Ausrüstungsteile für Radtouren - Best-of-Liste von TREKKINGBIKE

Wer eine Radtour plant, der braucht das ein oder andere Zubehör - gut wenn es schon mal andere Leute ausprobiert haben. Wenn man erst mal unterwegs ist und es schon anfängt zu Regnen, dann ist es zu spät um festzustellen dass die Ausrüstung ja doch nicht so gut ist, wie der Hersteller es versprochen hat. Am besten finde ich ja die Empfehlungen von andern Radfahrern. Aber auch die Fachpresse liefert da gute Informationen, vor allem wenn es um technische Teile fürs Fahrrad geht. Wer sonst hat schon die Möglichkeiten eine so große Bandbreite durch zu testen.
Das TEKKINGBIKE Team hat hier eine Liste ihrer Best-of's für Radtouren zusammengestellt. Die kann man sich umsonst als PDF herunter laden Best-of-Liste von TREKKINGBIKE

Radfahren in Düsseldorf - meine Wertung

Also ich fahre jetzt seit 2 Jahren (seit ich das Faltrad habe) fast ausschließlich mit dem Fahrrad in die Innenstadt. Da kann man ja schon mal ein Resümee ziehen. Wie ist es also in Düsseldorf mit dem Radfahren?

Mein Eindruck - man bemüht sich
Es hat sich schon eine Menge getan, in den letzten Jahren. Vor einigen Jahren hab ich mich noch gar nicht mit dem Rad in die Innenstadt gewagt. Das hat sich schon geändert. Allerdings, wenn man relativ unbeschwert und sicher durch die Stadt kommen will, dann muss man oft relativ lange Umwege in Kauf nehmen. Am besten fährt man durch die Parks und am Rheinufer entlang. Aber das ist nicht immer der kürzeste Weg.

Oft endet der Fahrradweg einfach im Nichts, dann wird es sehr gefährlich
Leider ist es so, dass man in Düsseldorf oft ganz plötzlich auf äußerst gefährlichen Verkehrssituationen trifft. Gerade fuhr man noch entspannt auf einem wunderbaren Fahrradweg und der endet dann abrupt an einer 4-spurigen Hauptverkehrsstraße. Und plötzlich findet man sich ohne Fahrradweg mitten im heftigsten Autoverkehr.

Ganz aktuell wird die Situation noch extrem verstärkt durch die vielen Großbaustellen in der Innenstadt. Baustellenleiter oder -planer fahren wohl kein Fahrrad. Zumindest gibt es an den meisten Baustellen keinen Weg für Fahrradfahrer. So muss man da oft absteigen, wenn man sich nicht auf die eh schon schmale und volle Autospur traut.

Unübersichtliche Regelungen an Ampelkreuzungen
Bei vielen Kreuzungen hat man die Verkehrsführung für die Fahrradfahrer einfach dazu gebastelt. Mal gibt es eine aufgemalte Fahrradspur, die gerade mal bis über die Kreuzung reicht, aber meistens muss man die Ampelregelung nutzen, die eigentlich nur für die Fußgänger geplant ist. Das hat dann zur Folge, dass man entweder mitten zwischen den Rechtsabbieger landet oder man muss gleich mehrere Ampelphasen abwarten um über eine Kreuzung zu kommen. Das können schon mal 3-4 rote Ampeln sein, bis man über eine einzige Kreuzung gekommen ist - und da wundern sich die Verkehrsexperten, warum Fahrradfahrer plötzlich zu Verkehrssündern mutieren und einfach Rote Ampeln überfahren.

Meine Wertung für Düsseldorf
Es gibt einige sehr gute Fahrradstrecken, aber halt nur sehr wenige. Am besten sind die Freizeitstrecken, die auch bis ins Umland führen. Die meisten Fahrradwege in der Innenstadt sind nicht miteinander verbunden. Das innerstädtische Fahrradstreckennetz ist also bislang nur ein Flickenteppich. Überall dort, wo man die Freizeitstrecken nicht nutzen kann wird es sofort sehr eng und extrem gefährlich.

Freizeittouren - sehr gut (1)
Berufsverkehr - ungenügend (5)
macht als Gesamtwertung - befriedigend (3)

Testbericht über ein Billig-Faltrad für 140 €

Ein Faltrad für 140 € oder 180 € (die Angaben sind da unterschiedlich) - und was bekommt man dafür? Ist es das wert und stimmt das Preis-Leistungsverhältnis?

Aber Achtung - es könnte wohl sein, dass der Tester schon ziemlich "angefressen" ist, wie die Schweitzer sagen. Vielleicht ja auch zurecht. Der Bericht fällt auf jeden Fall vernichtend aus für dieses Billig-Faltrad. "…alles wackelt, es fällt auseinander, es stinkt, es ist vergiftet. Es ist einfach nur 'ne Scheiße…"



Billig-Faltrad.mov - YouTube

Testbericht zum Faltrad von BMW Mini

Hier gibt es einen kleinen Testbericht über das Faltrad von BMW Mini - das gibt es ja extra von BMW passend zum Auto. Also das Fazit des Testers - "Es sieht schick aus und es macht Spaß damit zu fahren." Ja das klingt doch schon mal sehr positiv. Ein Highlight an dem BMW Mini Faltrad ist die neongelbe Fahrradkette aus Teflon und damit Ölfrei. Damit verschmiert man sich nicht so leicht die Klamotten.
Ok, laut Tester ist ein Brompton noch leichter zu Falten und noch schöner zu Fahren - dafür kostet das aber auch eine ganze Stange mehr Geld als das BMW Mini Faltrad. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt also schon. Und es passt gut in den Kofferraum vom Mini. Für Mini-Fans ist das mit Sicherheit eine gute und preisgünstigere Alternative. Hier geht es zum Testbericht: New fold-up bike gives commuters a Mini adventure | News

Brompton Electric Folding Bike Reviewed (VIDEO)

Captain Gadgets Review über das Brompton mit Elektromotor. Die getestete Version des e-Faltrades ist costum-made und kostet rund 2500-3000 US$ je nach Modell und Ausstattung. Brompton Electric Folding Bike Reviewed (VIDEO)

Faltvelo-Test von Kassensturz, dem Verbrauchermagazin des Schweizer Fernsehens / Video

Kriterien bei dem Test waren

• Faltgeschwindigkeit
• Faltmass
• Fahreigenschaften

Videotestbericht von aktiv Radfahren über das Liege-Dreirad ICE Vortex2

Rechzeitig vor der Fahrt in den Urlaub hat der ADAC Fahrradträger getestet - Testbericht

Auch wenn man mit einem Faltrad ja eben keinen Fahrradträger braucht – wenn es in den Familienurlaub geht, dann muss man die Fahrräder ja vielleicht doch auf einem externen Träger transportieren. Bleibt noch die Frage, welchen denn? Letzten Monat hat der ADAC einige Fahrradträger getestet und das sind die Testsieger:

Für die Anhängerkupplung und normale Fahrräder
1. Platz Thule 920000 Thule Heckträger EuroWay G2 920
2. Platz EUFAB 12010LAS Kupplungsträger "Raven" klappbar für 2 Räder
Für die Anhängerkupplung und schwere Fahrräder / E-Bikes / Pedelecs
1. Platz Fahrradträger Kupplung ATERA 022604 STRADA SPORT für 2 Räder
Für den Dachgepäckträger und normale Fahrräder
1. Platz 2 x THULE ProRide 591 + Fahrrad Dachträger + Modell 2011

Erfahrungsbericht / Video zum Faltrad "KANSI 1twenty"

KANSI ist ein kleiner, britischer Spezialhersteller für Falträder. Aktuell gibt es 3 Modelle, die den identischen Rahmen haben, aber unterschiedlich ausgestatten sind. Das Modell "1twenty" ist - wie der Name ja schon sagt - die Singlespeed Version. Alle technische Details findet man natürlich auf der Herstellerseite. kansi Homepage Und der Preis für das "1twenty" ist dort mit £ 524.99 (da entspricht ca. 585 €) angegeben.

Und hier ist der Erfahrungsbericht / Video:

Positiver Erfahrungsbericht zum Hercules E-VERSA-STREET von einem Blogleser

Ich finde es die Erfahrungsberichte von Usern immer sehr hilfreich. Deshalb freue ich mich besonders, wenn mir jemand so einen Erfahrungsbericht zuschickt und den veröffentliche ich dann natürlich auch gerne. Ich hab jetzt extra eine Mailadresse (siehe Kontaktseite) angelegt, damit es zukünftig einfacher ist mir eure Erfahrungsberichte zuzuschicken. Danke schön

Erfahrungsbericht zum Hercules E-VERSA-STREET
Erst ein paar Tage lang fahre ich jenes "Gerät", welches mir vor allem wegen seiner Gestaltung ins Auge fiel. Denn dass es ein Pedelec sein sollte, verriet mir erst der Händler. Und genau hier setzte für mich der Vorzug ein. Für mich ist das "e-versa-street" ein Faltrad, mit dem ich mich vor allem durch eigene Muskelkraft fortbewegen möchte. Genau da verfügt es über alle Vorzüge eines gewöhnlichen Rades.

Hinzu kommt nun die elektrische Unterstützung, die ich vor allem am "Berg" nutze und somit in Verbindung mit eigener Muskelkraft ohne übergroße Anstrengung meinem Ziel entgegensteuere.
Das Ganze sollte sich aber wohldosiert und nicht zu häufig abspielen, denn der Akku ist mit einem recht kleinen Benzintank vergleichbar. Und das "Nachtanken" dauert je nach Energieverbrauch und Häufigkeit der Motornutzung bis zu 4 Stunden. Wer also weitere Strecken fahren möchte, besinne sich auf seine Beinarbeit. An der Ampel, beim Wiederanfahren erweist sich jene zusätzliche Kraft als wohltuend, denn man verlässt die Kreuzung schneller als Nichtmotorisierte.

Das Rad ist sehr gut verarbeitet, es passt alles, der LED-Strahler ist hell, der Motor ist leise und auch die Steuerung gestaltet sich einfach. Einen Nachteil kann ich an jener von Fachblättern besagten Einfachheit nicht feststellen - eine elektronische Trittkraftunterstützung, welche sich adäquat meiner eingesetzten Muskelkraft anpasst, findet man hier nicht. Jedoch kann ich jene statische Kraft in drei Stufen an einem mit LEDs versehenen, am Lenker befindlichen Steuerteil einstellen. In Verbindung mit der 7-Gang-Shimano-Kettenschaltung ist sehr wohl eine gute Dosierung der Kraft möglich. Auf diese Weise spüre ich beim treten meine eigene eingesetzte Kraft und auch die des im Hinterrad eingebauten, anzugstarken 24V-250W-Nabenmotors.

Modern ist der Naben-Dynamo im Vorderrad. Schade, dass seine Energie bei nicht eingeschalteter Front- und Heckbeleuchtung ungenutzt bleibt. Der im Hauptrahmen eingebaute und von dort aus auch entnehmbare 6Ah-Akku ist von außen unsichtbar. Für mich ist das ein großer Pluspunkt. Das "Pedelec" steht hier also optisch nicht im Vordergrund. Und so sollte es auch genutzt werden. Denn der Akku ist nicht leistungsstark genug, um mit ihm etwa längere Touren zu fahren. Nach etwa 30 km Fahrstrecke ist man tatsächlich am Ende seiner Energie angelangt - wohlgemerkt trotz häufigen, ganz bewussten Abschaltens auf ebenenen oder gar abschüssigen Strecken. Wer nur kurze Strecken fährt, darf hingegen unbesorgt aus dem Vollen schöpfen und sich kraftvoll treiben lassen.

Der Klapp-Mechanismus ist stimmig, ich hatte kaum Probleme, das Rad auf den Fond-Sitzen meines VW-Polo zu plazieren. Trotzdem sind knapp 20kg nicht gerade leicht.

Zu wünschen wäre seitens des Herstellers eine Reihe optionalen Zubehörs. Könnte man das von einer so namhaften Marke erwarten? Mir gefiele ein passendes Amperestunden-Anzeige-Instrument, stärkere, auch größere Zusatzakkus mit vernünftiger, stylischer Anbaumöglichkeit, leistungsstärkere Ladegeräte (zur drastischen Verkürzung der Ladedauer),passende Front-Gepäckträger oder Lenker-Spiegel. Letzteres stellt für mich sogar ein nützliches Sicherheitsmerkmal dar.

Alles in allem sei jenes relativ handliche "e-versa" denen ans Herz gelegt, die modernes und trotzdem dezentes Design mögen, kürzere Strecken zurück legen, gerne treten und sich ab und an leistungsstark mit "Rückenwind" unterstützen, motivieren lassen und ganz leicht Freude erfahren wollen.

Testbericht - Dahon Boost E-Faltrad

Aktueller Video-Testbericht zum DAHON Boost aus Östereich. Das Fazit des Tests "Die perfekte Variante für Park-and-Ride". Besonders gefällt das geringe Gewicht (19,6 kg), die Dahontypische Luftpumpe im Sattelrohr, pannensichere Reifen und die hochwertige Verarbeitung. Nicht so gut gefallen hat, dass das Rücklicht nicht über den Lichtschalter mit eingeschaltet wird und auch nicht an der Stromversorgung hängt sondern eigene Batterien benötigt.

Schönes, stabiles Damen-Faltrad mit niedrigen Einstieg, 24 Zoll - gibts für 129 € bei Amazon zu kaufen

Auf Amazon gibt es wieder dieses vollausgestattete 24" Damen-Faltrad für günstige 129 €. Ich schau ja immer auch auf die Kundenbewertungen, vor allem wenn der Preis so günstig ist. Aber die Kundenrezensionen sind bei diesem Faltrad durchweg positiv. Das Preisleistungsverhältnis stimmt hier also.



Kundenrezensionen:
"Das von der Firma Sparmeile ausgeleferte Rad macht -obwohl Made in China- einen ordentlich verarbeiteten Eindruck. Allerdings wird eine Beschreibung der Shimano-Schaltung nicht in deutscher Sprache mitgeliefert; die eingebaute 6-Gang-Schaltung findet man auch nicht mit einer entsprechenden Einstellanleitung auf der Homepage von Shimano. Es gibt im Internet aber eine deutsche Einstell-Anleitung für die artverwandte Schaltung SI-6NGRA-002. Eingebaut ist aber Tourney SI-6NGRA-003. Eine Neulieferung wegen einer gebrochenen Scheinwerfer-Halterung wurde von Sparmeile kurzfristig zugesagt. Man sollte sich jedoch darüber im klaren sein, dass Klappräder in der Regel erst ab 500 € aufwärts normalerweise angeboten werden; so gesehen bin ich gespannt, ob das Rad sich im Dauertest bewährt! Um es zusammenzuklappen, benötigt man so ca. 2- 3 Minuten, ein durchaus akzeptabler Wert! Ansonsten ist das Fahrrad mit allem nötigen ausgestattet"

"Das 24 Zoll Klapprad ist zwar ein wenig groß geraten, geht aber noch in den Kofferraum. Sein großer Vorteil: man kann mit ihm auch kleinere Touren machen und die 7 Shimano-Gänge reichen gut aus. Auch das Aussehen als fast vollwertiges Rad ist akzeptabel. Preis - Leistung ist OK"

Testbericht über das B'Twin Hoptown - Test du vélo pliant B'Twin Hoptown

Vom gleichen Tester gibt es auch noch diesen Testbericht über das Faltrad von B'Twin Hoptown. Mangels Fränzösisch-Kenntnisse hab ich auch hier leider gar nichts verstanden ;-) Aber offensichtlich geht es auch hier zuerst mal um die Vorteile von Falträder wenn man den öffentlichen Nahverkehr nutzt. Das ist wohl auch in Frankreich so.

Danach stellt der Tester das das Faltrad von B'Twin Hoptown recht ausführlich vor - zeigt und erklärt den Faltmechanismus und noch einige Details wie Gangschaltung, Bremsen und so weiter. Sicherlich gibt es auch eine Aussage darüber ob es nun ein gelungenes Faltrad ist oder nicht - denke ich mal.

Testbericht über das Beixo Compact - Test du vélo pliant à cardan Beixo Compact

Hier hab ich noch ein recht umfangreicher Testbericht über das Beixo Compact - ein holländisches Faltrad mit Kardanantrieb - gefunden. Leider kann ich kein Französisch und kann so nicht sagen wie gut oder schlecht das Faltrad von Beixo dem Tester gefallen hat. Auf jeden Fall ist das Video ziemlich lang und sehr ausführlich.
Auf einige wichtige Details des Beixo, vor allem auf den Kardanantrieb und die Gangschaltung geht der Tester noch mal detailliert ein. Sofern man Französisch versteht, ist dieser Testbericht bestimmt sehr hilfreich.

Erfahrungsbericht: Raw Motor Electric Folding bike - review problems explored

Hier hat jemand sehr negative Erfahrungen mit dem Raw Motor Electric Folding bike gemacht. Selbst das Austausch-Bike auf Garantie hat einige gravierende Mängel. Auch die Herstellerangaben zur Leistung der Elektroantriebs sind wohl schlichtweg falsch und deutlich zu hoch angegeben.
Vertrieben werden diese mangelhaften E-Bikes in den USA wohl für gerade mal 350 US$.

Ja, da kommt man echt ins Staunen. Ein komplettes E-Bike für so wenig Geld - da braucht man sich nicht zu wundern, könnte man meinen und "You get, what you paid for." Aber dennoch - komplett falsche Angaben zur Leistung zu machen, das wird wohl auch in den USA den Staatsanwalt interessieren.

Testbericht: Faltrad Dahon Ios XL: Radeln, klappen, iPhone laden - SPIEGEL ONLINE

Auf SPIEGEL-Online gibt es einen Bericht über Falträder im allgemeinen und dem DAHON Ios XL im Speziellen - das hatte sich der Tester für ein paar Tage ausprobiert. Und sein Fazit fiel durchaus positiv aus. Auf jeden Fall hat es schon Spaß gemacht mit dem DAHON Ios XL Fahrrad zu fahren, wenn da nicht der Preis wäre ...

Tja, das stimmt natürlich, 1.500 € sind wirklich eine ganze Menge Geld. Es ist halt die Qualität der verbauten Teile wie Gangschaltung, Nabendynamo etc. die ein Fahrrad teuer machen. Wer ohne das Ladegerät etc. auskommt, der kann natürlich auch bei DAHON ein deutlich günstigeres, wenn auch einfacheres Modell finden - auch mit größeren Rädern.
Faltrad Dahon Ios XL: Radeln, klappen, iPhone laden - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten - Auto

Welches Faltrad passt in den Kofferraum eines BMW Z4?

Ein BMW Z4 ist ja ein sehr schöner Sportwagen, aber passt da auch ein Fahrrad rein? Ein Dachgepäckträger will man ja auch nicht gerade auf einem Cabrio montieren und eine Anhängerkupplung schon mal gar nicht. Bleibt also nur noch ein Lösung - ein Faltrad muss her. Allerdings ist der BMW Z4 auch nicht gerade bekannt für einen großzügigen Kofferraum. Welches Faltrad könnte da also reinpassen?

Schön, wenn es jemand vorher mal ausprobiert hat - mit dem DAHON Mu SL klappt es auf jeden Fall schon mal recht gut. Und da ist sogar noch genug Platz für eine Fahrradtasche, Klamotten zum Wechseln und was man sonst noch für 'ne Radtour braucht.

Testbericht - ein Jahr lang mit einem Zahnriemenantrieb unterwegs

EInige Faltradhersteller bemühen sich ja auch bereits um Alternativen zur herkömmlichen Fahrradkette. Tja, wie oft hab ich mich schon selbst beim Verstauen meines Faltrades mit Kettenöl eingesaut. Echt ärgerlich, vor allem wenn das aufm Weg zum Job passiert. Zahnriemenantriebe sind da eine tolle, ölfreie Alternative. Aber leider auch noch recht teuer. Da mächste man schon gerne wissen, was so ein Zahnriemen denn so aushält und wie weit man damit kommt.

Das schweizer Velomagazin hat es jetzt getestet - ein Jahr lang war man mit einem neuen Gates-Riemenantrieb unterwegs und hat ihn auf seine Alltagstauglichkeit getestet. Hier gehts zum Testbericht - Link: velojournal.ch | Testbericht Zahnriemenantrieb

Testbericht über das Pietzo Zephyr Electric Faltrad $1300 electric bike - Innovation Economy - Boston.com

Der Test-Autor hat sich das ZEPHYR - ein 20" Faltrad von PIETZO mit Elektromotor - zum Testen ausgeliehen. Bei einem Kaufpreis von rund 1300 US$ macht es ja auch Sinn, zuerst mal Auszutesten, ob und wie gut man damit klar kommt.

Und das Fazit des Testers - mit dem Elektromotor hat es wohl schon Spass gemacht. Flott unterwegs ist man auch damit. Aber ohne die E-Motorunterstützung, nur mit Muskelkraft, macht es allerdings deutlich weniger Freude - dafür ist es wohl einfach zu schwer. Hier gehts zum Testbericht >>> Buzzing around Boston on Pietzo's $1300 electric bike - Innovation Economy - Boston.com

ElectricMountainBikes.com: EMTB Montague Paratrooper Folding MTB

Das Falt-Mountainbike PARATROOPER von Montague gibt es sogar mit Elektromotor. Speziell für Mountainbikes ist hier der Aku nicht am Rahmen befestigt sondern wird in einem Rucksack transportiert - gerade im Gelände eine sehr sinnvolle Alternative. Allerdings ist das Falt-Mountainbike und dem E-Antrieb von Heinzmann mit rund 2500 € auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ein Testbericht über diese E-Falt-Mountainbike findet man hier bei VELOVISION.