Der Testbericht ist zwar auf Hölländisch, aber man kann sehr schön sehen, wie man das E-FIETS zusammenbaut, was alles mit dabei ist und dann auch wie es sich damit fährt. Auch wenn ich die tatsächlichen Faltmaße auf der Webseite des Herstellers nicht finden konnte, hier kann man sehen, daß das gefaltetete E-Bike nur ca. so groß wie ein normaler Koffer ist. Praktisch auch, daß das passende Werkzeug gleich mit dabei ist, die Kabel fürs Aufladen natürlich auch. Eine Fahrradbeleuchtung ist nicht dran, aber die erforderlichen Reflektoren und Schutzbleche auch.
Die Handhabung ist offensichtlich sehr einfach und die Leute haben echt mal Spaß mit dem kleinen Bike. Sehr schön finde ich ja auch die farbigen Felgen. Der Akku ist aber wohl schon sehr schwer. Die eine Frau im Video kann das E-FIETS aber schon noch hochheben.
E-FIETS - kompaktes und sehr preisgünstiges 16" Elektro-Faltrad aus den Niederlande
Das E-Fiets ist ein kleines, kompaktes Falt-Pedelec mit 16" Rädern von Electrofiets aus den Niederlande. Es hat zwei Betriebsarten - ein Modus bei dem die Höchstgeschwindigkeit gedrosselt wird (ist wohl für die Niederlande gesetzlich so vorgeschrieben) und ein zweiten Modus mit der vollen Pedalunterstützung.
Die Technik:
Aluminiumrahmen
Scheibenbremsen
250 Watt Elektromotor
25 km/h Höchstgeschindigkeit
120 kg max. Ladegewicht
6-8 Stunden Ladezeit
29,2 kg Nettogewicht / 33,3 kg Buttogewicht
Das E-Fiets gibts in zwei Farben - Silber und Schwarz.
Attraktiv ist der günstige Preis von 699 € für das komplett ausgestattetes Falt-Pedelec. Praktisch ist natürlich auch das kompakte Faltmaß. Einzig das hohe Gewicht könnte da stören. 29,2 kg für ein so kleines E-Bike sind wirklich mal sehr hoch. Das kann man ja gerade mal noch kurz hochheben aber zum Tragen ist das zu viel.
Mein Fazit: kompaktes und sehr preisgünstiges E-Bike für Camper, Yachtbesitzer oder LKW-Fahrer
E-Fiets.com - Welkom bij Electrofiets.com
Die Technik:
Aluminiumrahmen
Scheibenbremsen
250 Watt Elektromotor
25 km/h Höchstgeschindigkeit
120 kg max. Ladegewicht
6-8 Stunden Ladezeit
29,2 kg Nettogewicht / 33,3 kg Buttogewicht
Das E-Fiets gibts in zwei Farben - Silber und Schwarz.
Attraktiv ist der günstige Preis von 699 € für das komplett ausgestattetes Falt-Pedelec. Praktisch ist natürlich auch das kompakte Faltmaß. Einzig das hohe Gewicht könnte da stören. 29,2 kg für ein so kleines E-Bike sind wirklich mal sehr hoch. Das kann man ja gerade mal noch kurz hochheben aber zum Tragen ist das zu viel.
Mein Fazit: kompaktes und sehr preisgünstiges E-Bike für Camper, Yachtbesitzer oder LKW-Fahrer
E-Fiets.com - Welkom bij Electrofiets.com
Praktische Tipps wie man sein Elektroantrieb wetterfest machen kann - Electric Bikes and Wet Weather
Wie ist das eigentlich wenn der Elektroantrieb nass wird? Mit dem E-Bike durch den Regen, geht das ohne Probleme? Eine gute Frage, wie ich finde. Schliesslich haben wir schon Herbst und dann wird es öfters regnen oder gar schneien. Und Elektrisch und Wasser vertragen sich ja nicht so gut.
Der Experte rät, man sollte auf keinen Fall den Elektromotor unter Wasser setzen. Und wer sein E-Bike oder Pedelec auch bei Regen nutzen möchte, der kann einige einfachen Vorbereitungen treffen und so alle Bestandteile des Elektroantriebs etwas besser gegen die Feuchtigkeit schützen. Zusätzlich gibt es noch den Rat, E-Bikes wenn möglich nicht bei sehr feuchtem Wetter draußen stehen zu lassen, ansonsten könnte der Elektromotor zu Rosten anfangen.
Die Tipps sind wirklich einfach erklärt. Und auch wenn sie auf Englisch sind kann man die Anleitungen gut verstehen und nachvollziehen. Ich denke, man dürfte das alles problemlos selbst hinkriegen und das Material sollte auch kein Problem sein.
Der Experte rät, man sollte auf keinen Fall den Elektromotor unter Wasser setzen. Und wer sein E-Bike oder Pedelec auch bei Regen nutzen möchte, der kann einige einfachen Vorbereitungen treffen und so alle Bestandteile des Elektroantriebs etwas besser gegen die Feuchtigkeit schützen. Zusätzlich gibt es noch den Rat, E-Bikes wenn möglich nicht bei sehr feuchtem Wetter draußen stehen zu lassen, ansonsten könnte der Elektromotor zu Rosten anfangen.
Die Tipps sind wirklich einfach erklärt. Und auch wenn sie auf Englisch sind kann man die Anleitungen gut verstehen und nachvollziehen. Ich denke, man dürfte das alles problemlos selbst hinkriegen und das Material sollte auch kein Problem sein.
Neu alternative Antriebskonzepte für Elektrofahrräder, E-Bikes und Pedelecs
Die gängigsten Elektroantriebe für Fahrrädern betreiben entweder das Vorder- oder das Hinterrad. Der Elektromotor sitzt dabei in der entsprechenden Radnarbe, die Batterie wird am Rahmen oder auf dem Gepäckträger befestigt und man bedient den Motor über ein Steuergerät am Fahrradlenker oder der Elektromotor wird automatisch bei Treten zugeschaltet, wie bei den Pedelecs. Das sind so die üblichen Arten einen Elektroantrieb am Fahrrad einzubauen und die funktionieren auch gut.
Trotzdem gibt es natürlich clevere Leute, die sich immer wieder neue Alternativen dazu ausdenken.
Am interessantesten finde ich die Lösung, bei der der Elektromotor in der Mitte sitzt und der vordere Radkranz direkt oder indirekt angetrieben wird. Das entsprecht nun man genau dem normalen Kraftübertragung beim Fahrrad. Und es dürfte auch sehr vorteilhaft bei der gleichmäßigen Gewichtsverteilung sein. Das beeinträchtigt das Fahrverhalten bestimmt am geringsten.
Einen ganz neuen Weg geht man hier - der Schubanhänger mit Elektromotor. Ähnlich wie bei den Flussschiffen läßt man sich hier von einem motorbetriebenen Anhänger nach vorne schieben. Super, weil es halt lediglich die Anhängerkupplung am Fahrrad braucht. Praktischer weise findet so auch die schwere Batterie einen Platz, wo sich nicht sonderlich stört. Und wenn man gerade mal keinen Elektroantrieb braucht, dann läßt man ihn einfach stehen und hat ein Fahrrad ohne zusätzliches Gewicht. Das dürfte besonders für ausgedehnte Radreisen interessant sein.
Und hier noch was für die Budget-Fans. Wenn man zufällig jemanden kennt, der einen Motor über hat, dann kann man sich ja für billiges Geld so ein 30$ E-Bike mit beachtlichen 350 Watt Power zusammenlöten. Helm und Haftpflicht ist dafür natürlich ein absolutes muss.
Trotzdem gibt es natürlich clevere Leute, die sich immer wieder neue Alternativen dazu ausdenken.
Am interessantesten finde ich die Lösung, bei der der Elektromotor in der Mitte sitzt und der vordere Radkranz direkt oder indirekt angetrieben wird. Das entsprecht nun man genau dem normalen Kraftübertragung beim Fahrrad. Und es dürfte auch sehr vorteilhaft bei der gleichmäßigen Gewichtsverteilung sein. Das beeinträchtigt das Fahrverhalten bestimmt am geringsten.
Einen ganz neuen Weg geht man hier - der Schubanhänger mit Elektromotor. Ähnlich wie bei den Flussschiffen läßt man sich hier von einem motorbetriebenen Anhänger nach vorne schieben. Super, weil es halt lediglich die Anhängerkupplung am Fahrrad braucht. Praktischer weise findet so auch die schwere Batterie einen Platz, wo sich nicht sonderlich stört. Und wenn man gerade mal keinen Elektroantrieb braucht, dann läßt man ihn einfach stehen und hat ein Fahrrad ohne zusätzliches Gewicht. Das dürfte besonders für ausgedehnte Radreisen interessant sein.
Und hier noch was für die Budget-Fans. Wenn man zufällig jemanden kennt, der einen Motor über hat, dann kann man sich ja für billiges Geld so ein 30$ E-Bike mit beachtlichen 350 Watt Power zusammenlöten. Helm und Haftpflicht ist dafür natürlich ein absolutes muss.
Nachrüstbarere Elektroantrieb fürs Fahrrad - Bionx
BionX ist einer der bekanntesten Hersteller von Elektroantriebssystemen fürs Fahrrad. BionX bietet ganze Sets zum Nachrüsten für eigentlich fast jedes Fahrrad. Es gibt Elektromotoren mit unterschiedlicher Leistung von 250-500 Watt und 3 unterschiedlich große Akkus. Die leichteste Version reicht immerhin noch für eine Reichweite von ca. 35km bei 5,5kg Gewicht (Motor + Batterie). Die größte Reichweite liegt bei 90 km, dann schleppt man aber auch schon 7,7kg mit.
BionX setzt ganz auf den Hinterradantrieb. Der Elektromotor sitzt also in der Hinterradnarbe. Somit ist also neues Hinterrad mit Zahnkranz und ggf. auch neuer Scheibenbremse auf jeden Fall erforderlich. Der große Vorteil beim Hinterradantrieb ist aber, daß das Rad angetrieben wird, das auch das meiste Gewicht trägt. So kann das angetriebene Rad nicht durchdrehen - im Gegensatz zum Vorderradantrieb.
Wo und wie die Batterie befestigt wird hängt von der Rahmengröße und -form ab. Insbesondere bei den kleinen Falträdern wird man aus Platzmangel den Akku aber meist auf einem Gepäckträger platzieren. Den kann man praktischer weise abschließen oder einfach mitnehmen. Und dann braucht es nur noch ein paar Kabel und das Bediengerät fürs Lenkrad.
Die Preise für die 250 Watt Versionen liegen so bei 1.350-1.950 Euro, je nach Radgröße, Motorvariante und Batteriegröße. Die 350 und 500 Watt Elektromotoren werden bestimmt noch darüber liegen. Den Einbau kann man aber mit etwas handwerklichem Geschick auch selbst machen.
Herstellerseite: Bionx - Intelligent Mobility Systems
BionX setzt ganz auf den Hinterradantrieb. Der Elektromotor sitzt also in der Hinterradnarbe. Somit ist also neues Hinterrad mit Zahnkranz und ggf. auch neuer Scheibenbremse auf jeden Fall erforderlich. Der große Vorteil beim Hinterradantrieb ist aber, daß das Rad angetrieben wird, das auch das meiste Gewicht trägt. So kann das angetriebene Rad nicht durchdrehen - im Gegensatz zum Vorderradantrieb.
Wo und wie die Batterie befestigt wird hängt von der Rahmengröße und -form ab. Insbesondere bei den kleinen Falträdern wird man aus Platzmangel den Akku aber meist auf einem Gepäckträger platzieren. Den kann man praktischer weise abschließen oder einfach mitnehmen. Und dann braucht es nur noch ein paar Kabel und das Bediengerät fürs Lenkrad.
Die Preise für die 250 Watt Versionen liegen so bei 1.350-1.950 Euro, je nach Radgröße, Motorvariante und Batteriegröße. Die 350 und 500 Watt Elektromotoren werden bestimmt noch darüber liegen. Den Einbau kann man aber mit etwas handwerklichem Geschick auch selbst machen.
Herstellerseite: Bionx - Intelligent Mobility Systems
Zwei schöne Beispiele für selbstgebaute Falt-Liegeräder - Homebuild Folding Recumbent
Ich muss schon sagen, da hab ich echt Respekt vor, wenn Leute ihre Fahrräder selbst bauen. Und dann gleich ein Falt-Liegerad. Das ist doch bestimmt noch mal eine Nummer schwieriger, dafür eine stabile und faltbare Rahmenkonstruktion hinzukriegen. Und die Resultate sehen doch echt mal überzeugend aus, also finde ich.
Unglaublich, aber es gibt tatsächlich eine "Front gegen Falträder" - Front tegen de vouwfiets
Wo es sehr viele Faltrad-Freunde gibt, da gibts dann wohl oder übel auch irgendwann mal Faltrad-Gegener. Das scheint ja so ne Art "Naturgesetz" zu sein. Soweit ich das mitgekriegt habe ist es in den Niederlande nicht erlaubt die normalen Fahrräder mit in die Züge zu nehmen. Aber Falträder sind erlaubt. Logisch, daß da viele zum Faltrad greifen. Und dann kann es in den Zügen schon eng werden.
Kann ich ja gut verstehen, daß man sich darüber ärgert, wenn die Sitzplätze durch Falträder blockiert werden. Das würde mich auch stören. Aber da können Falträder ja nichts dafür. Dann sollte man die Faltradfahrer halt bitten ihre Bikes so abzustellen, daß die anderen Fahrgäste eben nicht behindert werden. Und mit etwas mehr gegenseitiger Rücksichtsnahme klappt das dann auch.
Eine "Front gegen Falträder" aufzumachen ist aber bestimmt der falsche Weg. Das ist ungefähr so sinnfrei wie ne "Front gegen Koffer" oder wie wäre es mit ner "Front gegen große Leute" oder ner "Front gegen Kinderwagen" - alles totaler Quatsch...
Front tegen de vouwfiets - Hyves.nl
Kann ich ja gut verstehen, daß man sich darüber ärgert, wenn die Sitzplätze durch Falträder blockiert werden. Das würde mich auch stören. Aber da können Falträder ja nichts dafür. Dann sollte man die Faltradfahrer halt bitten ihre Bikes so abzustellen, daß die anderen Fahrgäste eben nicht behindert werden. Und mit etwas mehr gegenseitiger Rücksichtsnahme klappt das dann auch.
Eine "Front gegen Falträder" aufzumachen ist aber bestimmt der falsche Weg. Das ist ungefähr so sinnfrei wie ne "Front gegen Koffer" oder wie wäre es mit ner "Front gegen große Leute" oder ner "Front gegen Kinderwagen" - alles totaler Quatsch...
Front tegen de vouwfiets - Hyves.nl
Eine komprimierte Faltrad-Übersicht und worauf man achten soll - Vouwfietsen
Es gibt so unterschiedliche Faltradtypen. Da hilft so eine kompakte Übersicht schon mal bei der ersten Orientierung. Was gibt es überhaupt an Falträdern und worauf sollte man. Das Video wird vor allem für Pendler interessant sein, wo es auf kompakte Faltmaße und leichtes Handling ankommt.
Die Scope Folding Bike Challange - von London nach Paris - ist gestartet
So, jetzt sind sie in London also gestartet - die Scope Folding Bike Challenge 2009 ist auf dem Weg nach Paris. Besonders aufregend erscheint mir der Start jetzt nicht gerade. Eher unauffällig, wie die geschätzten 25-30 Teilnehmer mit ihren Falträdern losradeln. Aber immerhin war ne Kamera dabei.
Lustig anzuschauen, mit welchen Outfits manche Leute da Radfahren. Ich weiß ja nicht, aber in Jackett und Krawatte von London nach Paris zu Radeln? Das erscheint mir doch etwas unbequem. Neonfarbene Sicherheitswesten sind auch sehr beliebt. Und alle haben eine Helm auf, das ist doch echt mal vorbildlich. Vielleicht ist das Radfahren in England ja besonders gefährlich, könnte man meinen.
Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Lustig anzuschauen, mit welchen Outfits manche Leute da Radfahren. Ich weiß ja nicht, aber in Jackett und Krawatte von London nach Paris zu Radeln? Das erscheint mir doch etwas unbequem. Neonfarbene Sicherheitswesten sind auch sehr beliebt. Und alle haben eine Helm auf, das ist doch echt mal vorbildlich. Vielleicht ist das Radfahren in England ja besonders gefährlich, könnte man meinen.
Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Mit dem Klapprad in die City von Amsterdam - Historische Filmdokument von 1964 - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Ja, in Amsterdam hatte man schon 1964 Probleme einen Parkplatz zu kriegen "...fettes Auto aber keine Chance in der Stadt zu Parken" Und das kommt mir doch sehr bekannt vor - das kenn ich gut. Da war so ein Klapprad im Kofferraum eine praktische Lösung. Draußen Parken und den Rest bis in die City dann mit dem Rad.
Den dicken Heckflossen-Benz würd ich ja heute auch noch gerne nehmen. Das Klapprad weniger, da hat sich ja inzwischen zum Glück so einiges getan. Obwohl ich mein Faltrad ehrlich gesagt auch nicht viel schneller zusammengebaut kriege. Dafür fährt es sich aber hoffentlich um Längen besser als das Klapprad von darmals.
YouTube - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Den dicken Heckflossen-Benz würd ich ja heute auch noch gerne nehmen. Das Klapprad weniger, da hat sich ja inzwischen zum Glück so einiges getan. Obwohl ich mein Faltrad ehrlich gesagt auch nicht viel schneller zusammengebaut kriege. Dafür fährt es sich aber hoffentlich um Längen besser als das Klapprad von darmals.
YouTube - Introductie van de vouwfiets in Amsterdam (1964)
Klapprad goes Hollywood - Vouwfiets Vaterland - Folding Bike Roadmovie
So jetzt is es endlich soweit - der erste Klapprad-Film ist raus. Natürlich eine Produktion aus den Niederlande, wie anders könnte es sein. Obwohl der "Hauptdarsteller" des Roadmovies den Namen "Vaterland" trägt, da wird das Klapprad wohl aus deutscher Produktion stammen. Naja, macht ja nix
Ich fand den Film auf jeden Fall sehr schön. Und das lag jetzt nicht am Klapprad ;-) Das will in dem Film eh niemand behalten und so wechselt es ständig den Besitzer / Fahrer. Und so erlebt es auf seinem Weg, was es halt so zu erleben gibt für ein Klapprad auf Hollands Straßen - und das ist einiges. Am Besten selber angucken....'ne Schiesserei gibts auch.
Regie: Marten van Warmerdam & Wouter Zaalberg
YouTube - Vouwfiets Vaterland
Ich fand den Film auf jeden Fall sehr schön. Und das lag jetzt nicht am Klapprad ;-) Das will in dem Film eh niemand behalten und so wechselt es ständig den Besitzer / Fahrer. Und so erlebt es auf seinem Weg, was es halt so zu erleben gibt für ein Klapprad auf Hollands Straßen - und das ist einiges. Am Besten selber angucken....'ne Schiesserei gibts auch.
Regie: Marten van Warmerdam & Wouter Zaalberg
YouTube - Vouwfiets Vaterland
Sehr hilfreicher privater Erfahrungsbericht über das Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Das ist ein schöner Blog von Dave der sich als erste Fahrrad nach 18 Jahren, das DAHON Vitesse gekauft hat und inzwischen auch schon einiges damit unternommen hat. Auf seinem Blog findet man auch einiges über seine Radtouren und Reisen mit dem Faltrad.
Besonders interessant ist natürlich sein ausfühlicher Erfahrungsbericht über das DAHON Vitesse. Hier findet man eine ausfühliche Beschreibung des Rads mit vielen Detailfotos. Und dann auch was er für Erfahrungen damit gemacht hat. Wenn ich richtig gelesen hab - der Text ist auf English - seine Erfahrungen sind wohl nahezu durchgängig positiv.
Sein Fazit "t’s not a racer, it’s not a mountain bike...as a commuting bike it’s fantastic..."
Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Reisebericht - mit dem Dahon Vitesse von England nach Frankreich inkl. Bahnfahrt
Besonders interessant ist natürlich sein ausfühlicher Erfahrungsbericht über das DAHON Vitesse. Hier findet man eine ausfühliche Beschreibung des Rads mit vielen Detailfotos. Und dann auch was er für Erfahrungen damit gemacht hat. Wenn ich richtig gelesen hab - der Text ist auf English - seine Erfahrungen sind wohl nahezu durchgängig positiv.
Sein Fazit "t’s not a racer, it’s not a mountain bike...as a commuting bike it’s fantastic..."
Dahon Vitesse D7HG – Review « Dave On Dahon
Reisebericht - mit dem Dahon Vitesse von England nach Frankreich inkl. Bahnfahrt
Mulitfunktionaler Umklapp-Rad-und-Kinderwagen für Mutter und Kind - Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Das TAGA ist mal "sportlicher Kinderwagen mit drei großen Rädern" und mal "praktisches Fahrrad mit Kindersitz". Der Umbau erfolgt durch einfaches Umlegen des Fahrrad-Parts und schon hat man ein dreirädriges Fahrrad.
Eine tolle und innovative Lösung aus Holland für einen Erwachsen und ein oder auch zwei Kinder, je nach Version. Der Kindersitz ist variable - es gibt den einfachen Kindersitz mit optionaler Haube und Regenschutz aber auch einen doppelten Kindersitz. Zusätzlich ist auch noch ein Adapter für den Kinder-Autositz und ein großer Einkaufskorb in Planung.
Webseite des Herstellers: Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Und offensichtlich ist der Kindersitz des TAGA auch so stabil gebaut, daß er auch eine Erwachsene problemlos trägt - auch wenn man dafür auf eine ausgeglichene Balance auch sollte :-)
Eine tolle und innovative Lösung aus Holland für einen Erwachsen und ein oder auch zwei Kinder, je nach Version. Der Kindersitz ist variable - es gibt den einfachen Kindersitz mit optionaler Haube und Regenschutz aber auch einen doppelten Kindersitz. Zusätzlich ist auch noch ein Adapter für den Kinder-Autositz und ein großer Einkaufskorb in Planung.
Webseite des Herstellers: Taga parents and children stroller and a carrier bicycle
Und offensichtlich ist der Kindersitz des TAGA auch so stabil gebaut, daß er auch eine Erwachsene problemlos trägt - auch wenn man dafür auf eine ausgeglichene Balance auch sollte :-)
Faltrad Galaxe-Elegance "Nobel" Sondermodell von Bike-Design Egon Rahe
Egon Rahe baut Edel-Replikas von historischen Farrädern. Das GALAXE ist eine zivile Version des „Folding Military Bicycle“ das im Zweiten Weltkrieg von BSA für die britische Armee entwickelt wurde. Zeitweise haben die britischen Fallschirmspringer dieses Fahrrad mit sich geführt um möglichst schnell die Landezonen verlassen zu können - dann wurde es wohl einfach irgendwo stehengelassen.
Das Replika von Egon Rahe wird in feinster Handarbeit gefertigt. Der Rahmen ist handgelötet und viele Bauteile wie Felgen, Kettenschutz, Schutzbleche, Handgriffe und sogar die Lampe werden in edelstem Holz gefertigt. Sattelstüze und der Lenker inkl. Vorbau sind aus Kupfer. In der Kombination mit dem schwarzen Rahmen sieht das richtig schick aus und vor allem sehr edel aus.
Die 7-Gang-Nabenschaltung und die Tommelbremsen sind natürlich ganz neu.
Man kann sich das GALAXE bei Egon Rahe auch auf Anfrage ganz individuell und nach Wunsch anpassen lassen. Link Homepage: Bike-Design Egon Rahe
Einen Preis hab ich hier gefunden - 1.057 Euro bei LIVING AT HOME - das dürfte aber eine einfachere Version sein, zumindest auf dem Foto sieht es so aus.
Das Replika von Egon Rahe wird in feinster Handarbeit gefertigt. Der Rahmen ist handgelötet und viele Bauteile wie Felgen, Kettenschutz, Schutzbleche, Handgriffe und sogar die Lampe werden in edelstem Holz gefertigt. Sattelstüze und der Lenker inkl. Vorbau sind aus Kupfer. In der Kombination mit dem schwarzen Rahmen sieht das richtig schick aus und vor allem sehr edel aus.
Die 7-Gang-Nabenschaltung und die Tommelbremsen sind natürlich ganz neu.
Man kann sich das GALAXE bei Egon Rahe auch auf Anfrage ganz individuell und nach Wunsch anpassen lassen. Link Homepage: Bike-Design Egon Rahe
Einen Preis hab ich hier gefunden - 1.057 Euro bei LIVING AT HOME - das dürfte aber eine einfachere Version sein, zumindest auf dem Foto sieht es so aus.
Gleich mehrere Falträder sind unter den Award-Gewinnern - EUROBIKE AWARD 2009
Gleich am ersten Tag auf der EUROBIKE 09 wurden 77 von 400 Einreichungen mit einem Award ausgezeignet.
Der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "Falträder" ging an das neue DAHON IOS XL
Aber auch der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "E-Bike" ging an ein Faltrad - dem GEOCYCLE
Und auch das Faltliegerad TOXY FLITE wurde für "besonders innovatives Design und überdurchschnittlich gute Produktqualität" mit einem EUROBIKE AWARD ausgezeichnet.
EUROBIKE - EUROBIKE AWARD 2009
Der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "Falträder" ging an das neue DAHON IOS XL
Aber auch der GOLD AWARD 2009 in der Rubrik "E-Bike" ging an ein Faltrad - dem GEOCYCLE
Und auch das Faltliegerad TOXY FLITE wurde für "besonders innovatives Design und überdurchschnittlich gute Produktqualität" mit einem EUROBIKE AWARD ausgezeichnet.
EUROBIKE - EUROBIKE AWARD 2009
Wasserdichte iPhone-Halterung fürs Fahrrad von DAHON - BioLogic Bike Mount for iPhone
Whow, das ist die beste iPhone-Halterung fürs Fahrrad, die ich bislang gesehen hab. Das sieht sehr solide und sicher aus - zudem ist sie wasserdicht und schütz so das teure iPhone auch gegen jede Art von Verschmutzung. Und die Bedienung vom iPhone wird auch nicht beeinträchtigt. Selbst die Videocam ist voll nutzbar. Find ich super. Hoffentlich gibs das bald zu kaufen.
Faltrad-Upgrade mit ner Nabenschaltung vom Feinsten - Tschechischer Bikeshop verbaut die Rohloff SpeedHub am DAHON Vitesse D7
Alles läßt sich nun mal verbessern - wer sich also die Top-Nabenschaltung an seinem Faltrad wünscht, der kann sich die bei dem tschechischen Fahrradshop RebelBike eine DAHON Vitesse D7 mit einer Rohloff SpeedHub 500/14 bestellen. Der Preis wird in sich haben, genaueres gibts auf Anfrage.
Auf der Webseite kann man sich schon mal Fotos vom Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub anschauen. Da findet sich auch der Link für eine Anfrage. Und wer noch mehr zur Rohloff SpeedHub wissen möchte, dem kann ich den Testbericht Nabenschaltungen von Trellingbike empfehlen. Da kann man sich einen guten Überblick verschaffen und dann entscheiden.
Webseite von REBELBike mit Fotos vom DAHON Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub 500/14
Auf der Webseite kann man sich schon mal Fotos vom Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub anschauen. Da findet sich auch der Link für eine Anfrage. Und wer noch mehr zur Rohloff SpeedHub wissen möchte, dem kann ich den Testbericht Nabenschaltungen von Trellingbike empfehlen. Da kann man sich einen guten Überblick verschaffen und dann entscheiden.
Webseite von REBELBike mit Fotos vom DAHON Vitesse D7 mit der Rohloff SpeedHub 500/14
Sehr umfangreiches TEST-SPECIAL von Trekkingbike über Nabenschaltungen
Wer sich nach einem neuen Fahrrad umschaut wird schnell merken, daß Modelle mit Nabenschaltung oft ein ganzes Stück teurer sind - wenn man allerdings bedenkt, daß so eine Top-Nabenschaltung auch schon mal an die 900 Euro kosten kann, dann ist das nicht mehr so verwunderlich.
Allerdings muß es auch nicht immer eine teure ROHLOFF SPEEDHUB sein, vielleicht tut es ja auch eine günstigere Nabenschaltung von SHIMANO oder SRAM. Schön, daß die Zeitschrift TREKKINGBIKE dazu dieses Special herrausgegeben hat. Im Testheft findet man sehr umfangreiche Berichte zu den gängisten Nabenschaltungen von den drei Herstellern. Zusätzlich gibt es auch noch weitere gute Infos rund um die Nabenschaltung. Das Specials läßt sich hier auch direkt online lesen:
Allerdings muß es auch nicht immer eine teure ROHLOFF SPEEDHUB sein, vielleicht tut es ja auch eine günstigere Nabenschaltung von SHIMANO oder SRAM. Schön, daß die Zeitschrift TREKKINGBIKE dazu dieses Special herrausgegeben hat. Im Testheft findet man sehr umfangreiche Berichte zu den gängisten Nabenschaltungen von den drei Herstellern. Zusätzlich gibt es auch noch weitere gute Infos rund um die Nabenschaltung. Das Specials läßt sich hier auch direkt online lesen:
Über 1.000 km von Tibet nach Kathmandu mit dem Bike Friday - freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
Die Reiseberichte von Yvonne Armstrong sind schon sehr beindruckend. Die über 1.000 km Tour von Tibet nach Kathmandu ist natürlich die Krönung. Die haben das als organistierte Radtour gemacht. Insgesamt waren es 12 Teilnehmer und zwei davon mit nem Faltrad von Bike Friday. Ganz großer Respekt, muß man echt sagen.
Auch die anderen Touren quer durch Südostasien hat die Australierin alles mit dem Bike Friday gemacht. Und dabei hat sie das Faltrad noch nicht mal sonderlich modifiziert. Lediglich ein paar Schwalbe Marathon Reifen und ein bequemeren Sattel, das wars. Wer sich also fragt, ob ein 20"-Faltrad tatsächlich auch für eine längere Fahrradtour, der kann sich hier eine schöne Bestätigung holen.
freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
Auch die anderen Touren quer durch Südostasien hat die Australierin alles mit dem Bike Friday gemacht. Und dabei hat sie das Faltrad noch nicht mal sonderlich modifiziert. Lediglich ein paar Schwalbe Marathon Reifen und ein bequemeren Sattel, das wars. Wer sich also fragt, ob ein 20"-Faltrad tatsächlich auch für eine längere Fahrradtour, der kann sich hier eine schöne Bestätigung holen.
freedomfriday - Adventures on a Bike Friday
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