehmen.
Demonstration des eingebauten Frontscheinwerfer am DAHON IOS XL - Dahon Andros Stem and Valo Light
Für das neuen IOShat DAHON ja gleich mal einen ganz neuen verstellbaren Vorbau mit integiertem Frontscheinwerfer entwickelt. Hier vorgestellt von Andros Stem, Produktmanager bei DAHON auf der Eurobike 09.
Sieht ja schon sehr überzeugend aus, finde ich. Das Verstellen der Höhe beim Vorbau funktioniert einfach und ohne Werkzeug. Den integrierten Scheinwerfer läßt sich dann einfach mit der Hand nachjustieren. Und zum Falten kann man die gesamte Einheit ganz flach machen und fixieren. Bleibt nur noch die Frage, ob die Lampe auch was taugt. Obwohl, für die City wird es bestimmt ausreichen. Super praktisch, wie ich finde.
YouTube - Dahon Andros Stem and Valo Light
Sieht ja schon sehr überzeugend aus, finde ich. Das Verstellen der Höhe beim Vorbau funktioniert einfach und ohne Werkzeug. Den integrierten Scheinwerfer läßt sich dann einfach mit der Hand nachjustieren. Und zum Falten kann man die gesamte Einheit ganz flach machen und fixieren. Bleibt nur noch die Frage, ob die Lampe auch was taugt. Obwohl, für die City wird es bestimmt ausreichen. Super praktisch, wie ich finde.
YouTube - Dahon Andros Stem and Valo Light
Erstes Video vom neuen DAHON PANGO Falt-Fahrradhelm - Dahon Pango Folding Cycling Helmet
Er sieht ja schon sehr cool aus, der Falt-Fahradhelm PANGO von DAHON. Ist vom Style her bestimmt eher was für den stylischen City-Commuter, vor allem im schicken Schwarz. Und das Falten sieht auch sehr leicht und einfach aus. Super praktisch natürlich, wie flach der Fahrradhelm wird, so paßt er auch problemlos in die beliebten Umhängetaschen. Ich würd mal sagen - noch ein guter Grund weniger ohne Helm in die City zu fahren.
YouTube - Dahon Pango Folding Cycling Helmet
YouTube - Dahon Pango Folding Cycling Helmet
Viele, viele Testberichte zu Taschenlampen und Kopflampen - Flashlight Reviews
Ab jetzt wirds wieder früher dunkler und wer sich noch nach einer zusätzlichen Beleuchtung auch fürs Fahrradfahren umschaut, dem kann ich die Seite FlashlightReviews.com sehr empfehlen. Die Anzahl der Lampen im Test ist wirklich mal sehr groß. In erster Linie geht es aber vor allem um Taschenlampen und Kopflampen. Viele Hersteller kann man hier in den Läden nur schwer finden. Aber online bestellen ist meist kein Problem, man muß halt nur ein wenig mehr suchen.
Die Tests sind eigentlich immer gleich aufgebaut - besonderen Wert legt man bei den Tests auf eine besonders robuste Qualität, hohe Leuchtkraft, lange Leuchtzeiten und einfaches Handling. Das Preis-Leistungs-Verhältnis spielt keine Rolle - ist also nix für Schnäppchenjäger. Aber wer die maximale Licht-Power für den harten Outdoor-Einsatz sucht, der wird hier bestimmt das Richtige finden.
Übersichtsseite aller Taschenlampen im Test @ Flashlight Reviews.com
Übersichtseseite mit den Top Picks @ Flashlight Reviews.com
Die Tests sind eigentlich immer gleich aufgebaut - besonderen Wert legt man bei den Tests auf eine besonders robuste Qualität, hohe Leuchtkraft, lange Leuchtzeiten und einfaches Handling. Das Preis-Leistungs-Verhältnis spielt keine Rolle - ist also nix für Schnäppchenjäger. Aber wer die maximale Licht-Power für den harten Outdoor-Einsatz sucht, der wird hier bestimmt das Richtige finden.
Übersichtsseite aller Taschenlampen im Test @ Flashlight Reviews.com
Übersichtseseite mit den Top Picks @ Flashlight Reviews.com
Bike - Lampentest SUPERNOVA E3 Triple mit Nabendynamo | 4-Seasons.TV
Wer unbegrenzte Leuchttzeit und eine highend Fahrradbeleuchtung für ein Montainbike sucht z.B. fürs 24-Stunden Radrennen, für den könnte dieses neue Lichtsystem mit Nabendynamo von SUPERNOVA was sein. Das System besteht aus dem Frontscheinwerfer Supernova E3 Tripel, dem Rücklicht E3 Tail Light und dem superleichten Nabedynamo SON20R in einer Hochleistungsfelge (RM/BOR XMD333 oder FRM/BOR Hochkammerfelge).
Gesamtgewicht des Lichtsystems: ca. 1.300 g inkl. Kabel und Montagematerial
die Gesamtkosten liegen bei knapp unter 700 Euro
Wer sich nicht nur auf den Vollmond beim Biken verlassen will, wählt eine geeignete Lampe. Damit ihr auf eurem Trip nicht zu Nachgestalten werdet, haben die Experten vom Bike Magazin Lampen getestet.
Bike - Lampentest | 4-Seasons.TV
Gesamtgewicht des Lichtsystems: ca. 1.300 g inkl. Kabel und Montagematerial
die Gesamtkosten liegen bei knapp unter 700 Euro
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Wer sich nicht nur auf den Vollmond beim Biken verlassen will, wählt eine geeignete Lampe. Damit ihr auf eurem Trip nicht zu Nachgestalten werdet, haben die Experten vom Bike Magazin Lampen getestet.
Bike - Lampentest | 4-Seasons.TV
Messe: Falträder werden kleiner und komfortabler - News - FOCUS Online
Lustig - nach wie vor ist man sich uneinig welche Reifengröße das DAHON IOS nun tatsächlich hat - 20" oder doch 24"-Räder? Schade, daß DAHON nach wie vor noch nichts auf der Webseite zum IOS stehen hat. Also ich plädiere ja inzwischen für 24"-Räder. Danke noch mal für die hilfreichen Kommentare. Die Info, daß es sich um 20"-Räder handelt war wohl ne Online-eNTe.
Ok, Falträder sind jetzt nicht gerade DAS entscheidende Thema beim FOCUS, aber DAHON ein taiwanesischer Hersteller...?
Zumindest gibts da zwei aktuelle Fotos vom überarbeiten FROG von riese und müller - und die sind wohl richtig :-)
Messe: Falträder werden kleiner und komfortabler - News - FOCUS Online
Ok, Falträder sind jetzt nicht gerade DAS entscheidende Thema beim FOCUS, aber DAHON ein taiwanesischer Hersteller...?
Zumindest gibts da zwei aktuelle Fotos vom überarbeiten FROG von riese und müller - und die sind wohl richtig :-)
Messe: Falträder werden kleiner und komfortabler - News - FOCUS Online
Videocompilation der Highlights von der EUROBIKE 2009
Flotter Video-Sampler von der aktuellen Eurobike, schön gemacht...und man kann zumindest schon mal einen kurzen Blick auf die Messestände von zwei Faltradhersteller erhaschen - zum einen der Stand von DAHON aber auch der von BERNDS mit dem Falttandem LS im Hintergrund.
YouTube - EUROBIKE 2009 - Highlights
YouTube - EUROBIKE 2009 - Highlights
Hier schon mal einige Neuheiten von der EUROBIKE 2009
Mehr als 300 Welt- und Europa-Premieren auf der diesjährigen EUROBIKE 09:
der wichtigste Trend - Elektroantriebe für alle Radtypen und ganz neu, das erste E-Mountainbike
ganz neu auch - der praktische Fahrradhelm zum Falten vom Faltradspezialisten DAHON
auch ein neuer Trend bei dem DAHON vorne mit dabei ist - universale Akku-Ladegeräte für extrene Geräte wie iPod, Handy oder GPS-Geräte, und wie vermutet gibts davon auch eine Nachrüstversion namens "E-Werk" von Busch&Müller in Kombi mit einem Universalhalter.
das "Lenkrad-Schloss" hat mich jetzt nicht ganz so überzeugt, das Strippchen zum Anketten sieht mir doch etwas dünn aus. Und auch die innovative "Fahrradgarage" werde ich mir wohl nicht zulegen, auch wenn die Farbe frei wählbar ist und der Hersteller verspricht "... sie paßt ideal sich der Umgebung an" - mir fehlt da zum Glück der passende Vorgarten dazu ;-)
YouTube - Neuheiten EUROBIKE 2009
der wichtigste Trend - Elektroantriebe für alle Radtypen und ganz neu, das erste E-Mountainbike
ganz neu auch - der praktische Fahrradhelm zum Falten vom Faltradspezialisten DAHON
auch ein neuer Trend bei dem DAHON vorne mit dabei ist - universale Akku-Ladegeräte für extrene Geräte wie iPod, Handy oder GPS-Geräte, und wie vermutet gibts davon auch eine Nachrüstversion namens "E-Werk" von Busch&Müller in Kombi mit einem Universalhalter.
das "Lenkrad-Schloss" hat mich jetzt nicht ganz so überzeugt, das Strippchen zum Anketten sieht mir doch etwas dünn aus. Und auch die innovative "Fahrradgarage" werde ich mir wohl nicht zulegen, auch wenn die Farbe frei wählbar ist und der Hersteller verspricht "... sie paßt ideal sich der Umgebung an" - mir fehlt da zum Glück der passende Vorgarten dazu ;-)
YouTube - Neuheiten EUROBIKE 2009
Taiwan ist STRIDA-Land
Ich hab hier ja leider noch nie ein STRIDA in Action sehen können, in Taiwan ist das aber ganz offensichtlich anders. Echt beeindruckend, was die taiwanesische STRIDA User Group da auf die Beine stellt. Das sind doch bestimmt über hundert STRIDA-User, die sich da treffen.
STRIDA on TV - ooooh, aaaah... schade, daß ich nichts verstehen kann aber die Begeisterung ist riesig
YouTube - Taiwan Strida User Group 2008-03-15 台北車聚
STRIDA on TV - ooooh, aaaah... schade, daß ich nichts verstehen kann aber die Begeisterung ist riesig
YouTube - Taiwan Strida User Group 2008-03-15 台北車聚
STRIDA-Tandem, eine funktionierende Eigenproduktion aus Taiwan - strida變協力車
Aus zwei mach eins - und fertig ist das STRIDA-Falttandem. Alleine Fahrradfahren ist auf die Dauer ja was langweilig, da ist so ein Tandem schon eine tolle Sache. Offiziell gibts von STRIDA ja kein Tandem, noch. Das dürfte also eine Eigenproduktion sein. Die Lösung sieht aber ziemlich gut aus...
Und wenn es mit zwei STRIDAs funktioniert, dann läßt sich die Faltrad-Kette ja vielleicht auch beliebig verlängern... :-)
Ich glaub das hier sind immerhin 35 STRIDAs in einer Reihe, wenn ich richtig gezählt habe.
YouTube - strida變協力車
Und wenn es mit zwei STRIDAs funktioniert, dann läßt sich die Faltrad-Kette ja vielleicht auch beliebig verlängern... :-)
Ich glaub das hier sind immerhin 35 STRIDAs in einer Reihe, wenn ich richtig gezählt habe.
YouTube - strida變協力車
Häng das Faltrad doch einfach in den Schrank - Hang Your Folding Bike in Your Closet
Eine praktische und sehr preisgünstige Möglichkeit sein Faltrad in der Wohnung auszubewahren - man hängt es einfach in den Kleiderschrank :-) ein saubere Lösung. Man braucht nur das richtige Faltrad dafür, mit dem STRIDA ist das natürlich kein Problem. Und so ein S-förmiger Hacken findet sich für kleines Geld in jedem Baumarkt. Super Tipp
YouTube - Hang Your Folding Bike in Your Closet
YouTube - Hang Your Folding Bike in Your Closet
Dahon verkauft 254.000 Falträder im ersten Halbjahr 2009
Dahon meldet ein erfolgreches ersten Halbjahr 2009. Die Anzahl der verkauften Falträder sind im Vergleich zum Vorjahr um 6% auf nun mehr 254.000 Stk. gestiegen. Und der Umsatz stieg sogar um 27%, da die Leute vermehrt die höherwertigen und damit teureren Falträder kaufen. Na, da kann man nur gratulieren und weiter so...
Dahon Sales Rise As Commuting Takes Center Stage - BikeRadar
Dahon Sales Rise As Commuting Takes Center Stage - BikeRadar
DAHON Eco - ist eines der preisgünstigsten 20"-Falträder von DAHON und ein schönes und praktisches Citybike für Faltrad-Neulinge
Leider findet man auch das DAHON ECO auf der deutschen Webseite von DAHON überhaupt nicht. Dabei ist es ein attraktives Einsteigermodell, weil halt auch recht preisgünstig. Immerhin ist es mit einer 7-Gang-Schaltung ausgestattet und mit 12,1 kg auch nicht zu schwer. Das Faltmaß ist mit 30 x 80 x 66cm für ein 20"-Rad auch ziemlich klein - insgesamt also ein schöner Cityflitzer.
Folding Bicycles and Folding Bicycle Accessories by Dahon: Eco D3
Folding Bicycles and Folding Bicycle Accessories by Dahon: Eco D3
Erstes Video vom diesjährigen Faltradrennen in Smithfield - The Nocturne Series 2009
Inzwischen gibt es ja so einige Faltrad-Rennen. Vor allem die kleinen 16"-20" Falträder verleiten natürlich dazu hiermit ein Spaßrennen zu veranstalten. Da schlägt der Niedlichkeitsfaktor voll durch. Aber wenn man sich das mal so anguckt - die Teilnehmer sind da echt mal erstaunlich flott dabei und geben alles. Echter britischer Sportsgeist halt. Und bei den Rennveranstaltungen im Rahmen der NOCTUNE SERIE kann man schon fast von einer Tradition reden, gibts ja schon seit einigen Jahren. The Nocturne Series - 2009 Series
Testbericht STRIDA vs. DAHON vs. CALFEE Mountain bike - G-Word Testing 3 Bikes (Discovery's Planet Green Network)
Bei diesem Testbericht geht darum die doch sehr unterschiedlichen Radtypen mit einander zu vergleichen und die Vor- und Nachteile aufzuzeigen. Das Fazit aus dem Test - das STRIDA läßt sich am besten falten, das DAHON ist am ökonomisten und das Mountainbike, mit einem Rahmen aus Bambus, von CALIFFE hat die besten Fahreigenschaften. Ok, das Testergebnis ist jetzt nicht gerade sehr überraschend. Trotzdem ein netter Testbericht :-)
YouTube - G-Word - Testing 3 Bikes (Discovery's Planet Green Network)
YouTube - G-Word - Testing 3 Bikes (Discovery's Planet Green Network)
Dahon Boost - das besonders leichte Falt-Pedelec (19,6kg/komplett) soll ab März 2010 in Deutschland erhältlich sein
Das DAHON BOOST ist ja das erste Pedelec von Dahon. Voll ausgestattet soll es gerade mal 19,6kg wiegen und ist damit deutlich leichter als die normalen Pedelecs. Der Rahmen sieht wie eine modifizierte Version des CIAO P8 / 20" CIAO P3 / P7 aus. Die meisten Fahrradteile dürften dann wohl auch indentisch sein.
Sehr interessant finde ich den Sitz des Elektromotors direkt am vorderen Zahnkranz. Man kann dort auch einen 2ten Zahnkranz / Zahnradantrieb gut erkennen, so daß ich mal vermute, dass DAHON beim BOOST ganz eigene Wege geht und der Antrieb nicht, wie bei allen Anderen Herstellern über die vordere oder hintere Radnarbe läuft, sondern direkt über den vorderen Zahnkranz. Ansonsten soll es aber ein "Standard Elektromotor" mit den üblichen 250 Watt und max 25 km/h sein.
Als sehr vorteilhaft bei Fahrverhalten dürfte sich auch die tiefe Befestigung des Akkus, als besonders schweres Teil, herrausstellen. Besonders mit den kleinen 20"-Rädern würde so ein Falt-Pedelec ansonsten wahrscheinlich schon zu kopflastig werden.
Link: Dahon Boost 2010 @ Fahrradnews.com
Sehr interessant finde ich den Sitz des Elektromotors direkt am vorderen Zahnkranz. Man kann dort auch einen 2ten Zahnkranz / Zahnradantrieb gut erkennen, so daß ich mal vermute, dass DAHON beim BOOST ganz eigene Wege geht und der Antrieb nicht, wie bei allen Anderen Herstellern über die vordere oder hintere Radnarbe läuft, sondern direkt über den vorderen Zahnkranz. Ansonsten soll es aber ein "Standard Elektromotor" mit den üblichen 250 Watt und max 25 km/h sein.
Als sehr vorteilhaft bei Fahrverhalten dürfte sich auch die tiefe Befestigung des Akkus, als besonders schweres Teil, herrausstellen. Besonders mit den kleinen 20"-Rädern würde so ein Falt-Pedelec ansonsten wahrscheinlich schon zu kopflastig werden.
Link: Dahon Boost 2010 @ Fahrradnews.com
NEU! DAHON Pango - den Falt-Fahradhelm soll es morgen auf der EUROBIKE zu sehen geben...und das DAHON IOS XL hat also doch 24"-Räder
Bei bikeradar.com wurden schon mal ein paar Premieren für die EUROBIKE 09 angekündigt. Unter anderem auch einen ganz neuen Falt-Fahrradhelm - der PANGO von DAHON. Viel kann man auf den Fotos noch nicht sehen, aber man kann beim PANGO beide Seitenteile zusammenschieben und und den hinteren Part einklappen. In schwarz-silber sieht der Helm schon mal sehr schick aus. Und zusammengeklappt soll der Fahrradhelm dann so viel besser in eine Tasche/Rucksack passen.
Vom DAHON IOS XL gibts da auch schon mal ein paar Fotos - und es wird hier auch eindeutig mit 24"-Rädern angekündigt. Auch der Freedrive-Kettenschutz wird mal im Detail gezeigt - und ja, ist ne Kette drinnen. Besonders wird auch noch mal der eingebaute Akku erwähnt - mit der zusätzlichen Ladefunktion per USB fürs iPhone und anderen externen Geräten.
Von Busch & Müller könnte es vielleicht auch was Ähnliches geben, munkelt man...
Eurobike: New Goodies From Cannondale, Dahon & More - BikeRadar
Vom DAHON IOS XL gibts da auch schon mal ein paar Fotos - und es wird hier auch eindeutig mit 24"-Rädern angekündigt. Auch der Freedrive-Kettenschutz wird mal im Detail gezeigt - und ja, ist ne Kette drinnen. Besonders wird auch noch mal der eingebaute Akku erwähnt - mit der zusätzlichen Ladefunktion per USB fürs iPhone und anderen externen Geräten.
Von Busch & Müller könnte es vielleicht auch was Ähnliches geben, munkelt man...
Eurobike: New Goodies From Cannondale, Dahon & More - BikeRadar
BMVBS: Änderung der StVO zum 1. September: Erleichterungen für den Fahrradverkehr
Ab heute gibt es einige Änderungen bei der StVO. Diese sollen laut Bundesverkehrsminister Tiefensee für mehr Sicherheit, weniger Umwege und freiere Fahrt für Fahrradfahrer sorgen. Welche Änderungen es im Detail sind entnimmt man am Besten gleich der Webseite BMVBS: Änderung der StVO zum 1. September: Erleichterungen für den Fahrradverkehr
Ich weiß ja nicht, aber die großartigen Neuerung und so ne echte Verbesserungen kann ich jetzt nicht so richtig erkennen.
Auch wenn es jetzt einfache sein soll die Einbahnstrassen für Radfahrer zu öffen. Bleibt noch abzuwarten was die Städte aus den Vorgaben dann tatsächlich machen.
Und die durchlässige Sachgasse mit Schild gibts doch schon längst, oder täusche ich mich da? Zumindest, wenn am Ende ein Radweg ist, dann gibts das auf jeden Fall schon.
Ganz unverständlich ist mir die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h für Radfahrer in ner Fahrradstraßen. Muß man jetzt auch noch einen Geschwindigkeitsmesser ans Fahrrad bauen? Und werden demnächst dann auch Fahrradfahrer geblitzt, oder wie wird das dann umgesetzt?
Und wer wirklich davon überzeugt ist, daß Radfahrstreifen auf der Straße besonders im Kreuzungbereich die Sicherheit erhöhen, der hat, denke ich mal, noch nie mit seinem Rad neben einem abbiegenden LKW an der Kreuzung gestanden...
nicht umsonst nutzen, zumindest hier, die meisten Fahrradfahrer viel lieber den Fußgängerüberweg. Da sind doch wenigstens noch ein paar Meter Abstand dazwischen und man muß auch nicht wie ein Rennfahrer loshechten...
naja, vielleicht hab ichs auch einfach nur nicht richtig verstanden
Auf jeden Fall wirds das Fahrradfahren wieder mal ein Stück mehr geregelt und damit auch gleich wieder schwieriger ohne Verwarnung durchzukommen.
Ich weiß ja nicht, aber die großartigen Neuerung und so ne echte Verbesserungen kann ich jetzt nicht so richtig erkennen.
Auch wenn es jetzt einfache sein soll die Einbahnstrassen für Radfahrer zu öffen. Bleibt noch abzuwarten was die Städte aus den Vorgaben dann tatsächlich machen.
Und die durchlässige Sachgasse mit Schild gibts doch schon längst, oder täusche ich mich da? Zumindest, wenn am Ende ein Radweg ist, dann gibts das auf jeden Fall schon.
Ganz unverständlich ist mir die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h für Radfahrer in ner Fahrradstraßen. Muß man jetzt auch noch einen Geschwindigkeitsmesser ans Fahrrad bauen? Und werden demnächst dann auch Fahrradfahrer geblitzt, oder wie wird das dann umgesetzt?
Und wer wirklich davon überzeugt ist, daß Radfahrstreifen auf der Straße besonders im Kreuzungbereich die Sicherheit erhöhen, der hat, denke ich mal, noch nie mit seinem Rad neben einem abbiegenden LKW an der Kreuzung gestanden...
nicht umsonst nutzen, zumindest hier, die meisten Fahrradfahrer viel lieber den Fußgängerüberweg. Da sind doch wenigstens noch ein paar Meter Abstand dazwischen und man muß auch nicht wie ein Rennfahrer loshechten...
naja, vielleicht hab ichs auch einfach nur nicht richtig verstanden
Auf jeden Fall wirds das Fahrradfahren wieder mal ein Stück mehr geregelt und damit auch gleich wieder schwieriger ohne Verwarnung durchzukommen.
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