Gefährliche Radfahrer - Jeder Zweite ohne Licht - n-tv.de

Jeder 2te Fahrradfahrer ist ohne Licht unterwegs? Leider, leider ist das glaube ich wirklich so. Und dabei ist echt mega gefährlich. Was sich viele wohl nicht vorstellen können - auch für die anderen Verkehrsteilnehmer ist das sehr unangenehm. Kein Autofahrer will ernsthaft eine Fahrradfahrer um- oder anfahren.

Auf der anderen Seite denke ich mal, dass die gesetzliche Regelung die einzig eine Dynamobeleuchtung zulässt auch nicht gerade förderlich ist. Man stelle sich nur den Bürokraten vor, der mit nem Voltmesser eine Fahrradbeleuchtung überprüft. Irgendwie ist man mit einer zeitgemäßen Fahrradbeleuchtung ja fast immer jenseits der Strassenverkehrsordnung. Da kann ich ja gleich ganz ohne fahren....das werden sich bestimmt auch viele sagen.

Dennoch, lieber mit nem "nicht-zugelassenen" Licht unterwegs sein als ganz ohne Beleuchtung. Ich denke mal, das wird auch die Polizei so sehen. Gefährliche Radfahrer - Jeder Zweite ohne Licht - n-tv.de

Alles was geht - der ultimative Fahrradscheinwerfer-Thread - Nightride/Beamshot-Session 2009 - IBC Mountainbike Forum

Immer noch auf der Suche nach dem ultimativen Power-Fahrradscheinwerfer, dann ist das genau der richtige Thread.
Nightshots, Nightpics, Ausleuchtungsbilder hier posten, only! - MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum

900-Lumen-Scheinwerfer fürs Fahrrad - Light & Motion High Performance Bike Lights

Im Gelände ist 'ne StVO-Zulassung fürs Fahrradlicht kein Kriterium da zählt nur die Power - und die Frontscheinwerfer von Light & Motion haben viel Power. Das Topmodell leistet bis zu 900 Lumen und kostet dann aber auch satte 700 US$. Geht aber auch günstiger. Die Produktrange geht schon mit einer Commuter-Fahrradlampe mit "nur" 120 Lumen für 130 US$ los. Doppelscheinwerfer mit zwei unterschiedlichen Reflektoren gibts auch.

Und was auffällt - die Teile sind echt mal sehr kompakt. Praktisch und multifunktional die STELLA-Serie die man zusätzlich auch als Kopf- und Helmlampe nutzen kann.

Auf der Webseitegibts noch sehr detailierte Testdaten zu allen Fahrradlampen Light & Motion High Performance Bike Lights:Light & Motion

Das Rücklicht mit eingebautem Fahrradweg - LightLane

Das LIGHTLANE ist ein Rücklicht fürs Fahrrad mit eingebautem Fahrradweg - zusätzlich zum normalen Rücklicht projektieren zusätzliche Laser einen Stückchen Fahrradweg auf die Straße und halten damit, zumindest optisch, andere Fahrzeuge auf Abstand.

Diese tolle Idee wurde ursprünglich für ein Designwettbewerb entwickelt. Obwohl das Konzept nicht gewinnen konnte, war die Resonanz überwältigend. Inzwischen gibts schon einen ganz brauchbaren Prototypen. Sieht doch klasse aus, also finde ich. Und hoffentlich geht das LIGHTLANE dann auch bald in Produktion. LightLane About

Demonstration des Akku-Ladegeräts BioLogic FreeCharge am neuen DAHON IOS XL

Also hier schon mal eine erste Demonstration des Akku-Ladegerätes "BioLogic FreeCharge" am Faltrad DAHON IOS.

Anhand der erste Fotos konnte man es ja schon vermuten - die Ladefunktion für die Zusatzgeräte läuft also über einen USB-Anschluss. Aufgeladen wird der Akku über einen Nabendynamo im Vorderrad. Sehr praktisch ist auch, daß man der Akku lediglich mit einem Kunststoffband befestigt wird, so kann man ihn leicht abbauen und einfach mitnehmen.

Demonstration des eingebauten Frontscheinwerfer am DAHON IOS XL - Dahon Andros Stem and Valo Light

Für das neuen IOShat DAHON ja gleich mal einen ganz neuen verstellbaren Vorbau mit integiertem Frontscheinwerfer entwickelt. Hier vorgestellt von Andros Stem, Produktmanager bei DAHON auf der Eurobike 09.

Sieht ja schon sehr überzeugend aus, finde ich. Das Verstellen der Höhe beim Vorbau funktioniert einfach und ohne Werkzeug. Den integrierten Scheinwerfer läßt sich dann einfach mit der Hand nachjustieren. Und zum Falten kann man die gesamte Einheit ganz flach machen und fixieren. Bleibt nur noch die Frage, ob die Lampe auch was taugt. Obwohl, für die City wird es bestimmt ausreichen. Super praktisch, wie ich finde.



YouTube - Dahon Andros Stem and Valo Light

Viele, viele Testberichte zu Taschenlampen und Kopflampen - Flashlight Reviews

Ab jetzt wirds wieder früher dunkler und wer sich noch nach einer zusätzlichen Beleuchtung auch fürs Fahrradfahren umschaut, dem kann ich die Seite FlashlightReviews.com sehr empfehlen. Die Anzahl der Lampen im Test ist wirklich mal sehr groß. In erster Linie geht es aber vor allem um Taschenlampen und Kopflampen. Viele Hersteller kann man hier in den Läden nur schwer finden. Aber online bestellen ist meist kein Problem, man muß halt nur ein wenig mehr suchen.

Die Tests sind eigentlich immer gleich aufgebaut - besonderen Wert legt man bei den Tests auf eine besonders robuste Qualität, hohe Leuchtkraft, lange Leuchtzeiten und einfaches Handling. Das Preis-Leistungs-Verhältnis spielt keine Rolle - ist also nix für Schnäppchenjäger. Aber wer die maximale Licht-Power für den harten Outdoor-Einsatz sucht, der wird hier bestimmt das Richtige finden.

Übersichtsseite aller Taschenlampen im Test @ Flashlight Reviews.com
Übersichtseseite mit den Top Picks @ Flashlight Reviews.com

Bike - Lampentest SUPERNOVA E3 Triple mit Nabendynamo | 4-Seasons.TV

Wer unbegrenzte Leuchttzeit und eine highend Fahrradbeleuchtung für ein Montainbike sucht z.B. fürs 24-Stunden Radrennen, für den könnte dieses neue Lichtsystem mit Nabendynamo von SUPERNOVA was sein. Das System besteht aus dem Frontscheinwerfer Supernova E3 Tripel, dem Rücklicht E3 Tail Light und dem superleichten Nabedynamo SON20R in einer Hochleistungsfelge (RM/BOR XMD333 oder FRM/BOR Hochkammerfelge).

Gesamtgewicht des Lichtsystems: ca. 1.300 g inkl. Kabel und Montagematerial
die Gesamtkosten liegen bei knapp unter 700 Euro

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Wer sich nicht nur auf den Vollmond beim Biken verlassen will, wählt eine geeignete Lampe. Damit ihr auf eurem Trip nicht zu Nachgestalten werdet, haben die Experten vom Bike Magazin Lampen getestet.

Bike - Lampentest | 4-Seasons.TV

Test: 6 LED-Scheinwerfer mit STVOZ-Zulassung fürs Fahrrad

Die Halogenlampen von der LED-Technik abgelöst worden. Im Test 2 Fahrradlampen für den Dynamobetrieb und 4 Fahrradlampen mit Akkubetrieb. Alle getesteten 6 LED-Scheinwerfer haben ein STVOZ-Zulassung. Die Akkulampen sind allerdings trotzdem für die meisten Fahrräder nur als zusätzliche Farradbeleutung zulässig, lediglich für "Sportgeräte" (Rennräder unter 12 kg) gibt es da bislang eine Ausnahmeregelung.
Die Testergebnisse sind durchweg positiv - die schlechteste Bewertung ist immer noch ein "gut". Grundsätzlich kann man in dem Testumfeld also keinen echten Fehlkauf machen. Zum Testbericht auf Trekkingbike.de gehts hier lang >>>

Vergleich: Fahrradlicht, vorne | headlight beams from Peter White Cycles

Bei diesem Vergleichstest geht es in erster Linie um die Lichtstärke der unterschiedlichen Fahrradlampen. Der Tester hat dafür immer die selbe Standardsituation ausgeleuchtet und so kann man die Leistung der unterschiedlichen Fahrradlampen sehr gut vergleichen. Die Vorgaben der deutschen STVOZ spielen dabei aber keine Rolle. Es geht um Lichtpower - je mehr , desto besser. Und die Unterschiede sind echt mal gewaltig. Wer nachts mit dem Fahrard durch den Wald heizen will, der wird das nicht mit ner Standardlampe machen wollen. Da muss halt schon ein ordentlicher Scheinwerfer her. Und hier kann man sich einen guten Eindruck verschaffen, was da so möglich ist.

Hier geht es zur Webseite: headlight beams from Peter White Cycles

Infos zur Fahrradbeleuchtung laut StVO auf TREKKINGBIKE

Ich finde es zwar nicht nachvollziehbar, warum ein Fahrrad das einzige Fahrzeug im Straßenverkehr sein soll, das man nicht mit einer batteriebetriebenen Beleuchtung betreiben darf - trotzdem, noch ist sind die Vorschriften so. Sogar die Anzahl, Farbe und Position von Reflektoren sind in der Straßenverkehrsordnung vorgegeben. Hier hab ich noch eine gute Hilfe zur Gesetzeslage mit einem kleinen Überblick zu neueren Dynamobeleuchtungen gefunden. Die Infos um und über Reflektoren ist da auch gleich mit dabei.

Information zur Fahrradbeuchtung laut StVO bei TREKKINGBIKE im Internet

Testbericht - 4 aktuelle LED-Akkuscheinwerfer und 2 LED-Dynamoscheinwerfer bei Trekkingbike

Die LED-Technik hat sich inzwischen gegen die Halogenscheinwerfer durchgesetzt - LED-Birnen sind halt langlebiger und stromsparender. Tekkingbike hat 6 aktuelle Modelle mit StVO-Zulassung von den beliebtesten Herstellern getestet. 2 davon sind für den Dynamobetrieb ausgelegt. Das günstigste Modell im Test kostet knapp 50 Euro und das teuerste liegt bei rund 180 Euro. Testsieger sind die jeweils teuersten Modelle, trotzdem möchte man ja schon gerne wissen, was man im Vergleich für sein Geld bekommt.

den Testbericht kann man sich hier auf der Seite von Trekkingbike als PDF downloaden - kostenlos

Fahrradlicht - Die Rechtslage - Testbericht und Erklärungen bei Stiftung Warentest

Wenn man bei uns auf öffentlichen Straßen fahren möchte, dann muß man das Fahrrad auch Licht haben. Und zwar nicht irgendeins, sondern eins mit Prüfnummer von Straßenverkehrsamt. Und nur damit ist die Fahrradbeleuchtung auch für die öffentlichen Straßen zugelassen. Außerdem gibt es eine Mindestausstattung für die Beleuchtung von Fahrrädern vorgeschrieben. Es ist also gar nicht so einfach, mit dem richtigen Licht unterwegs zu sein.

Bei Stiftung Warentest gibt es dieses 7-seitige Sonderheft zum Download - und der ist sogar kostenlos. Normalerweise muß man bei denen ja immer was bezahlen, das ist diesmal aber nicht so. Auch mal schön:-)

In dem Sonderheft werden zuerst mal die ganzen Basics erklärt
Dynamo oder Batteriebeleuchtung?
Und wie ist das nun im Detail, was braucht man an seinem Fahrrad jetzt alles, wie sind die Vorschriften?

Und dann gibt es ein relativ umfangreichen Testbericht über
- Batteriebeleuchtungen, vorne und hinten
- Dynamobeleuchtungen, vorne und hinten
- Und die unterschiedlichen Dynamos - Seitenläufer, Nabendynamos und Speichendynamos

Auch wenn dieser Testbericht noch von 2006 ist, die meisten Modelle sind nach wie vor im Handel zu haben. Und für einen ersten Überblick ist der Test, bei der komplizierten Materie, alle mal sehr gut zu gebrauchen.

Die Rechtslage - Unterbelichtet? - Testbericht - Stiftung Warentest - test.de

Fahrradlicht und Reflektoren an meinem DAHON Espresso

Vom Hersteller aus wird das Dahon Espresso ja eigentlich nur mit den Reflektoren an der Pedalen ausgeliefert, also so ist zumindest die Abbildung auf der Homepage. Ich habe meins ja bei einem deutschen Händler gekauft und da hatte es zumindest schon mal zusätzliche seitlichen Reflektoren in den Speichen und einen Front- und Rück-Reflektor dran. Alles andere fehlte allerdings noch.

Aus praktischen Gründen habe ich mich doch für eine Batteriebeleuchtung entschieden. Und zwar eine mit StVO-Zulassung (sieht man an der Prüfnummer). Die hat zwei Helligkeitsstufen und auf der Straße kann man dann auf die niedrigere Stufe stellen, damit die anderen Verkehrsteilnehmen nicht geblendet werden.

Mein größtes Problem war aber wie und wo ich die ganzen Teile sinnvollerweise anbauen kann. Zum einen wollte ich nicht jedes Mal bei Zusammenfalten irgendwas abbauen müssen. Dann sollte die Beleuchtung natürlich auch gut sichtbar sein ohne zu stören. Und, zu allem Überfluß, wollte ich auch noch umbedingt eine Lenkertasche haben, natürlich gleichzeitig mit der Beleuchtung. Insgesamt also gar nicht so einfach.

folgende Lösungen gab es
1. eine fest montierte Beleuchtung mit Dynamo, die Löcher zum Befestigen wären schon da
2. eine Lenkertasche mit Befestigungsmöglichkeit für eine Batterieleuchte vorne - da gibt es eine
3. meine Lösung - ich habe mir den Topeak BarXtender Multi-Halterung
gleich dazubestellt, damit kann man sich zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten am Lenker bzw. am Rahmen schaffen. Das ist sehr praktisch für alle möglichen Teile, wie z.b. so ein Frontscheinwerfer, aber auch GPS-Geräte, Refektoren, Handyhalter usw.

Und da ich den Lenker für den Transport immer abbauen muss hab ich mit den BarXtender zwischen Rahmen und Lenker gebaut. Da ist ein Abstandshalter aus Alu drum herum und der BarXtender paßt da genau drauf - super. Und so montiert, sitzt der Reflektor und auch das Vorderlicht genau unterhalb der Lenkertasche und hat freie Sicht. Den Reflektor und den Lichthalter lasse ich immer da dran.