Bei dem niederländischen Hersteller V-FIETS gibt es Elektromotoren fürs Fahrrad. Es gibt Versionen für nahezu jeden Radtyp und die unterschiedlichen Radgrößen - auch für ein 20"-Cityrad, das dürfte auch für die meisten Falträder passen. Es gibt Versionen sowohl für das Vorder- als auch für das Hinterrad in Kombination mit 1-7-fach-Kassette für die Kettenschaltung.
Wenn ich das richtig verstanden hab, dann liegt die maximale Geschwindigkeit mit diesen Elektro-Hilfmotoren bei 25 km/h. Und so braucht man auch bei uns keinen Führschein dafür.
Hier gehts zur Homepage des Herstellers: V-fiets-Elektrische Fiets
Sehr starker 1000 Watt Elektromotor fürs Fahrrad zum Nachrüsten - Hi-Power Cycles
Ein 1000 Watt-Elektromotor fürs Fahrrad ist natürlich der Hammer. Bei Hi-POWER CYCLES gibt aber auch zwei "kleinere" Elektomotoren mit 600 Watt. Alle Bestandteile - Akku, Controller, Antriebsrad für die Umrüstung kann man sich nach Bedarf zusammenstellen. Der Elektromotor ist bei dieser Lösung im Hinterrad eingebaut - und damit auch für Falträder geeignet. Optional kann man da noch eine 5/6/7/8/9-fach-Kassette für die Kettenschaltung dranbauen. An Radgrößen gibts den EMotor für 20" / 24" / 26" / 29"-Räder. Akku und Steuereinheit lassen sind auch einfach wieder abbauen.
Home - Hi-Power Cycles: High Power Electric Bikes, MTB's, ATV's, Go carts
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Wie ein Rentner mit seinem Pedelec ein italienisches Radrennen in den Dolomiten aufmischt - super lustig:-)
Ok, is jetzt nich so ganz fair play ...aber mega lustig, wenn der 66-jährige Umberto Marchese mit seinem Pedelec mal gaaaanz locker an den ganzen Radrennfahreren vorbeizieht - und das am Berg.
Praxis-Workshops GPS Tourenplanung für Radfahrer | Garmin GPS-Festival
Kennt ihr das auch - also ich "kämpfe" immer noch mit der Bedienung meines GPS. Vor allem die Routenplanung zuhause am Rechner macht mir doch immer noch zu schaffen. Und die Handbücher sind jetzt auch nicht gerade sooo mega spannend. Jetzt hoffe ich mal ein Praxis-Workshop macht es leichter. Da kann man auch mal "blöde Fragen" stellen und überhaupt in ner Gruppe macht es auch mehr Spaß.
Da kommt mir das GARMIN GPS-Festival am 19. - 20. September auf Zeche Zollverein gerade recht. Das ist eine neue Veranstaltung rund ums GPS und die Location ist ja auch sehr wunderschön. Das Veranstaltungsprogramm ist ziemlich umfangreich - sowohl für die Profis aber eben auch für GPS-Anfänger, wie mich.
Es gibt auch eine extra Praxis-Workshow "GPS Tourenplanung für Radfahrer". Der kostet zwar ein Gebühr von 10 Euro aber ich denke mal, das wird es bestimmt auch wert sein. Der Workshop findet insgesamt 6 mal statt - 3 Termine am Samstag und 3 am Sonntag. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, aber auf der Webseite kann man sich online anmelden.
Es gibt auch noch weitere Praxis-Workshops - Geocaching, Klettern für Cacher, GPS für Fotografen, GPS für Taucher, Kletter für Cacher und auch einen Workshop zum OpenStreetMap-Projekt.
Und sonst wird auch richtig viel geboten: Wettbewerbe, Hersteller-Messe, Infoständer und auch extra was für die Kinder.
Praxis-Workshops | Garmin GPS-Festival
Da kommt mir das GARMIN GPS-Festival am 19. - 20. September auf Zeche Zollverein gerade recht. Das ist eine neue Veranstaltung rund ums GPS und die Location ist ja auch sehr wunderschön. Das Veranstaltungsprogramm ist ziemlich umfangreich - sowohl für die Profis aber eben auch für GPS-Anfänger, wie mich.
Es gibt auch eine extra Praxis-Workshow "GPS Tourenplanung für Radfahrer". Der kostet zwar ein Gebühr von 10 Euro aber ich denke mal, das wird es bestimmt auch wert sein. Der Workshop findet insgesamt 6 mal statt - 3 Termine am Samstag und 3 am Sonntag. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, aber auf der Webseite kann man sich online anmelden.
Es gibt auch noch weitere Praxis-Workshops - Geocaching, Klettern für Cacher, GPS für Fotografen, GPS für Taucher, Kletter für Cacher und auch einen Workshop zum OpenStreetMap-Projekt.
Und sonst wird auch richtig viel geboten: Wettbewerbe, Hersteller-Messe, Infoständer und auch extra was für die Kinder.
Praxis-Workshops | Garmin GPS-Festival
GARMIN stellt auf der EUROBIKE zwei neue Outdoor GPS-Handgeräte mit Kartendarstellung und Touchscreen vor - das DAKOTA 10 und 20
Die beide neuen Modelle sind die preisgünstigsten Einsteigermodelle bei den Outdoorgräten mit Touchscreen. Das DAKOTA 10 liegt mit 279 Euro genau gleich mit dem eTrex Vista® HCx. Das Dakota 20 kostet zwar 349 Euro, hat aber im Unterschied zum 10er noch zusätzlich einen Höhenmesser, Funkübertragung von Daten und einen Steckplatz für eine microSD-Karte.
"Mit dem Dakota 10 und Dakota 20 stellen wir Ihnen zwei neue kompakte GPS-Handgeräte vor, die es faustdick hinter dem Display haben. Neben dem bedienerfreundlichen Farb-Touchscreen trumpfen die handlichen Geräte zusätzlich mit einem hochsensiblen GPS-Empfänger, einer intuitiven Bedienerlogik sowie einem 850 MB großen internen Speicher auf. Durch das praktische Hosentaschenformat, das geringe Gewicht und eine Betriebsdauer von bis zu 20 Stunden sind die Dakotas großartige Begleiter bei allen Outdoor-Aktivitäten! Der Geocaching-Modus macht sie zum Traum eines jeden Geocachers. Zusätzlich zu den Funktionen des Daktota 10 bietet der Dakota 20 einen barometrischen Höhenmesser, einen 3-Achsen Kompass und einen erweiterbaren Speicher mit MicroSD Karte." (GARMIN)
EUROBIKE in Friedrichshafen
am Samstag, den 5. September ist Publikumstag
Webseite EUROBIKE
"Mit dem Dakota 10 und Dakota 20 stellen wir Ihnen zwei neue kompakte GPS-Handgeräte vor, die es faustdick hinter dem Display haben. Neben dem bedienerfreundlichen Farb-Touchscreen trumpfen die handlichen Geräte zusätzlich mit einem hochsensiblen GPS-Empfänger, einer intuitiven Bedienerlogik sowie einem 850 MB großen internen Speicher auf. Durch das praktische Hosentaschenformat, das geringe Gewicht und eine Betriebsdauer von bis zu 20 Stunden sind die Dakotas großartige Begleiter bei allen Outdoor-Aktivitäten! Der Geocaching-Modus macht sie zum Traum eines jeden Geocachers. Zusätzlich zu den Funktionen des Daktota 10 bietet der Dakota 20 einen barometrischen Höhenmesser, einen 3-Achsen Kompass und einen erweiterbaren Speicher mit MicroSD Karte." (GARMIN)
EUROBIKE in Friedrichshafen
am Samstag, den 5. September ist Publikumstag
Webseite EUROBIKE
Einstellung der 21-Gang-Schaltung von Shimano an meinem Faltrad - DAHON Espresso
Am DAHON Espresso ist die 21-Gangschaltung TOURNEY von Shimano verbaut. Das ist nicht gerade die hochwertigste Shimano-Schaltung, aber ist ok für mich, zumindest im Moment noch. Auch wenn ich nicht ganz so glücklich mit der Schaltung bin, wollte ich jetzt auch nicht gleich eine ganz neue kaufen.
Leider ist die Schaltung nicht gerade sehr präzise - liegt wohl an den Schaltgriffen, die nich gerade toll sein sollen - also im Vergleich. Im DAHON-Forum hab ich gelesen, daß es mit dem Schaltgriff ST-EF50 oder dem Nachfolgemodell von Shimano viel besser und präziser gehen soll. Der Kostenaufwand für neue Schalthebel wäre ja auch überschaubar. Könnte also demnächst schon anstehen.
Akut hat es mich aber am Meisten genervt, daß die Kette als in einigen Gängen an der Schaltung schleift. Und manche der höherern Gänge sind auch immer öfter rausgesprungen. Ganz schön nervig, zumal ich dann doch vor allem die hohen Gänge nutze - sind ja nicht so viele Berge hier.
Jetzt hab ich mal versucht selbst nachzubessern und die Schaltung besser einzustellen. Ist gar nicht so einfach und mir bislang auch nur zum Teil gelungen. Am Besten klappt es wenn man die Montageanleitung zur Hand hat, da werden die ganzen Schrauben auch extra erklärt. Also wo man wann daran schrauben muss.
Der aktuelle Status:
Den vorderen Part der Gangschaltung hab ich komplett abgebaut und dann wieder neu drangeschraubt aber etwas anders ausgerichtet - jetzt schleift auf jeden Fall nichts mehr :-) Allerdings brauche ich auch mehr Kraft um vom 2. Zahnrad auf das 3. zu kommen - ob das wohl richtig ist so?
Hinten hab ich nur etwas nachjustiert, jetzt springt die Kette nicht mehr so leicht, auch wenn ich über einen Hubbel rumpel. Für den Moment laß ich das mal so, aber es wird wohl schon noch was Feintuning brauchen.
Leider ist die Schaltung nicht gerade sehr präzise - liegt wohl an den Schaltgriffen, die nich gerade toll sein sollen - also im Vergleich. Im DAHON-Forum hab ich gelesen, daß es mit dem Schaltgriff ST-EF50 oder dem Nachfolgemodell von Shimano viel besser und präziser gehen soll. Der Kostenaufwand für neue Schalthebel wäre ja auch überschaubar. Könnte also demnächst schon anstehen.
Akut hat es mich aber am Meisten genervt, daß die Kette als in einigen Gängen an der Schaltung schleift. Und manche der höherern Gänge sind auch immer öfter rausgesprungen. Ganz schön nervig, zumal ich dann doch vor allem die hohen Gänge nutze - sind ja nicht so viele Berge hier.
Jetzt hab ich mal versucht selbst nachzubessern und die Schaltung besser einzustellen. Ist gar nicht so einfach und mir bislang auch nur zum Teil gelungen. Am Besten klappt es wenn man die Montageanleitung zur Hand hat, da werden die ganzen Schrauben auch extra erklärt. Also wo man wann daran schrauben muss.
Der aktuelle Status:
Den vorderen Part der Gangschaltung hab ich komplett abgebaut und dann wieder neu drangeschraubt aber etwas anders ausgerichtet - jetzt schleift auf jeden Fall nichts mehr :-) Allerdings brauche ich auch mehr Kraft um vom 2. Zahnrad auf das 3. zu kommen - ob das wohl richtig ist so?
Hinten hab ich nur etwas nachjustiert, jetzt springt die Kette nicht mehr so leicht, auch wenn ich über einen Hubbel rumpel. Für den Moment laß ich das mal so, aber es wird wohl schon noch was Feintuning brauchen.
Die BERNDS(Box) - ein tolles Angebot von Bernds zum unverbindlichen und ausgiebigen Testen der Räder und Zubehör
Es gehört schon sehr viel Glück dazu genau DAS passende BERNDS beim lokalen Fahrradhändler zu finden. Da bietet BERNDS jetzt die Möglichkeit sich eine BERNDS(Box) mit dem gewünschten Fahrrad zum Testen an den örtlichen Fachhändler schicken zu lassen.
Das ist ausdrücklich nicht mit einer Kaufverpflichtung verbunden. Und die Box enthält auch umfassendes Zubehör - Sättel, Lenker, Gepäcklösungen, Helme, Bekleidung und Farbkarten für die Rahmenfarben. So kann man sich ein Rad zusammenstellen lassen und das dann einen ganzen Tag zur Probe fahren. Mit dem Versand hat man nichts zu tun, das übernimmt der lokale Fachhändler.
Ein tolles Angebot, wie ich finde. Das spricht auch eindeutig dafür, dass man von seinen Produkten sehr überzeugt ist. Und so ein BERNDS kostet ja nun mal auch einiges. Das ganz Basic-Faltrad 1350 Euro und wenn es hochertiger ausgestattet ist, dann können das auch schnell mal über 300 Euro werden - ein stolzer Preis, was sind allerdings auch wert sind.
Die BERNDS[Box] – BERNDS testen - Testen / Kaufen
Das ist ausdrücklich nicht mit einer Kaufverpflichtung verbunden. Und die Box enthält auch umfassendes Zubehör - Sättel, Lenker, Gepäcklösungen, Helme, Bekleidung und Farbkarten für die Rahmenfarben. So kann man sich ein Rad zusammenstellen lassen und das dann einen ganzen Tag zur Probe fahren. Mit dem Versand hat man nichts zu tun, das übernimmt der lokale Fachhändler.
Ein tolles Angebot, wie ich finde. Das spricht auch eindeutig dafür, dass man von seinen Produkten sehr überzeugt ist. Und so ein BERNDS kostet ja nun mal auch einiges. Das ganz Basic-Faltrad 1350 Euro und wenn es hochertiger ausgestattet ist, dann können das auch schnell mal über 300 Euro werden - ein stolzer Preis, was sind allerdings auch wert sind.
Die BERNDS[Box] – BERNDS testen - Testen / Kaufen
CyCloCalC online ist ein kostenloses Onlineprogramm mit dem man sich die optimalen Rahmenmaße fürs Fahrrad berechnen kann - bikefit.de
Wer viel und entspannt Rad fahren möchte ohne zu verkrampfen, der braucht einen individuell passenden Fahrradrahmen - die Proportionen des Rahmens sollten zum Körper und zur Sitzposition passen. Die Hersteller von besonders hochwertigen Falträdern (u.a. Bikefriday und Bernds) bieten daher die Möglichkeit sich auch zwischen unterschiedliche Rahmengrößen und Vorbauten zu entscheiden. Aber welche Rahmengröße paßt zu einem?
Da hilft die Software "CyCloCalC online". Zuerst muss man den Fahrer und dann den Fahrradrahmen vermessen. Wie und was wird auf der Webseite einfach und verständlich mit Schaubildern erklärt. Dann kann man sich die optimale Rahmengeometrie und Vorbaugeometrie, passend zur gewünschten Sitzpostion berechnen lassen. Das funktioniert auch für 20"-Falträder, da diese Rahmenvermessung unabhängig von der Rahmenform ist.
Wenn man CyCloCalC online nutzen möchte, dann muss man sich anmelden. Nach der Eingabe der persönlichen Maße erhält man eine Email mit den Ergebnissen. Die Nutzung ist für Privatpersonen noch kostenlos.
Link: zum Programm CyCloCalC online auf bikefit.de
Da hilft die Software "CyCloCalC online". Zuerst muss man den Fahrer und dann den Fahrradrahmen vermessen. Wie und was wird auf der Webseite einfach und verständlich mit Schaubildern erklärt. Dann kann man sich die optimale Rahmengeometrie und Vorbaugeometrie, passend zur gewünschten Sitzpostion berechnen lassen. Das funktioniert auch für 20"-Falträder, da diese Rahmenvermessung unabhängig von der Rahmenform ist.
Wenn man CyCloCalC online nutzen möchte, dann muss man sich anmelden. Nach der Eingabe der persönlichen Maße erhält man eine Email mit den Ergebnissen. Die Nutzung ist für Privatpersonen noch kostenlos.
Link: zum Programm CyCloCalC online auf bikefit.de
Kalmit Klapprad Cup - auch ne sehr schöne Verklappstaltung und liegt auch schön zentral - im Pfälzer Wald
Mist, hab ich verpaßt - oder doch nicht??? Am 5.9.2009 gibts wieder Operationen am offenen Scharnier und Dokotorspiele auf der Kalmit von umd mit "Die Kalmit-Klappwald-Clinic". Klapprad ist Pflicht und ein Themenoutfit ausdrücklich erwünscht, bis der Arzt kommt. Alle Infos und Anmeldung zum Kalmit Klapprad Cup findet ihr hier>>>
....und wer es noch nicht kennt, der Kalmit steht hier
Größere Kartenansicht
....und wer es noch nicht kennt, der Kalmit steht hier
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Die erste Klapprad WM fand im Juli 09 in Pfronten statt
So, die ersten Klapprad-Weltmeister stehen also fest. Insgesamt 60 Athleten gingen in Pfronten 2009 an den Start. Es galt 640 Höhenmeter bis zum "Berghaus Allgäu" möglichst stilvoll zu bewältigen. Bei den Damen siegte Alexandra Hochkofler aus Nesselwängle und bei der Titel bei den Herren ging an Martin Hollerbach aus Schongauer. Na, da gratuliere ich doch ganz herzlich.
Eine schöne Diashow von der Veranstaltung kann man sich hier angucken>>>
Mountainbike Marathon Pfronten: Home: "Klapprad WM"
Eine schöne Diashow von der Veranstaltung kann man sich hier angucken>>>
Mountainbike Marathon Pfronten: Home: "Klapprad WM"
Und das Klapprad lebt doch noch - Klapprad Touren
Klappräder gibts ja eigentlich nicht mehr, heute heißt das Faltrad. Und die haben mit den Teilen aus den 70ern nicht viel gemeinsam. Aber man sollte die "Abbaräder" nicht in die Tonne treten - vor allem wenn sie so schön orange sind - da kann man noch ne ganze Menge Spaß mit haben. Ok, im Alltag bin dann schon froh, daß ich kein "Klapper" bin.
....wer bitteschön spendiert diesem Mann ein Ölkännchen, pleeeeease:-)
Sehr schön auch dieses aufgemotzte Klapprad, sogar mit original Bananensattel - dantarantatadandaaaa....Bonanza:-)
....wer bitteschön spendiert diesem Mann ein Ölkännchen, pleeeeease:-)
Sehr schön auch dieses aufgemotzte Klapprad, sogar mit original Bananensattel - dantarantatadandaaaa....Bonanza:-)
Quickrelease.tv - ist ein Info-Videokanal rund ums Fahrrad
Auf QUICKRELEASE.tv findet man eine Menge schöner Beiträge, News und Videos rund um das Thema Fahrrad. Allerdings ist alles auf englisch. Wer damit klar kommt findet hier eine sehr bunte Palette an Beiträgen aus aller Welt.
Quickrelease.tv
Quickrelease.tv
SMIDSY from Quickrelease.tv on Vimeo.
Neues Faltrad von Dahon | First look: Dahon IOS XL folder with integral lights, pump, and phone charger | road.cc
Dahon stellt ein neues Faltrad vor, das IOS XL. Das neue daran ist ein komplett neuer Rahmen mit größerem Radabstand. Wenn man sich die Fotos anschaut, dann könnte man meinen es wäre ein 26"-Rad ist es aber nicht, sind vielleicht ja 24" Räder. Die Angaben es seinen 20"-Räder erscheint mir jetzt doch zweifelhaft. Der Look ist aber eher der eines größeren Bikes. Nicht ganz so kompakt zu falten, dafür aber mit dem komfortableren Fahrgefühl, wie mit nem "großem Bike".
Interessant sind auch das neuen zusätzlichen Features - eine integrierte Akku-Beleuchtung mit zusätzlichen Stromversorgung und Lademöglichkeit per USB-Anschluss z.B. von akkubetriebenen Geräten wie Handy, MP3-Player, GPS etc. Auf den Fotos sieht das für mich auch wie ein Vollschutz für die Kette aus. Die eingebaute Luftpumpe kennt man ja bereits von den den aktuellen Dahons.
Das DAHON IOS XL ist als optimales Bike für die Urban Commuter gedacht - das könnte wohl ziemlich gut passen. Und der Preis - soll bei 999 US$ liegen, was aktuell ca. 700 Euro entspricht. Wann das neue 24" (???) Flatrad kommt konnt ich nicht rauskriegen. Aber wenns schon Fotos gibt...
Auf dieser Webseite kann man auch schon mal ein paar Fotos von dem Bike anschauen.
First look: Dahon IOS XL folder with integral lights, pump, and phone charger | road.cc | The website for pedal powered people: Road cycling, commuting, leisure cycling and racing
Da es einige Diskusionen bzgl. der Reifen des neuen hab ich hier Fotos von einem 20" (rot), dem IOS XL (Schwarz) und einem 26"-Rad (gelb) übereinander gelegt und ich denke mal auch, daß die 20" Angaben von der Webseite falsch sind. Sieht doch so ziemlich nach 24"-Rädern am neuen IOX XL aus.
Interessant sind auch das neuen zusätzlichen Features - eine integrierte Akku-Beleuchtung mit zusätzlichen Stromversorgung und Lademöglichkeit per USB-Anschluss z.B. von akkubetriebenen Geräten wie Handy, MP3-Player, GPS etc. Auf den Fotos sieht das für mich auch wie ein Vollschutz für die Kette aus. Die eingebaute Luftpumpe kennt man ja bereits von den den aktuellen Dahons.
Das DAHON IOS XL ist als optimales Bike für die Urban Commuter gedacht - das könnte wohl ziemlich gut passen. Und der Preis - soll bei 999 US$ liegen, was aktuell ca. 700 Euro entspricht. Wann das neue 24" (???) Flatrad kommt konnt ich nicht rauskriegen. Aber wenns schon Fotos gibt...
Auf dieser Webseite kann man auch schon mal ein paar Fotos von dem Bike anschauen.
First look: Dahon IOS XL folder with integral lights, pump, and phone charger | road.cc | The website for pedal powered people: Road cycling, commuting, leisure cycling and racing
Da es einige Diskusionen bzgl. der Reifen des neuen hab ich hier Fotos von einem 20" (rot), dem IOS XL (Schwarz) und einem 26"-Rad (gelb) übereinander gelegt und ich denke mal auch, daß die 20" Angaben von der Webseite falsch sind. Sieht doch so ziemlich nach 24"-Rädern am neuen IOX XL aus.
Kostenloser Testbericht von ÖKOTEST: 8 Kinder-Fahradhelme
Mir fällt immer wieder auf, daß sich neben den "Sportfahrern" vor allem Kinder beim Fahrradfahren mit einem Helm schützen - und das ist auch gut so. Um so wichtiger ist es, daß diese Fahrradhelme dann auch was taugen - sowohl bei der Sicherheit aber auch was das verarbeitete Material angeht. Da sollte man schon ganz genau nachfragen, welche Chemikalien in den Kunststoffen drinnen stecken. Und so ist man auf die Untersuchungen durch Experten angewiesen. Schön, daß ÖKOTEST bei den Kinder-Fahrradhelmen auch die Kunststoffe auf eventuelle Schadstoffe untersucht hat.
Sehr positive - das Testfazit "...die meisten Helme können wir empfehlen." 6 der getesteten 8 Kinder-Fahrradhelme haben das Gesamturteil "Sehr gut" bekommen. Die Preise der getesteten Helme lag zwischen 39,95 und 10,20 Euro.
Zum kostenlosen Download des Testbericht "Kinder-Fahrradhelme" bei ÖKOTEST
Sehr positive - das Testfazit "...die meisten Helme können wir empfehlen." 6 der getesteten 8 Kinder-Fahrradhelme haben das Gesamturteil "Sehr gut" bekommen. Die Preise der getesteten Helme lag zwischen 39,95 und 10,20 Euro.
Zum kostenlosen Download des Testbericht "Kinder-Fahrradhelme" bei ÖKOTEST
Kostenloser Testbericht: 14 Fahrrad-Bügelschlösser von ÖKOTEST
Dieser Testbericht über 14 Bügelschlösser auf ÖKOTEST ist schon etwas älter (2005). Es wurden ausschliesslich Bügelschlösser getestet. Ein Vergleich mit anderen Schlosstypen ist also nicht möglich. Dafür sind es aber meist aus dem mitteleren und unteren Preissegmet - 49,95 bis zu 4,98 Euro. Und dann ist dieser Testbericht auch kostenlos, wahrscheinlich weil er halt schon etwas älter ist. Nur ein Fahrradschloss bekommt das Gesamturteil "Sehr gut". Der Testsieger ist das Bügelschloss MAGNUM EMPEROR LS für 39,90 Euro. 4 Bügelschlösser von ARBUS, SIGMA SPORT, TRELOCK erhalten noch die Testnote gut.
Zum kostenlosen Testbericht "Fahrradschlösser" auf ÖKOTEST Online
Zum kostenlosen Testbericht "Fahrradschlösser" auf ÖKOTEST Online
ÖKO-TEST Themen-Special Fahrrad
Bei ÖKOTEST Online gibt es ein Fahrrad-Special, mit allgemeinen Infos rund ums Rad. Fängt an mit den unterschiedlichen Radtypen, welche Ausstattungvarianten sinnvoll sind und was die so kosten, Info zur optimalen Sitzposition auf dem Fahrrad, Infos zur Sicherheit beim Radfahren und Fahrtrainings. Ist also eher was für Fahrrad-Neulinge und Neueinsteiger.
www.oekotest.de (ak) ÖKO-TEST Themen-Special Fahrrad
www.oekotest.de (ak) ÖKO-TEST Themen-Special Fahrrad
Test: 6 LED-Scheinwerfer mit STVOZ-Zulassung fürs Fahrrad
Die Halogenlampen von der LED-Technik abgelöst worden. Im Test 2 Fahrradlampen für den Dynamobetrieb und 4 Fahrradlampen mit Akkubetrieb. Alle getesteten 6 LED-Scheinwerfer haben ein STVOZ-Zulassung. Die Akkulampen sind allerdings trotzdem für die meisten Fahrräder nur als zusätzliche Farradbeleutung zulässig, lediglich für "Sportgeräte" (Rennräder unter 12 kg) gibt es da bislang eine Ausnahmeregelung.
Die Testergebnisse sind durchweg positiv - die schlechteste Bewertung ist immer noch ein "gut". Grundsätzlich kann man in dem Testumfeld also keinen echten Fehlkauf machen. Zum Testbericht auf Trekkingbike.de gehts hier lang >>>
Die Testergebnisse sind durchweg positiv - die schlechteste Bewertung ist immer noch ein "gut". Grundsätzlich kann man in dem Testumfeld also keinen echten Fehlkauf machen. Zum Testbericht auf Trekkingbike.de gehts hier lang >>>
Test: Softshell-Jacken für Radfahrer
Wer ganz tapfer auch bei kaltem Wetter Rad fährt, der kann sich am Besten mit einer Softschell-Jacke gegen Wind und Kälte schützen. Die Unterschiede beim Material und Preis der Softshell-Jacken sind schon groß, da lohnt sich ein Blick in den Testbericht auf jeden Fall. Es geht dabei auch um Grundsätzliches beim Kälte und Wetterschutz für Radfahrer. Mit einer Jacke alleine ist es ja nicht getan.
Zum Testbericht auf Trekkingbike.de gehts >>> hier lang
Zum Testbericht auf Trekkingbike.de gehts >>> hier lang
Test: 8 Fahrrad-Regenjacken
Wer einen hochwertigen Regen- und Windschutz speziell für Radfahrer sucht, für den ist dieser Testbericht interessant. Hier werden insgesamt 8 Regenjacken für Radfahren auf Nässeschutz, Atmungsaktivität, Qualität und Ausstattung getestet. Die Regenjacken im Test kosten zwischen 110-219 Euro.
Testbericht Regenjacken fürs Fahrrad auf trekkingbike.de >>> zum Download
Testbericht Regenjacken fürs Fahrrad auf trekkingbike.de >>> zum Download
Test: 13 Allroundjacken für Rad und Freizeit
Wer viel Fahrrad fährt, der kommt halt auch mal in den Regen. Gut, wenn man dann einen guten Regenschutz dabei hat. Allerdings kostet eine richtig gute Regenbekleidung wohl auch richtig viel Geld. Die getesteten Modell liegen bei diesem Test bei 100-500 Euro. Da finde ich die Idee von dem Test ziemlich angebracht multifunktionale Jacke auch auf ihre Fahrradtauglichkeit zu überprüfen. Die kann man für alle möglichen Outdooraktivitäten - Wandern, Joggen, etc. und aber auch fürs Fahrradfahren nutzen.
Testbericht Funktionsjacken zum Download bei TREKKINGBIKE im Internet
Testbericht Funktionsjacken zum Download bei TREKKINGBIKE im Internet
Für Leute denen ne normale Fahrradbeleuchtung einfach zu wenig ist - MonkeyLectric * Bike Lights * Wheel Lights * Spoke Lights
Manchen reicht ein schödes Fahrradlicht einfach nicht, ist ja auch was langweilig. Da kommt die Lightshow für die Fahrradspeichen gerade recht und es sieht doch echt mal cool aus. Das Monkey Lectrik Light sind 32 farbige LEDs auf ner Platine, die man sich einfach an die Speichen montiert und schon kanns losgehen...mit der Lightshow am Bike. Am Besten sieht das aus, wenn man zwei Teile je Rad montiert. Und die vorgegeben Lichteffekte kann man dann noch einfach ändern - Farben und Form sind individuell einstellbar. Das Monkey Lectrik Light läßt sich an fast jedes Rad ab 20" montieren. Bleibt nur noch die Frage ob man die Monkey Lectrik Lights auch im öffentlichen Straßenverkehr benutzen darf...
MonkeyLectric * Bike Lights * Wheel Lights * Spoke Lights
MonkeyLectric * Bike Lights * Wheel Lights * Spoke Lights
Vergleich: Fahrradlicht, vorne | headlight beams from Peter White Cycles
Bei diesem Vergleichstest geht es in erster Linie um die Lichtstärke der unterschiedlichen Fahrradlampen. Der Tester hat dafür immer die selbe Standardsituation ausgeleuchtet und so kann man die Leistung der unterschiedlichen Fahrradlampen sehr gut vergleichen. Die Vorgaben der deutschen STVOZ spielen dabei aber keine Rolle. Es geht um Lichtpower - je mehr , desto besser. Und die Unterschiede sind echt mal gewaltig. Wer nachts mit dem Fahrard durch den Wald heizen will, der wird das nicht mit ner Standardlampe machen wollen. Da muss halt schon ein ordentlicher Scheinwerfer her. Und hier kann man sich einen guten Eindruck verschaffen, was da so möglich ist.
Hier geht es zur Webseite: headlight beams from Peter White Cycles
Hier geht es zur Webseite: headlight beams from Peter White Cycles
Scope Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009 - ES SIND NOCH PLÄTZE FREI
"The Folding Bike Challenge" ist eher wie eine Rally gedacht, weniger ein Radrennen. Der gemeinsame Spaß am Fahrradfahren steht dabei mehr im Vordergrund. Einzige Vorbedingung für die Teilnahme - es muß ein Faltrad sein. Hersteller, Größe, Ausstattung spielt alles keine Rolle - hauptsache faltbar. Maximal 100 Leute können mitmachen. Die Reservierung kostet 99 britsche Pfund, was ca. 115 Euro entspricht. Und noch sind Plätze frei.
Die Strecke von London nach Paris ist natürlich der Klassiker schlecht hin und hat durchaus das Potenzial zum historischen Ereigniss zu werden;-) Unterkunft, Verpflegung, Fähre, technische und ärztliche Betreuung - für Alles wird gesorgt. Mehr Details zur Tour, wie und wo man sich anmelden kann und was es kostet - findet man alles auf der Webseite. Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Ich glaub ich habs jetzt verstanden, wie das mit dem Geld funktioniert - also die 99 £ sind auf jeden Fall fällig, für die Anmeldung. Und da es eine gemeinnützige Aktion ist - da kann man entweder für eine Spende in Höhe von mindesten 1200 £ an eine der beiden britschen Organisationen sorgen oder man spendet selbst - dann aber nur 650 £
Die Strecke von London nach Paris ist natürlich der Klassiker schlecht hin und hat durchaus das Potenzial zum historischen Ereigniss zu werden;-) Unterkunft, Verpflegung, Fähre, technische und ärztliche Betreuung - für Alles wird gesorgt. Mehr Details zur Tour, wie und wo man sich anmelden kann und was es kostet - findet man alles auf der Webseite. Folding Bike Challenge - London to Paris - 9th-13th September 2009
Ich glaub ich habs jetzt verstanden, wie das mit dem Geld funktioniert - also die 99 £ sind auf jeden Fall fällig, für die Anmeldung. Und da es eine gemeinnützige Aktion ist - da kann man entweder für eine Spende in Höhe von mindesten 1200 £ an eine der beiden britschen Organisationen sorgen oder man spendet selbst - dann aber nur 650 £
Erfahrungsbericht und Anleitung zum Brompton mit Bezinmotor - flottes Faltrad mit Hilfsmotor
Auf den ersten Blick könnte man denken, naja noch ein Brompton-Fahrer der halt Spaß an seinem neuen Faltrad hat. Aber wenn man mal genauer hinsieht - der Typ tritt nicht in die Pedale und ist trotzdem ganz schön flott unterwegs. Ziemlich schnell sogar. Jepp, da ist nämlich ein Motor dran;-) Kein Elektromotor, wie man meinen würde. Nein, der Typ hat tatsächlich einen 125ccm-Benzinmotor an sein Faltrad gebaut.
Falten kann man das Brompton mit dem Motor dran zwar nicht mehr, aber diesen Motor kann man schnell und einfach wieder abbauen. Nach seinen Angaben dauert das mit etwas Übung gerade mal 10 Sekunden und der Motor ist abmontiert. Und die Befestigung erscheint jetzt auch nicht gerade sehr kompliziert. Vom Prinzip her, wie das alte Solex nur halt am Hinterrad - die Wiederentdeckung eines Faltsolex sozusagen.
Switch Commuter Bike - Australian Design Award - James Dyson Award
Das SWITCH COMMUTER BIKE ist ein Highend-Faltrad für die City. Der schicke Rahmen ist aus Carbon und Aluminium gefertigt. Und wenn der Platz mal enger wird läßt sich das Bike falten und so dann auch rollen. Die Räder sehen nach 28" Größe aus. Noch ist es ein Entwurf, aber vielleicht findet sich ja bald ein Hersteller dafür. Sieht ja doch alles recht realistisch und machbar aus.
Switch Commuter Bike - Australian Design Award - James Dyson Award
Switch Commuter Bike - Australian Design Award - James Dyson Award
ADFC Beleuchtungs-Check | 4-Seasons.TV
Sehen und gesehen werden - ansonsten wirds echt gefährlich, vor allem für die Radfahrer selbst. Natürlich rückt das Thema Fahrradbeleuchtung meist erst im Herbst in den Fokus, aber auch im Sommer wirds dunkel. Und es ist schon beängstigend wieviele ohne Licht unterwegs sind. Wenn man selbst mit dem Auto unterwegs ist, dann kriegt man das gar nicht so mit wieviele Radfahrer als "dunkler Schatten" auf dem Geh- und Fahrradweg rumradeln. Man sieht sie ja kaum. Aber inzwischen guck ich nachts noch mal ganz besonders hin, wenn sich die Wege kreuzen - halt aus Angst, da womöglich jemanden umzufahren.
Bei der Aktion vom ADFC zusammen mit Polizei ging es ja auch nicht darum Busgelder abzukassieren, sondern den Leuten klar zu machen, wie leichtfertig sie mit ihrem Leben spielen. Und statt Strafe gabe es Hilfe bei der Reparatur der Beleuchtung. Das ist doch mal eine gelungene Aktion, wie ich finde. Die meisten haben übrigens auch keinen Helm auf...eigentlich nur die Polizisten.
Bei der Aktion vom ADFC zusammen mit Polizei ging es ja auch nicht darum Busgelder abzukassieren, sondern den Leuten klar zu machen, wie leichtfertig sie mit ihrem Leben spielen. Und statt Strafe gabe es Hilfe bei der Reparatur der Beleuchtung. Das ist doch mal eine gelungene Aktion, wie ich finde. Die meisten haben übrigens auch keinen Helm auf...eigentlich nur die Polizisten.
ADFC Beleuchtungs-Check
Sicher und sichtbar durch die Dunkelheit – das Ziel der Beleuchtungschecks des ADFC! Die ADFC Experten kümmern sich um kaputte Kabel und flackernde Glühbirnen – und geben Tipps rund ums Velolicht.
Testbericht: Windjacke fürs Fahrrad mit Minipackmaß: Norröna - Bitihorn aero100 Jacket | 4-Seasons.TV
Diese Jacke ist leicht (90g) und läßt sich sehr klein verpacken (so klein wie ein Apfel). Zudem ist sie nahezu winddicht, leicht wasserabweisend und atmungsaktiv - perfekt fürs Fahrrad (hat einen verlängerten Rücken), Lauftraining, Trekking oder Klettern. Gibt es für Damen und Herren und der Preis liegt bei 120 Euro hab ich aber auch schon für 80 Euro gefunden.
Norröna - Herren Jacke BITIHORN AERO 100 JACKET
Eine Kundenbewertung zur Jacke auf Globetrotter.de: "Die Jacke ist federleicht, angenehm im Griff, äußert robust (Rucksack kein Problem!! 1 Woche Schottland-Test), windundurchlässig, Wasser perlt wunderbar ab und dazu auch schick! Absoluter Frauenretter bei feucht-kalt-windigem Wetter :D Überraschungseffekt ist auf eurer Seite. Auf jeden Fall zu empfehlen, auch in der City (nur Sportler, keine Streber!). Beste Grüße."
Norröna - Herren Jacke BITIHORN AERO 100 JACKET
Eine Kundenbewertung zur Jacke auf Globetrotter.de: "Die Jacke ist federleicht, angenehm im Griff, äußert robust (Rucksack kein Problem!! 1 Woche Schottland-Test), windundurchlässig, Wasser perlt wunderbar ab und dazu auch schick! Absoluter Frauenretter bei feucht-kalt-windigem Wetter :D Überraschungseffekt ist auf eurer Seite. Auf jeden Fall zu empfehlen, auch in der City (nur Sportler, keine Streber!). Beste Grüße."
Norröna - Bitihorn aero100 Jacket
So dünn & und leicht und dabei so stark windabweisend. Genial! Und dabei macht die papierdünne Jacke auch optisch was her.
Gocycle - Falt-Pedelec mit coolem Design vom britischen Hersteller Karbon Kinetics
Das GOCYCLE ist ein schickes 20"-Pedelec aus London, das man aber für den Transport auch einfach auseinander bauen kann. Faltmaß 65 x 54 x 26 cm. Ein 250-Watt-Motor mit NiMh-Akku sorgt für den zusätzlichen Vortrieb, aber erst wenn man ein paar mal in die Pedale getreten hat und dann den roten Powerknopf drückt. Und dann macht das Bike wohl richtig Spaß. Mit der 3-Gangschaltung ist das Rad eh nicht für den reinen Muskelbetrieb ausgelegt. Praktisch für den Weg ins Büro - der komplette Antrieb ist vollständig abgedeckt. So gibts keine ärgerlichen Ölflecken. Schick ist natürlich auch das Design - sehr clean und elegant. Und dann soll es auch richtig komfortabel sein. Scheibenbremsen und Hiterradfederung sind immer drann, nur die Federgabel vorne ist optional.
Laut Hersteller liegt der Preis für den schicken Cityflitzer bei rund 1300 Euro
Produktseite: GOCYCLE Die Webseite ist ja sehr schick und passend zum Bikedesign gemacht. Also ich mußte erst mal was suchen, bis ich das Menü gefunden hab - einfach mit der Maus auf das kleine Icon unten links gehen ;-)
Laut Hersteller liegt der Preis für den schicken Cityflitzer bei rund 1300 Euro
Produktseite: GOCYCLE Die Webseite ist ja sehr schick und passend zum Bikedesign gemacht. Also ich mußte erst mal was suchen, bis ich das Menü gefunden hab - einfach mit der Maus auf das kleine Icon unten links gehen ;-)
Testbericht über das Gocycle von iGizmo Review
Noch ein netter Testbericht über das GoCycle - diesmal von dem Lifestyle-Magazin iGIZMO. Sehr schön ist, daß man hier auch den Zusammenbau des Falt-Pedelecs sehen kann. Das GoCycle kann man nämlich schon recht klein zusammenpacken. Gibt auch eine schicke Transportbox extra für das Bike. Naja, mal eben schnell Zusammenfalten, das ist wohl nicht drinnen. Trotzdem, auch hier ist der Testfahrer vom GoCycle völlig begeistert. Sein Fazit: "... das coolste Bike, das sie seit dem Rallycopper gesehen haben."
GoCycle electric bike test - TelegraphTV
Ziemlich kurzweiliger Testbericht. Der Mann hats wirklich mal eilig aber auch ne Menge Spaß mit dem "ultimate commuter bike - the GoCycle" und dem magischen roten Powerkopf. Und das GoCycle ist nicht nur stylish sondern auch "...überraschend komfortabel." Das Fazit: Its a great little bike, top für Vorort-Pendler aber leider auch etwas teuer.
Falträder im Vergleich - ein Testbericht vom NDR Fernsehen in der heutigen Sendung MARKT
Auch der NDR hat das Faltrad entdeckt und in der heutigen Sendung MARKT einen Testbericht über Falträder gebracht. Herausgekommen ist eine eher grundsätzliche Erstberatung. Und das Fazit - je mehr man mit dem Faltrad fahren will, desto mehr sollte man es sich auch kosten lassen. Die billigsten Falträder, aus dem Baumarkt oder dem Internet, sind aller höchstens für Wenig- und Kurzstreckenfahrer geeignet. Man kriegt halt auch bei den Falträdern nur so viel Qualität, wie man bezahlt hat - warum sollte es hier anders sein.
Den teuren Modellen von Dahon, Riese & Müller oder Brompton, ab 1200 Euro, traut man aber durchaus zu, daß die "...vielleicht sogar das normale Rad ersetzen."
NDR Fernsehen - Sendungen - Markt - Archiv- Falträder im Vergleich
Den teuren Modellen von Dahon, Riese & Müller oder Brompton, ab 1200 Euro, traut man aber durchaus zu, daß die "...vielleicht sogar das normale Rad ersetzen."
NDR Fernsehen - Sendungen - Markt - Archiv- Falträder im Vergleich
Puma Bike - Duo Loop Faltrad mit 8-Gang-Schaltung - ist ansonsten aber identisch mit dem Biomega Boston
Wer ein Design-Faltrad mit sehr auffälligen Farbgestaltung sucht, der sollte sich dieses Bike auf jeden Fall anschauen. Das Boston wurde von der Firma Biomega ursprünglich für Puma entwickelt. Im Onlineshop von Puma gibt es das Faltrad unter dem Namen "DUO LOOP" mit einer Alfine Internal 8-fach Schaltung der Firma Shimano.
Die Farbgestaltung ist sehr außergewöhnlich - der vordere Teil inklusive Reifen ist Blau oder Weiß und der hintere Teil komplett in Schwarz. Im deutschen Onlineshop wird das Faltrad für 1099,95 Euro inklusive Versand angeboten.
Das Puma DUO LOOP gibts leider nicht mehr im deutschen Online-shop :-(
Die Farbgestaltung ist sehr außergewöhnlich - der vordere Teil inklusive Reifen ist Blau oder Weiß und der hintere Teil komplett in Schwarz. Im deutschen Onlineshop wird das Faltrad für 1099,95 Euro inklusive Versand angeboten.
Das Puma DUO LOOP gibts leider nicht mehr im deutschen Online-shop :-(
Biomega Boston - diese Design-Faltrad aus Dänemark ist bereits jetzt schon Part der ständigen Ausstellung im Kunstmuseum von San Francisco
Das BOSTON ist ein traumhaft schönes 24"-Single-speed-Faltrad aus der dänischen Fahrraddesign-Schmiede BIOMEGA. Diese Faltrad ist die Symbiose aus Commuter, Funktionalität und der einfachen Handhabung eines BMX-Rads. Und weils so schön ist steht es auch schon im Museum of Modern Art in San Francisco.
Eine weitere Besonderheit ist, daß ein Teil des Rahmens auch gleich als Fahrradschloss genutzt werden kann - wie sinnvoll das ist könnte noch überdacht werden. Im Falle eines Diebstahl ist der Rahmen nämlich kaputt, das läßt sich dann aber doch wieder reparieren.
Auf der Webseite von Biomega findet man auch 4 deutsche Biomega-Händler mit Adressen und Telefonnummern oder man kann sich direkt an Biomega wenden und sich dort nach dem Preis und Verfügbarkeit für das Boston erkundigen.
Herstellerseite: biomega
Hier hab ich doch eine deutsche Händlerseite gefunden - das ist ein Preis von 999 Euro angegeben - und es gibt das Boston in 3 Farben - cocoa, dragon black, naval grey
Eine weitere Besonderheit ist, daß ein Teil des Rahmens auch gleich als Fahrradschloss genutzt werden kann - wie sinnvoll das ist könnte noch überdacht werden. Im Falle eines Diebstahl ist der Rahmen nämlich kaputt, das läßt sich dann aber doch wieder reparieren.
Auf der Webseite von Biomega findet man auch 4 deutsche Biomega-Händler mit Adressen und Telefonnummern oder man kann sich direkt an Biomega wenden und sich dort nach dem Preis und Verfügbarkeit für das Boston erkundigen.
Herstellerseite: biomega
Hier hab ich doch eine deutsche Händlerseite gefunden - das ist ein Preis von 999 Euro angegeben - und es gibt das Boston in 3 Farben - cocoa, dragon black, naval grey
Wunderschöne Design-Fahrradkorb-Lenker-Einheit - Goodmorning Technology / Work / Introducing: The Bike Porter
Wunderschöner Lenkerkorb und Fahrradlenker in einem. Diese extrem coole und vor allem auch praktische Idee stammt von Goodmorning Technologie aus Dänemark. Lenkertaschen und -Körbe gibt es ja so einige, aber wenn man das Rad stehen lassen möchte, dann muß man der Korb halt schon mitnehmen, sonst ist er ruck-zuck weg. Außerdem sehen die meisten Lenkerkörbe doch schon meist langweilig und spießig aus. Nix für ein cleanes Bikedesign. Das ist hier mal gaaanz anders. Das Design sieht sehr elegant und clean aus. Und Lenker und Korb bilden eine Einheit auch bei Material. So kann der praktische Fahrradkorb auch nicht mal so einfach geklaut werden. Es gibt unterschiedliche Versionen des Lenkerkorbs mit verscheidenen Höhen und Formen.
Herstellerseite: Goodmorning Technology - The Bike Porter
Herstellerseite: Goodmorning Technology - The Bike Porter
ITandem folding bicycle - ein Brompton-Umbau zum Tandem für einen Erwachsener und ein Kind
Da sein Sohn noch zu klein ist für ein eigenes Rad hat hier ein Vater sein Bromptom zum Tandem umgebaut. Der Umbau sieht mal richtig klasse aus und macht offensichtlich auch beiden eine heiden Spaß. Hier gibt es noch einige Detailfotos vom ITandem folding bicycle
Praktisches Zubehör und Videoanleitungen für das Faltrad Brompton
Das ist eine Reihe von Videos von einem amerikanische Bromptonhändler mit praktischen Tipps. Wer also bereits ein Brompton sein eigen nennt, für den könnten diese sinnvollen und praktischen Ergänzungen sehr sinnvoll sein.
Brompton Bike Bag - Softbag für das Brompton, nicht gepolstert aber mit Rollen für den einfachen Transport
B&W Intl Hard Case - Hartschalenkoffer mit Rollen für das Brompton
Hub Shiner - so hält man die Radnarbe sauber, wir haben dafür als Kinder immer mit einem Pfeifenreiniger gemacht, sieht auch so aus. Muß ich mir mal wieder holen und einbauen :-)
Eazy Wheel - wie man die einfachen Standardrollen am Brompton durch bessere ersetzt, so läßt sich das Brompton bestimmt viel besser rollen
Saddle-bag bike cover - einfach, praktisch und immer dabei, eine leichte Hülle für den Transport des Brompton
Front Carrier Block - Installationsanleitung für die sichere Befestigung einer Lenkertasche. Die Tasche sieht echt gut aus, groß genug auch für ein Laptop z.B. als Officetasche.
Anleitung zur Nachjustierung der Gangschaltung "Sturmy-Archer Sprinter 5 speed" - die Gangschaltung ist von Brompton bis 2002 verbaut worden
Brompton Bike Bag - Softbag für das Brompton, nicht gepolstert aber mit Rollen für den einfachen Transport
B&W Intl Hard Case - Hartschalenkoffer mit Rollen für das Brompton
Hub Shiner - so hält man die Radnarbe sauber, wir haben dafür als Kinder immer mit einem Pfeifenreiniger gemacht, sieht auch so aus. Muß ich mir mal wieder holen und einbauen :-)
Eazy Wheel - wie man die einfachen Standardrollen am Brompton durch bessere ersetzt, so läßt sich das Brompton bestimmt viel besser rollen
Saddle-bag bike cover - einfach, praktisch und immer dabei, eine leichte Hülle für den Transport des Brompton
Front Carrier Block - Installationsanleitung für die sichere Befestigung einer Lenkertasche. Die Tasche sieht echt gut aus, groß genug auch für ein Laptop z.B. als Officetasche.
Anleitung zur Nachjustierung der Gangschaltung "Sturmy-Archer Sprinter 5 speed" - die Gangschaltung ist von Brompton bis 2002 verbaut worden
Die Leichtigkeit des Seins - Dahon Mµ EX - das Rad zum Porsche - n-tv.de
Hab ich ganz übersehen, hier ist der noch die entsprechende Webseite zum Testbericht. Für Frühjahr 2010 wird da von n-tv auch noch ein ausfühlicherer Praxistest vom Dahon Mµ EX angekündigt.
Link: Die Leichtigkeit des Seins - Mµ EX - das Rad zum Porsche - n-tv.de
Link: Die Leichtigkeit des Seins - Mµ EX - das Rad zum Porsche - n-tv.de
n-tv Ratgeber: Faltrad mit Lustgewinn - "Die Rennsemmel" Dahon Mµ Ex
Der Testbericht im Ratgeber von n-tv ist eher ein etwas ausführlicherer Bilderbericht mit vielen Detailaufnahmen vom Dahon Mµ Ex. Wer also nicht viel lesen und dafür alles genau anschauen möchte, der ist hier richtig.
Die Leute von n-tv waren wohl schon sehr positiv überrascht, wie fein dieses Faltrad ausgestattet ist. Besonders hervorgehoben wird auch die uneingeschränkte und kostenlose Mitnahmemöglichkeiten in den öffentlichen Verkehrsmitteln, selbst im ICE. Einzig der Preis von rund 2000 Euro für "das kleine Luxusrad" trübt ein wenig den durchweg positiven Eindruck.
Hier gehts zur ausfühlichen Bilderserie mit Kommentaren auf n-tv.de/Ratgeber
Die Leute von n-tv waren wohl schon sehr positiv überrascht, wie fein dieses Faltrad ausgestattet ist. Besonders hervorgehoben wird auch die uneingeschränkte und kostenlose Mitnahmemöglichkeiten in den öffentlichen Verkehrsmitteln, selbst im ICE. Einzig der Preis von rund 2000 Euro für "das kleine Luxusrad" trübt ein wenig den durchweg positiven Eindruck.
Hier gehts zur ausfühlichen Bilderserie mit Kommentaren auf n-tv.de/Ratgeber
Ein erstes Fazit nach 2 Monaten mit dem 26" Faltrad DAHON Espresso und den Big Apple Reifen
Also ich hab die wunderschönen Sommertag der letzten Wochen recht häufig genutzt und bin relativ viel Fahrrad gefahren. Meist waren es Stecken so um die 30 km zum größten Teil auf Fahrradwegen, teils in der Stadt, aber auch ein Teil auf Schotter und Feldwegen. Das bleibt nicht aus, auf der Suche nach den ruhigeren Stellen am Rhein.
Sehr positiv ist mir der stabile Geradeauslauf des Dahon Espresso aufgefallen. Ich weiß nicht ob das am guten Rahmen oder an den Big Apple Reifen liegt oder an beidem, auf jeden Fall läßt sich das Bike wunderbar freihändig fahren - wie auf Schienen. Selbst kleine Lenkkorrekturen sind problemlos zu machen.
Auch wenn ich mal 'n Abhang runtergefahren bin oder ein ganzes Stück auf einem Trampelpfad gefahren bin, da rappelt oder klappert nichts, mal abgesehen vom Gepäck. Kein Schleifen, Quitschen oder sonst was, ich mußte auch keine Schrauben nachziehen oder so. Insgesamt also schon ein sehr solides Rad, mit dem man vieles machen kann.
Wie ich feststellen mußte, gehöre ich doch eher in die Kategorie der Schnellfahrer, also im Vergleich zu den anderen. Macht auch Spaß, weil das Rad mit den Big Apple Reifen wirklich sehr leicht und stabil läuft.
Einzig die 21-Gangschaltung macht da ab und zu Zicken und läuft nicht ganz so präzise, wie man sich das wünscht. Vor allem wenn ich vorne auf dem große Zahnrad fahre gehen nicht alle Gänge sauber rein. Ich muß mal versuchen, ob man das nachjustieren kann, vielleicht hilft das ja. Allerdings nutze ich schon alle Gänge. Also die Bandbreite der 21-Gänge kann ich schon gut gebrauchen und mit "nur" 8-Gängen hätte mir bestimmt was gefehlt.
Auch die normalen Bremsen sind schon etwas "weicher" geworden und greifen nicht mehr ganz so bissig zu wie am Anfang. Auch da macht sich natürlich der günstigere Preis und damit die günstigeren Bauteile bemerkbar. Vor allem wenn man vergleichsweise schnell unterwegs ist muss man doch häufiger voll in die Bremsen gehen und da würde eine Scheibenbremse vielleicht noch besser sein. Aber die normalen Bremsen sind für meine Ansprüche schon gut genug, selbst im Regen kann man ordentlich und zuverlässig damit bremsen. Bislang gibts da keinen Grund zum Nachbessern.
Mein Fazit bislang:
Das Dahon Espresso ist schon ein gutes und robustes Allround-Faltrad. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden. Und bislang kann alles noch so bleiben. Nur wenn eine Nachjustierung der Gangschaltung nichts bringt und längere Touren anstehen würden, dann würde ich an diesem Bauteil eventuell über eine Verbesserung nachdenken. Inzwischen fahr ich übrigens nur noch mit Helm und Handschuhen - hab bislang nahezu auf jeder Tour mindestens eine kritische Situation gehabt, selbst bei kurzen Stecken in der Stadt.
Sehr positiv ist mir der stabile Geradeauslauf des Dahon Espresso aufgefallen. Ich weiß nicht ob das am guten Rahmen oder an den Big Apple Reifen liegt oder an beidem, auf jeden Fall läßt sich das Bike wunderbar freihändig fahren - wie auf Schienen. Selbst kleine Lenkkorrekturen sind problemlos zu machen.
Auch wenn ich mal 'n Abhang runtergefahren bin oder ein ganzes Stück auf einem Trampelpfad gefahren bin, da rappelt oder klappert nichts, mal abgesehen vom Gepäck. Kein Schleifen, Quitschen oder sonst was, ich mußte auch keine Schrauben nachziehen oder so. Insgesamt also schon ein sehr solides Rad, mit dem man vieles machen kann.
Wie ich feststellen mußte, gehöre ich doch eher in die Kategorie der Schnellfahrer, also im Vergleich zu den anderen. Macht auch Spaß, weil das Rad mit den Big Apple Reifen wirklich sehr leicht und stabil läuft.
Einzig die 21-Gangschaltung macht da ab und zu Zicken und läuft nicht ganz so präzise, wie man sich das wünscht. Vor allem wenn ich vorne auf dem große Zahnrad fahre gehen nicht alle Gänge sauber rein. Ich muß mal versuchen, ob man das nachjustieren kann, vielleicht hilft das ja. Allerdings nutze ich schon alle Gänge. Also die Bandbreite der 21-Gänge kann ich schon gut gebrauchen und mit "nur" 8-Gängen hätte mir bestimmt was gefehlt.
Auch die normalen Bremsen sind schon etwas "weicher" geworden und greifen nicht mehr ganz so bissig zu wie am Anfang. Auch da macht sich natürlich der günstigere Preis und damit die günstigeren Bauteile bemerkbar. Vor allem wenn man vergleichsweise schnell unterwegs ist muss man doch häufiger voll in die Bremsen gehen und da würde eine Scheibenbremse vielleicht noch besser sein. Aber die normalen Bremsen sind für meine Ansprüche schon gut genug, selbst im Regen kann man ordentlich und zuverlässig damit bremsen. Bislang gibts da keinen Grund zum Nachbessern.
Mein Fazit bislang:
Das Dahon Espresso ist schon ein gutes und robustes Allround-Faltrad. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden. Und bislang kann alles noch so bleiben. Nur wenn eine Nachjustierung der Gangschaltung nichts bringt und längere Touren anstehen würden, dann würde ich an diesem Bauteil eventuell über eine Verbesserung nachdenken. Inzwischen fahr ich übrigens nur noch mit Helm und Handschuhen - hab bislang nahezu auf jeder Tour mindestens eine kritische Situation gehabt, selbst bei kurzen Stecken in der Stadt.
K1 Magazin: Teuer contra Billig - Fahrradschlösser im Test - vom günstigen Zahlenschloss bis zum Bügelschloss
Getestet wurden die unterschiedlichen Schlössertypen von einem Experten des ADFC - Rahmenschlösser, einfache Zahlenschlösser, Spiralschloss, Panzerschloss und Bügelschloss. Ausgangspunkt ist die Experteneinschätzung - "Wenn ein Dieb länger als 3 Minuten braucht, dann gibt er auf." Darauf hat man nun die unterschiedlichen Schlosstypen getestet.
Das Fazit des Tests:
Rahmenschloss und Kettenschlösser - kann man offensichtlich ganz vergessen, "...ist eher schmuckes Beiwerk als Schloss"
Spiralschloss für 5,99 Euro - ist zwar praktisch und leicht zu transportieren, dafür in 5 Sekunden geknackt
Panzerschloss für 29.95 Euro - doppelt so dick, aber immer noch lang genug für fast jeden Laternenpfahl, der Schlosszylinder hält, aber selbst mit einem kleinem Seitenschneider ist das Teil in 29 Sekunden durch
Bügelschloss für 87,95 - schwer und paßt nicht überall drum, dafür braucht man schon einen Seitenschneider
K1 Magazin Video: Teuer contra Billig - Fahrradschlösser
Das Bügelschloss aus dem Test - ARBUS Granit bei Amazon.de
Das Fazit des Tests:
Rahmenschloss und Kettenschlösser - kann man offensichtlich ganz vergessen, "...ist eher schmuckes Beiwerk als Schloss"
Spiralschloss für 5,99 Euro - ist zwar praktisch und leicht zu transportieren, dafür in 5 Sekunden geknackt
Panzerschloss für 29.95 Euro - doppelt so dick, aber immer noch lang genug für fast jeden Laternenpfahl, der Schlosszylinder hält, aber selbst mit einem kleinem Seitenschneider ist das Teil in 29 Sekunden durch
Bügelschloss für 87,95 - schwer und paßt nicht überall drum, dafür braucht man schon einen Seitenschneider
K1 Magazin Video: Teuer contra Billig - Fahrradschlösser
Das Bügelschloss aus dem Test - ARBUS Granit bei Amazon.de
Reisebericht: Mit dem Faltrad Friday durch Kuba
Kuba ist ein wunderbares Reiseziel, ich war selbst vor 2 Jahren dort und völlig begeistert. Das einzige was uns nicht gefallen hat war die Halbinsel Varadero. Das war eher enttäuschend - der Strand ist schon sehr schön, aber in den großen Hotels, mit All Inclusive kriegt man halt kaum etwas mit von Kuba und den super netten und lebensfreundlichen Kubanern. Wer also Kuba erleben möchte, dem kann man eine Rundreise nur empfehlen. Und das kann man problemlos auch auf eigene Faust machen. Also wir haben das so gemacht und das ging wunderbar.
Es gibt auch einige auf Radreisen spezialisierte Veranstalter. Wir haben die Radreisegruppen unterwegs öfters getroffen. Einige hatten sogar eine großen Bus, der immer hinter den Radfahreren herfuhr - so kann man natürlich größerer Strecken bewältigen und bekommt mehr von Kuba zu sehen. Bestimmt werden die aber auch als "Besenwagen" genutzt, falls der ein oder andere nicht mehr kann.
Mit ihrem Faltrad "Friday", einer einfachen Campingausrüstung und jeder Menge Neugier auf Land und Leute bereist die junge Australierin Lynette Chiang Kuba. Ihre viermonatige Tour kreuz und quer über die Insel, von Havanna bis nach Santiago de Cuba, ist landschaftlich und menschlich herrlich abwechslungs- wie aufschlussreich. Ob auf offener Straße oder in den zahlreichen casa particulars, günstigen halbprivaten Übernachtungsmöglichkeiten, immer wieder überrascht sie die Offenherzigkeit und Zufriedenheit der Inselbewohner trotz harter Lebensumstände und staatlicher Reglementierung. Ein eindringlicher Blick auf Kuba jenseits der Touristenströme, einfühlsam und genau beobachtet von einer leidenschaftlich Reisenden. (Amazon)
Link zum Buch bei AMAZON - Cuba particular: Eine Inseltour mit Faltrad, Zug und Kleintransporter
Es gibt auch einige auf Radreisen spezialisierte Veranstalter. Wir haben die Radreisegruppen unterwegs öfters getroffen. Einige hatten sogar eine großen Bus, der immer hinter den Radfahreren herfuhr - so kann man natürlich größerer Strecken bewältigen und bekommt mehr von Kuba zu sehen. Bestimmt werden die aber auch als "Besenwagen" genutzt, falls der ein oder andere nicht mehr kann.
Mit ihrem Faltrad "Friday", einer einfachen Campingausrüstung und jeder Menge Neugier auf Land und Leute bereist die junge Australierin Lynette Chiang Kuba. Ihre viermonatige Tour kreuz und quer über die Insel, von Havanna bis nach Santiago de Cuba, ist landschaftlich und menschlich herrlich abwechslungs- wie aufschlussreich. Ob auf offener Straße oder in den zahlreichen casa particulars, günstigen halbprivaten Übernachtungsmöglichkeiten, immer wieder überrascht sie die Offenherzigkeit und Zufriedenheit der Inselbewohner trotz harter Lebensumstände und staatlicher Reglementierung. Ein eindringlicher Blick auf Kuba jenseits der Touristenströme, einfühlsam und genau beobachtet von einer leidenschaftlich Reisenden. (Amazon)
Link zum Buch bei AMAZON - Cuba particular: Eine Inseltour mit Faltrad, Zug und Kleintransporter
JZ88 folding bike - ein Faltrad für Singapur, Asien
Diese Story zum JZ88 ist eigentlich ganz klassisch: Chu Wa ist von Holland nach Singapur gezogen. In Holland ist er immer Rad gefahren, hatte Spass daran und war fit. In Singapur ist er dann nur noch Bahn und Auto gefahren - das Fahrradfahren ist dort echt kein Vergnügen, zu gefährlich und auch zu schwül-heiß. Also hat er sich überlegt wenigsten die Stecken von und zu den öffentlichen Verkehrsmitteln mit dem Fahrrad zu fahren um so ein wenig mehr für seine Gesundheit und Fitness zu tun.
Aber dafür brauchte er schon 2 Fahrräder - eins bis zum Abfahrsbahnhof und ein weiteres ab dem Ankunftsbahnhof. Ziemlich aufwendig und dann wurden ihm dann auch noch beide Farräder gestohlen. So ist er dann aufs Faltrad gekommen.
Inzwischen ist es auch ganz offiziell erlaubt Fälträder mit in die Busse und U-Bahnen von Singapur zu nehmen. Und das ist wirklich bemerkenswert - ansonsten ist in Singapur nämlich so vieles verboten, daß es schon T-Shirts mit Aufdrucken der absurdesten Verbotsschilder für die Touristen zu kaufen gibt. So darf man keinen Kaugummi auf die Straße werfen, kein noch so kleines Papierstückchen verlieren, Kippen sowieso nicht, etc. und die Strafen sind echt mal drakonisch. Für die U-Bahn gibt es auch extra Kurse, wo und wie man Ansteht, Einsteigt und Aussteigt. :-)
Das JZ88 ist ein kleines, leichtes 16" Faltrad und damit wohl besser für asiatische Großstadt geeignet. Zusammen gefaltet ist es sehr klein und kann man es schön, wie ein Trolly rollen. Eine Gangschaltung hat es nicht, aber es gibt 2 Versionen mit unterschiedlichen Übersetzungen. Das Gewicht liegt bei 8,8 kg und das Faltmaß ist 63 x 30 x 58 cm.
Herstellerseite: JZ88 foldable bicycle
technische Specification - JZ88 folding bike blog
Singapore LTA announce foldable bike will be allowed on board MRT during off peak hours. Foldable bicycle will be also allow on Busesin the weekend and holidays.
Aber dafür brauchte er schon 2 Fahrräder - eins bis zum Abfahrsbahnhof und ein weiteres ab dem Ankunftsbahnhof. Ziemlich aufwendig und dann wurden ihm dann auch noch beide Farräder gestohlen. So ist er dann aufs Faltrad gekommen.
Inzwischen ist es auch ganz offiziell erlaubt Fälträder mit in die Busse und U-Bahnen von Singapur zu nehmen. Und das ist wirklich bemerkenswert - ansonsten ist in Singapur nämlich so vieles verboten, daß es schon T-Shirts mit Aufdrucken der absurdesten Verbotsschilder für die Touristen zu kaufen gibt. So darf man keinen Kaugummi auf die Straße werfen, kein noch so kleines Papierstückchen verlieren, Kippen sowieso nicht, etc. und die Strafen sind echt mal drakonisch. Für die U-Bahn gibt es auch extra Kurse, wo und wie man Ansteht, Einsteigt und Aussteigt. :-)
Das JZ88 ist ein kleines, leichtes 16" Faltrad und damit wohl besser für asiatische Großstadt geeignet. Zusammen gefaltet ist es sehr klein und kann man es schön, wie ein Trolly rollen. Eine Gangschaltung hat es nicht, aber es gibt 2 Versionen mit unterschiedlichen Übersetzungen. Das Gewicht liegt bei 8,8 kg und das Faltmaß ist 63 x 30 x 58 cm.
Herstellerseite: JZ88 foldable bicycle
technische Specification - JZ88 folding bike blog
Singapore LTA announce foldable bike will be allowed on board MRT during off peak hours. Foldable bicycle will be also allow on Busesin the weekend and holidays.
Falt-Premiere auf der Eurobike 2009 - Das neue Falt-Liegerad TOXY-FLITE
Das TOXY-FLITE ist eine faltbare Variante des TOXY-LT. Die Faltmaße liegen bei nur 79 x 39 x 79 cm. Und es soll bereits ab Anfang September lieferbar sei, vorbestellen kann man es jetzt schon. Auf der Webseite von TOXY gibt es Bilder und ein Info-PDF im Presse-Bereich.
Toxy Liegerad - Liegeräder & Komponenten, Recumbent Bikes, Arved Klütz -- News
Das TOXY-FLITE auf radfahren.de
Toxy Liegerad - Liegeräder & Komponenten, Recumbent Bikes, Arved Klütz -- News
Das TOXY-FLITE auf radfahren.de
Falt-Tandems von Bike Friday - Road Tandems: Road and Sport class travel bikes
Auch von Bike Friday gibt es Falt-Tandems, sogar eine ganze Menge. Das Basismodell ist das Family Tandem Traveler, das ist dann auch das günstigste Einstiegsmodell für die ganze Familie. Für "Fortgeschrittene" gibt es aber noch weit aus sportlichere Versionen. Der Rahmen sieht zwar immer gleich aus, wurde aber je nach Einsatzzweck modifiziert - für den Sport besonders leicht und für die Reise auch besonders stabil. Und dann gibt es natürlich auch noch die unterschiedlichsten Gangschaltungen und individuelle Ausstattungsextras.
bikefriday.com | Road Tandems: Road and Sport class travel bikes
bikefriday.com | Road Tandems: Road and Sport class travel bikes
Fabrikbesuch beim Faltradhersteller Bike Friday
Ist doch schön, wenn man auch mal sieht wer und wo das eigene Faltrad mal hergestellt wurde. Da fühlt man doch gleich eine größere Verbundenheit auch mit dem Hersteller, also mir geht das auf jeden Fall so. Die meisten Faltradproduzenten sind halt schon etwas kleiner und persönlicher. Da steckt noch viel Engagement und Herzblut drinnen. Auch dein Faltrad wurde mal von diesen Leuten gemacht. Und ein klein wenig kann man sich so schon als Teil der großen Familie fühlen.
STYLIZE YOUR BIKE - Specialize, Colored, Reflective Bike Tires – SweetskinZ Fahrradreifen
STYLIZE YOUR BIKE - wie wärs denn mal mit farbigen Reifen fürs Bike. Und Nachts reflektieren sie auch noch, sicherere sind sie also auch noch - find ich klasse. Die SWEETSKINZ kommen natürlich mal wieder aus den USA. Gibts in 13 unterschiedlichen Designs und Farben. In den USA gibt es die SweetskinZ ab 12,5" bis 26". Hier hab ich bislang nur in 20" und 26" gesehen - Preis ab 27,95 Euro pro Reifen.
Herstellerseite: Specialize, Colored, Reflective Bike Tires – SweetskinZ Rubber Technology
SweetskinZ bei Amazon.de
Herstellerseite: Specialize, Colored, Reflective Bike Tires – SweetskinZ Rubber Technology
SweetskinZ bei Amazon.de
Praktisches All-in-One Reparaturset fürs Fahrrad - Comset BICYCLE REPAIR-SET von Alcso
Eine praktische Alternative zum flüssigen Pannenschutz könnte auch das COMSET von Alcson sein. Das ist eine Sattelstütze mit eingebauter Luftpumpe inklusive Flickzeug und Werkzeug - und das alles in einem Rohr. Bei den DAHON-Rädern ist ja auch schon eine Luftpumpe eingebaut, aber das Werkzeug und Flickzeug muß man da nach wie vor separat transportieren. Also selbst da könnte dieses All-in-One-Pannenset eine Alternative sein.
Herstellerseite: Alcso - COMSET BICYCLE REPAIR-SET
Herstellerseite: Alcso - COMSET BICYCLE REPAIR-SET
Testbericht: Schwalbe Doc Blue Pannenschutz-Milch
Gerade wenn man beim Faltradkauf größten Wert auf ein möglichst kleines Packmaß und das geringste Gewicht legt, da will man ja möglichst auf jedes zusätzliche Teil verzichten. Ein eingebauter Pannenschutz wäre da natürlich toll. So könnte man das Werkzeug, Luftpumpe und Flickzeug zuhause lassen. Hier mal ein Erfahrungsbericht, wie gut so eine flüssiger Pannschutz funktioniert und was man dafür braucht.
Schwalbe Doc Blue Pannenschutz-Milch (Test, Erfahrungen)
Schwalbe Doc Blue Pannenschutz-Milch (Test, Erfahrungen)
Blog von einem Fahrradhändler und selbst Faltradfahrer - Dahon Vitesse D7
Ich finde es ja immer interessant mitzukriegen was sich ein Fachmann für sich selbst aussucht. Also immerhin haben die ja schon mal die größere Auswahl, können alles mal ausprobieren und haben dann natürlich auch viel mehr Zeit für eine Entscheidung. Ich denk halt, daß Leute, die sich jeden Tag damit beschäftigen, die wissen schon was ok ist.
In dem Fall ist es also ein Fahrradhändler und der fährt selbst mit dem DAHON Vitesse D7. Macht er wohl auch sehr gerne, ausgiebig und vor allem auch sehr sportlich. Seine persönlicher Geschwindigkeitsrekord mit dem 20 Zoll Dahon Basic mit 6-Gang Kettenschaltung liegt bei erstaunlichen 67,5 km/h - respekt, respekt. Also für ein 20"-Rad find ich das echt mal sensationell.
Schön ist auch, daß der Mann natürlich auch am eigene Rad rumfeilt und das eine oder andere Fahrradteil ausprobiert und optimiert. Wer also selbst ein Dahon Vitesse D7 fährt, der kann sich da bestimmt den ein oder anderen Tip holen.
hier gehts zum Blog: de Fahrradhoeker
In dem Fall ist es also ein Fahrradhändler und der fährt selbst mit dem DAHON Vitesse D7. Macht er wohl auch sehr gerne, ausgiebig und vor allem auch sehr sportlich. Seine persönlicher Geschwindigkeitsrekord mit dem 20 Zoll Dahon Basic mit 6-Gang Kettenschaltung liegt bei erstaunlichen 67,5 km/h - respekt, respekt. Also für ein 20"-Rad find ich das echt mal sensationell.
Schön ist auch, daß der Mann natürlich auch am eigene Rad rumfeilt und das eine oder andere Fahrradteil ausprobiert und optimiert. Wer also selbst ein Dahon Vitesse D7 fährt, der kann sich da bestimmt den ein oder anderen Tip holen.
hier gehts zum Blog: de Fahrradhoeker
BERNDS Faltrad - der besonders hochwertige Allround-Klassiker aus Deutschland
BERNDS ist ein Premium-Hersteller aus Deutschland, der sehr hochwertige Falträder produziert - ein 20" Modell, das es u.a. auch mit sauberem Riemenantrieb gibt und zwei Tandems. Die überragende Qualität der Fahrräder von BERNDS bestätigen auch die Testberichte - einen Download eines aktuellen Testberichts findet man auf der Webseite von BERNDS.
Das 20" Faltrad gibt es mit verschiedenen Antriebsvarianten - Kettenschaltung, Nabenschaltung und Nabenschaltung mit Riemenantrieb. Auch sonst gibt es eine sehr umfangreiche Ausstattungsliste mit vielen Extras.
Das Besondere an den BERNDS, neben der hervorragenden Qualtiät, sind die zahlreichen und innovativen Eigenentwicklungen speziell für die Falträder. So braucht kann man beim BERNDS das Sattelrohr umklappen ohne die Höheneinstellung zu verändern. Selbst für die Schutzblechstreben gibt es beim BERNDS eine neue Lösung, so daß die auch das gefaltete Rad tragen können, auch wenn man keinen Gepäckträger montiert hat. Und dann finde ich den Riemenantrieb ja auch toll.
Die Preisliste beginnt bei 1350 Euro für das 20" Faltrad mit 8-Gang-Kettenschaltung. Die teuerste Version mit 14-Gang-Nabenschaltung liegt bei 2800 Euro und da kann man dann ja noch eine Menge Sonderwünsche draufpacken.
Herstellerseite: BERNDS - Faltrad
Das 20" Faltrad gibt es mit verschiedenen Antriebsvarianten - Kettenschaltung, Nabenschaltung und Nabenschaltung mit Riemenantrieb. Auch sonst gibt es eine sehr umfangreiche Ausstattungsliste mit vielen Extras.
Das Besondere an den BERNDS, neben der hervorragenden Qualtiät, sind die zahlreichen und innovativen Eigenentwicklungen speziell für die Falträder. So braucht kann man beim BERNDS das Sattelrohr umklappen ohne die Höheneinstellung zu verändern. Selbst für die Schutzblechstreben gibt es beim BERNDS eine neue Lösung, so daß die auch das gefaltete Rad tragen können, auch wenn man keinen Gepäckträger montiert hat. Und dann finde ich den Riemenantrieb ja auch toll.
Die Preisliste beginnt bei 1350 Euro für das 20" Faltrad mit 8-Gang-Kettenschaltung. Die teuerste Version mit 14-Gang-Nabenschaltung liegt bei 2800 Euro und da kann man dann ja noch eine Menge Sonderwünsche draufpacken.
Herstellerseite: BERNDS - Faltrad
Testbericht - Bernds Falttandem auf radfahren.de
Von dem bekannten Faltradhersteller BERNDS gibt es auch zwei hervorragende Tandems. Das BERND Falt-Tandem ist auch für die ganze Familie geeignet, hat aber eine höheren Einstieg. Das LS-Modell hat eine tieferen Rahmen-Einstieg. Wer also einen leichten Einstieg bevorzugt sollte hier zugriefen. Eine Menge Spass machen auf jeden Fall beide. Und mit einem Faltmaß von 174 x 70 x 20 cm beim BERND Falt-Tandem und 182 x 84 x 20 cm beim LS ist auch das Transportproblem zu lösen. Die Tester waren auf jeden Fall von beiden Tandems begeistert - aktiv Radfahren Fazit: Überagend!
Link: Testbericht Bernds Falt-Tandem LS vs. Pedalpower Tandem Lady von Aktiv Radfahren
Link: aktiv Radfahren Test: Bernds Falt-Tandem
Herstellerseite: BERNDS Falträder
Link: Testbericht Bernds Falt-Tandem LS vs. Pedalpower Tandem Lady von Aktiv Radfahren
Link: aktiv Radfahren Test: Bernds Falt-Tandem
Herstellerseite: BERNDS Falträder
Typenkunde Faltrad auf Fahrradtest.de
Dieser allgemeine Infotext über Falträder ist zwar schon etwas älter, so sind die Preise auch noch in Mark angegeben, aber für eine erste Orientierung ist er durchaus noch sehr hilfreich. Die bekanntesten Hersteller werden alle angesprochen. Und über die aktuellen Modelle und Preise kann man sich dann ja anderweitig informieren.
Link: Typenkunde - Faltrad auf Fahrradtest.de
Link: Typenkunde - Faltrad auf Fahrradtest.de
EVOC Sports BIKE TRAVELBAG - eine praktische Fahrrad-Transporttasche aus Deutschland für alle die kein Faltrad haben und auf Reise gehen
...es muß ja nicht umbedingt ein Faltrad sein. Wer also auf Reisen geht und sein eigenes Fahrrad mitnehmen möchte, der muss sein normales Fahrrad für den Flug zerlegen und sicher verpacken. Die günstigste und naheliegenste Lösung ist da natürlich der Originalkarton - funktioniert so 1-2 mal ganz gut und dann wird der Karton kaum noch zu gebrauchen sein. Muss man dann womöglich noch unterwegs mit dem Gepäck ein- und ausquecken oder gar den Flughafen wechseln, dann wird so ein Riesenkarton echt mal zur Qual, wenn die Verpackung überhaupt soweit durchhällt.
Ein Faltrad wäre da natürlich die beste Lösung, aber da kann sich auch nicht jeder für begeistern. Oder man hat bereits ein hochwertiges Bike und dann will man darauf ja auch nicht verzichten, nur weil die Transportverpackung nervt. Dann könnte also eine vernünftige Radtasche eine passendere Lösung sein. Zum Beispiel die Evoc Bike Travelbag. Laut Testbericht "...in gelungener Kompromiss aus Schutz, Gewicht und Preis." Mit etwas Übung soll damit eigentlich jedes Fahrrad innerhalb von 5 Minuten ordentlich und sicher für die Reise verpackt sein. Der Preis für die Fahrradtasche liegt aktuell bei ca. 240 Euro.
Die Dimension der Fahrradtasche ist 130 x 80 x 27 cm, das Volumen beträgt 270 l und das Gewicht ist 7,5 kg. Und sinnvoller weise hat EVOC die Radtasche natürlich mit ordentlichen Rolle ausgestatten.
EVOC Sports - Quality Made - Engineered in Germany
Hier noch ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.triathlon.de
Ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.radfahren.de
Und ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.bikesportnews.de
Ein Faltrad wäre da natürlich die beste Lösung, aber da kann sich auch nicht jeder für begeistern. Oder man hat bereits ein hochwertiges Bike und dann will man darauf ja auch nicht verzichten, nur weil die Transportverpackung nervt. Dann könnte also eine vernünftige Radtasche eine passendere Lösung sein. Zum Beispiel die Evoc Bike Travelbag. Laut Testbericht "...in gelungener Kompromiss aus Schutz, Gewicht und Preis." Mit etwas Übung soll damit eigentlich jedes Fahrrad innerhalb von 5 Minuten ordentlich und sicher für die Reise verpackt sein. Der Preis für die Fahrradtasche liegt aktuell bei ca. 240 Euro.
Die Dimension der Fahrradtasche ist 130 x 80 x 27 cm, das Volumen beträgt 270 l und das Gewicht ist 7,5 kg. Und sinnvoller weise hat EVOC die Radtasche natürlich mit ordentlichen Rolle ausgestatten.
EVOC Sports - Quality Made - Engineered in Germany
Hier noch ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.triathlon.de
Ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.radfahren.de
Und ein Testbericht zur EVOC Sports BIKE TRAVELBAG auf www.bikesportnews.de
Mit dem Faltrad auf Weltreise - Our Dahon Folding Bikes around the World - Reisevideo
Sehr schön gemachtes Reisevideo.
Die Länder: Spanien - Frankreich - Mauritius - Madagascar - Kambodia
Und die Falträder: Dahon Helios SL und das Dahon Helios P9
Für die Touren haben die beiden übrigens folgende Reifen drauf gehabt "IRC Siren 20 x 1.75" - Light weight and good grips for offroads
Die Länder: Spanien - Frankreich - Mauritius - Madagascar - Kambodia
Und die Falträder: Dahon Helios SL und das Dahon Helios P9
Für die Touren haben die beiden übrigens folgende Reifen drauf gehabt "IRC Siren 20 x 1.75" - Light weight and good grips for offroads
Mit dem Brompton durch die Wüste von Nevada bis nach Las Vegas
Die meisten nutzen ihre Bromton wahrscheinlich für die tägliche Fahrt ins Büro. Dafür ist es ja auch am Besten geeignet. Das "natürliche Revier" des Bromton ist nun mal die City. Aber damit ist ein Bromton noch lange nicht am Ende seiner Leistungskapazitäten. Wer möchte, der kommt damit sogar durch die Wüste von Nevada.
Testbericht Dahon-Faltrad: Auf dem rasenden Liliput - Auto | STERN.DE
Noch ein Testbericht zum DAHON Mu XL "...so schick und stylisch hatte ich mir Falträder gar nicht vorgestellt" (stern.de) Auch von der Technik ist der Testfahrer sehr postiv überrascht. Der Testbericht ist auch ganz schön gemacht - viele Fotos, auch von Details und kurze Texte ohne viel Technik. Sein Fazit: alltagstaugliches Faltrad der gehobenen Klasse.
Testbericht Dahon-Faltrad: Auf dem rasenden Liliput - Auto | STERN.DE
Testbericht Dahon-Faltrad: Auf dem rasenden Liliput - Auto | STERN.DE
GoBike - mehrfach ausgezeichnetes, kompaktes Faltrad mit Monogabel und Vollfederung aus Canada
GoBike ist ein Spezialhersteller aus Canada. Und so gibt es auch nur ein Faltrad - das GoBike ELX 8. Die Ausstattung kann aber, je nach Land, etwas anders ausfallen. Ansosnten kann man noch zwischen 5 verschieden Farben wählen und sich noch ein paar zusätzliche Extras, wie Gepäcktrager, Transporttasche usw. aussuchen.
Das Besondere am GoBike ist auf jeden Fall die vollgefederte Frontgabel, mit nur einer Schwinge. Ein Konstruktion, die ich bislang nur bei Designstudien gesehen hab - hier gibt es das bereits seit einigen Jahren schon zu kaufen. Auch sonst macht das Bike einen sehr robusten und soliden Eindruck auf mich. Und man kriegt es so klein gefaltet, daß es auch in den Kofferraum vom Smart paßt (auf der Webseite ist ein Foto davon). Das Gewicht, ist mit 12,9 kg doch auch noch ok.
Und zudem ist dieses Bikedesign auch noch mehrfach ausgezeichnet worden.
Herstellerseite: GoBike - Welcome Page
Das Besondere am GoBike ist auf jeden Fall die vollgefederte Frontgabel, mit nur einer Schwinge. Ein Konstruktion, die ich bislang nur bei Designstudien gesehen hab - hier gibt es das bereits seit einigen Jahren schon zu kaufen. Auch sonst macht das Bike einen sehr robusten und soliden Eindruck auf mich. Und man kriegt es so klein gefaltet, daß es auch in den Kofferraum vom Smart paßt (auf der Webseite ist ein Foto davon). Das Gewicht, ist mit 12,9 kg doch auch noch ok.
Und zudem ist dieses Bikedesign auch noch mehrfach ausgezeichnet worden.
Herstellerseite: GoBike - Welcome Page
Review: GoBike DLX 8 Folding Bicycle | Gadget Lab | Wired.com
Der Testbericht ist etwas kurz geraten, aber immerhin und er fällt eigentlich ganz gut für das GoBike DLX 8 aus - "...das DLX 8 ist zwar nicht stabil genug um in den Berge rumzuheizen, aber für ein paar Sprünge reicht es schon. Und auch sonst ist das GoBike DLX 8 deutlich stabiler als die normalen Falträder"
Review: GoBike DLX 8 Folding Bicycle | Gadget Lab | Wired.com
Review: GoBike DLX 8 Folding Bicycle | Gadget Lab | Wired.com
Wird es das CANNONDALE "ON" - das Flatrad der urbanen Zukunft - irgendwann mal wirklich geben?
CANNONDALE hat ja schon vor einiger Zeit mit diesem Design-Faltrad für viel Aufmerksamkeit gesorgt. Nichts geringeres als das "Fahrrad für die urbanen Zukunft" sollte es werden. Und die Design-Studien sehen ja auch wirklich mal sensationell aus. Und es soll ja schon fahrbare Prototypen geben - die Info stammt aber vom Februar 2008.
Und wann wird man diese wunderschöne Faltrad tatsächlich kaufen können? Die Antwort lautete 2008 "Stay tuned" - da muß man wohl noch etwas mehr Geduld haben. Aber die sind wohl noch dran. Und dann, vielleicht ja eines morgens...
From Concept To Reality: Urban cycling is reinvented with the ON concept bike
Cannondale Quantum Leaps with Revolutionary New Urban Mobility
Und wann wird man diese wunderschöne Faltrad tatsächlich kaufen können? Die Antwort lautete 2008 "Stay tuned" - da muß man wohl noch etwas mehr Geduld haben. Aber die sind wohl noch dran. Und dann, vielleicht ja eines morgens...
From Concept To Reality: Urban cycling is reinvented with the ON concept bike
Cannondale Quantum Leaps with Revolutionary New Urban Mobility
Folding Bikes - Bike Forums
Das ist ein englischspachiges Fahrrad-Forum mit einer extra Rubrik für Falträder.
Folding Bikes - Bike Forums
Folding Bikes - Bike Forums
DOWNTUBE - preisgünstige Falträder aus den USA
DOWNTUBE ist ein auch ein reiner Faltradspezialist aus den USA. Entstanden ist diese Firma aus einem kleinen Bike- und Surf- und Kajakshop. Inzwischen ist man "one of the largest folding bicycle manufacturers" (lt. Webseite).
Von DOWNTUBE gibt es insgesamt 4 verschieden Falträder. Das sind alles 20" Räder. Und die sind alle wirklich mal sehr preisgünstig. Im Moment sind die auch noch im Sonderangebot, da gibt es das günstigste Faltrad mit Vollfederung und 9-Gang-Schaltung für erstaunlich günstige 249 US$, was im Moment so ca. 247 Euro entspricht. Der Preis ist also schon sehr atraktiv.
Downtube - Bikes
Von DOWNTUBE gibt es insgesamt 4 verschieden Falträder. Das sind alles 20" Räder. Und die sind alle wirklich mal sehr preisgünstig. Im Moment sind die auch noch im Sonderangebot, da gibt es das günstigste Faltrad mit Vollfederung und 9-Gang-Schaltung für erstaunlich günstige 249 US$, was im Moment so ca. 247 Euro entspricht. Der Preis ist also schon sehr atraktiv.
Downtube - Bikes
Testbericht - Downtube FS Folding Bike Review
Der Autor fährt ja offensichtlich selbst ein DOWNTUBE FS und ist auch recht angetan. Ein vollgefedertes Faltrad zu dem günstigen Preis (aktuell ca. 250 Euro laut Herstellerseite) läßt einem ja auch schnell über das ein oder andere Manko hinwegsehen. Und so werden auch die guten "Nachrüsteigenschaften" dieses Faltrads besonders hervorgehoben. Der Autor hat selbst bei der Schaltung nachgebessert und sich auch andere Reifen aufgezogen. Ist aber ansonsten sehr zufrieden.
Man sollte sich aber auf jeden Fall auch mal den angehängten Kommentar zu diesem Testbericht durchlesen. Dieser DOWNTUBE-Fahrer war wohl etwas zu schwer für das Bike und das hat es nicht vertragen. Dessen Empfehlung gilt also eher für Personen, die nicht so schwer sind (im Rahmen der Herstellerangaben bleiben) und ein Faltrad für "ab und zu" suchen.
Downtube FS Folding Bike Review | new folding bikes...
Noch ein sehr ausführlichen Testbericht mit Fotos und allem drum und dran zu dem DOWNTUBE gibt es hier - als PDF zum Download: 9FS reviewed by Velo Vision magazine
Man sollte sich aber auf jeden Fall auch mal den angehängten Kommentar zu diesem Testbericht durchlesen. Dieser DOWNTUBE-Fahrer war wohl etwas zu schwer für das Bike und das hat es nicht vertragen. Dessen Empfehlung gilt also eher für Personen, die nicht so schwer sind (im Rahmen der Herstellerangaben bleiben) und ein Faltrad für "ab und zu" suchen.
Downtube FS Folding Bike Review | new folding bikes...
Noch ein sehr ausführlichen Testbericht mit Fotos und allem drum und dran zu dem DOWNTUBE gibt es hier - als PDF zum Download: 9FS reviewed by Velo Vision magazine
Test Fünf Falträder | TOUR Magazin - Europas größtes Rennrad-Magazin
Der Testbericht ist zwar von 2003, aber das hier ein Rennradmagazin die besonders sportlichen Falträder auch auf ihre Radsporttauglichkeit getestet hat, finde ich das schon sehr interessant. Das günstige der 5 Falträder im Test liegt bei 1.700 Euro und das teuerste bei ca. 4000 Euro.
Und das sind die getesteten Falträder:
Airnimal Chameleon - sportlich, technisch, komfortabel (2900 Euro)
Bike Friday Pocket Rocket Pro - sportlich, elastisch, individuell (2400 Euro)
Dahon Helios XX Limited - klein, leicht, nervös (1700 Euro)
Moulton AM 18 - skurril, steif, teuer (4000 Euro)
Ritchey Break Away Bike - elegant, schnell, umständlich (2500 Euro)
Den Testbericht kann man sich hier kostenlos herunterladen: TOUR Magazin | Europas größtes Rennrad-Magazin » Fünf Falträder: "Airnimal Chameleon, Bike Friday Pocket Rocket Pro, Dahon Helios XX Limited, Moulton AM 18, Ritchey Brake Away Bike"
Und das sind die getesteten Falträder:
Airnimal Chameleon - sportlich, technisch, komfortabel (2900 Euro)
Bike Friday Pocket Rocket Pro - sportlich, elastisch, individuell (2400 Euro)
Dahon Helios XX Limited - klein, leicht, nervös (1700 Euro)
Moulton AM 18 - skurril, steif, teuer (4000 Euro)
Ritchey Break Away Bike - elegant, schnell, umständlich (2500 Euro)
Den Testbericht kann man sich hier kostenlos herunterladen: TOUR Magazin | Europas größtes Rennrad-Magazin » Fünf Falträder: "Airnimal Chameleon, Bike Friday Pocket Rocket Pro, Dahon Helios XX Limited, Moulton AM 18, Ritchey Brake Away Bike"
fold-up bike "Contortionist" - Bike Inventor Nominated For Award
Whow, das Faltrad ist echt mal der Hammer. Leider ist es noch eine Prototype, aber wenn es erst mal einen Antrieb hat und einen Hersteller hat, dann...
www.eyetohand.com
www.eyetohand.com
ADFC e.V. -> Fahrrad und öffentlicher Verkehr
Noch ein gutes Argument über ein Faltrad nachzudenken - In den Hochgeschwindigkeitszügen und bei grenzüberschreitenden Verbindungen sind Fahrräder nicht mehr erlaubt. Im Fernverkehr ist es zwar noch möglich, aber nur sehr eingeschränkt. Da muß man schon genau auf den Wochentag und Strecke achten. Und selbst im Nahverkehr geht das wohl auch nicht immer und überall. Zu Stoßzeite kann einem da auch passieren, daß ein normales Rad halt schlichtweg nicht mehr in den Zug reinpaßt. Bei manchen privaten Bahnbetreibern kann man dann einen Fahrradstellplatz reservieren.
Die "Regel" wann und wo man sein normales Fahrrad mit der Deutschen Bahn transportieren kann sind aber so kompliziert und undurchsichtig, daß man schon sehr genau aufpassen muß, wenn man nicht zurückgelassen werden will. Halt typisch Deutsche Bahn. Da ist der normale Ticketkauf schon schwierig, aber mit Fahrrad wird es dann zur wissenschaftlichen Herausforderung. Und auf keine Fall sollte man Donnerstags fahren, da gibt es nämlich gerade mal eine einzige Fernverkehrsstrecke mit ner Reservierung fürs Fahrrad in ganz Deutschland. Freitags + Samstag ist es etwas besser. Sonntags scheint es noch die meisten Strecken zu geben.
Für alle die nicht mit einem Faltrad unterwegs hat sich der ADFC bemüht und diverse Übersichtspläne erstellt, wo man die Zugstrecken sehen kann, auf denen überhaupt noch eine Fahrradmitnahme reservieren kann.
ADFC e.V. -> Fahrrad und öffentlicher Verkehr
Soweit ich das mitbekommen habe gibt es keine klare Regelungen für Falträder bei der Deutschen Bahn. Aber man findet so einige Berichte von Faltrad-Fahrer, daß das zusammengefaltete Rad auch in den ICEs als normales Reisegepäck akzeptiert wird. Selbst die Falträder mit 26"-Rädern werden mitgenommen. Und mit einer Transporttasche wird das dann sowieso kein Problem mehr sein.
Die "Regel" wann und wo man sein normales Fahrrad mit der Deutschen Bahn transportieren kann sind aber so kompliziert und undurchsichtig, daß man schon sehr genau aufpassen muß, wenn man nicht zurückgelassen werden will. Halt typisch Deutsche Bahn. Da ist der normale Ticketkauf schon schwierig, aber mit Fahrrad wird es dann zur wissenschaftlichen Herausforderung. Und auf keine Fall sollte man Donnerstags fahren, da gibt es nämlich gerade mal eine einzige Fernverkehrsstrecke mit ner Reservierung fürs Fahrrad in ganz Deutschland. Freitags + Samstag ist es etwas besser. Sonntags scheint es noch die meisten Strecken zu geben.
Für alle die nicht mit einem Faltrad unterwegs hat sich der ADFC bemüht und diverse Übersichtspläne erstellt, wo man die Zugstrecken sehen kann, auf denen überhaupt noch eine Fahrradmitnahme reservieren kann.
ADFC e.V. -> Fahrrad und öffentlicher Verkehr
Soweit ich das mitbekommen habe gibt es keine klare Regelungen für Falträder bei der Deutschen Bahn. Aber man findet so einige Berichte von Faltrad-Fahrer, daß das zusammengefaltete Rad auch in den ICEs als normales Reisegepäck akzeptiert wird. Selbst die Falträder mit 26"-Rädern werden mitgenommen. Und mit einer Transporttasche wird das dann sowieso kein Problem mehr sein.
Fahrrad - Ran an die Pedalen - Special - Stiftung Warentest - test.de
Seit Anfang Juli gibt es ein Online-Spezial bei Stiftung Warentest rund ums Fahrrad. Das ist ziemlich umfangreich und wie man das von Stiftung Warentest kennt, auch sehr gründlich und gut gemacht. Vom Fahrradkauf, Sicherheit und Verkehersregeln, Diebstahlsicherung, Reparatur, bis hin zur Routenplanung und Rad als Gepäck - da ist eigentlich fast alles dabei, was man wissen sollte. Und dann gibt es natürlich auch ein praktische Übersicht aller Tests zum Thema Fahrad. Die älteren Testberichte sind sogar kostenlos zum Download. Und zu jedem Thema findet man auch die wichtigsten Links. Rund um eine schöne Sache, kann ich nur empfehlen.
Fahrrad - Ran an die Pedalen - Special - Stiftung Warentest - test.de: "Ran an die Pedalen"
Fahrrad - Ran an die Pedalen - Special - Stiftung Warentest - test.de: "Ran an die Pedalen"
Testbericht - »Überragend« für Dahon Faltrad Jetstream XP (Modell 2007)
Das ist ein 500 km Test - heißt, die Tester haben das Rad im ganz normalen Alltag und mindestens 500 km gefahren. Und da hat das Jetstream von Dahon die Tester offensichtlich sehr positiv überrascht. Das ist aber das alte Modell von 2007. Das Jetstream wurde danach deutlich überarbeitet. Am auffälligsten ist dabei die neuen Federungen beim 2008er Modell.
Testbericht aud der Homepage des Magazins aktiv radfahren: "»Überragend« für Dahon Faltrad »Jetstream XP«"
Das hier ist bereits die 2008er Version vom Jetstream XP
Testbericht aud der Homepage des Magazins aktiv radfahren: "»Überragend« für Dahon Faltrad »Jetstream XP«"
Das hier ist bereits die 2008er Version vom Jetstream XP
TEST FALTRÄDER – Dahon Mu XL - aktiv Radfahren Kauftipp!
Die Zeitschrift "Aktiv Radfahren" hat auch 2009 einen "Mega-Test Sonderräder" herausgegeben. Dieses Testheft kann man sich für 4,20 + 2,00 Euro dirket beim Verlag nachbestellen. Auf der Webseite gibt es aber auch kostenlose Kurzversionen von den Testberichten, die für eine grobe Orientierung schon mal ausreichen.
Das Testurteil für das Dahon MU XL ist "Sehr Gut" und weil es die beste Kombination aus Fahr- und Falteigenschaften bietet, erhällt es auch das Prädikat "KAUFTIPP" von Aktiv Radfahren.
Homepage des Magazins aktiv radfahren: "TEST FALTRÄDER – Dahon Mu XL"
Das Testurteil für das Dahon MU XL ist "Sehr Gut" und weil es die beste Kombination aus Fahr- und Falteigenschaften bietet, erhällt es auch das Prädikat "KAUFTIPP" von Aktiv Radfahren.
Homepage des Magazins aktiv radfahren: "TEST FALTRÄDER – Dahon Mu XL"
Folding Bigfish and putting it in the car...aber da passen doch noch mehr rein
jetzt aber mal 3 Leute und dann natürlich auch 3 Falträder + Gepäck
und jetzt noch mal die gleiche Nummer mit den 3 Leuten und den 3 Falträdern in einem Londoner Taxi - auch kein Problem
AMiiVA portable folding bicycle and its HingeniousTM folding technology
In diesem Video kann man die Falttechnik noch besser sehen und wie man das Faltrad von AMiiVa tatsächlich hinter sich her ziehen kann. Das finde ich ja schon sehr praktisch, gerade wenn man das Fahrrad eben überall hin mitnehmen will.
Einzeltest und Erfahrungsbericht - Faltrad und Pedelec Final-X
Ok, das "Testteam" ist schon etwas gewöhnungsbedüftig, aber das hat ja auch was für sich. Dafür sind sie halt um so kritischer und so ist selbst der Besitzer nicht ganz zu 100% überzeugt von seinem Final-X - er ist zwar durchaus zufrieden findet es aber nicht ganz so solide verarbeitet. Trotzdem, die Testfahrerin kommt wunderbar klar mit dem Pedelec und der Faltmechnismus scheint doch auch gut zu funktionieren. Der Akku läßt sich leicht und einfach entnehmen und auch die Vollfederung überzeugt. Und das ganze für gerade mal 600 Euro. Also wer nicht vor hat mit dem Pedelec über Stock-und-Stein zu heizen...
Einziger Wermutstropfen bei dem Elektro-Faltrad ist das Gewicht von 25 kg - ohne die Unterstützung durch den Elektroantrieb will man damit wahrscheinlich nicht allzuweit fahren. Aber bei einer Reichweite von bis zu 40 km dürfte das dann auch nicht erforderlich sein.
Händlerseite: www.trimota.de
Einziger Wermutstropfen bei dem Elektro-Faltrad ist das Gewicht von 25 kg - ohne die Unterstützung durch den Elektroantrieb will man damit wahrscheinlich nicht allzuweit fahren. Aber bei einer Reichweite von bis zu 40 km dürfte das dann auch nicht erforderlich sein.
Händlerseite: www.trimota.de
Einzeltest von FTD - Fahrrad-Sommer-Spezial: Pedelec, Kinderkutsche und Faltrad DAHON Curve XL
Die beiden Jungs von Financial Times Deutschland (FTD) machen das ja schon sehr schön. Also dranbleiben, das Faltrad kommt erst ganz zum Schluss. Und die Begeisterung für das DAHON Curve XL ist groß. Geringes Packmaße, praktischer Faltmechnismus und die gute Ausstattung haben die Tester überzeugt. Gut auch zu sehen, dass das "kleine" Bike mit einen etwas größeres Gewicht problemlos klarkommt ;-)
YouTube - Fahrrad-Sommer-Spezial: Pedelec, Kinderkutsche und Faltrad
YouTube - Fahrrad-Sommer-Spezial: Pedelec, Kinderkutsche und Faltrad
Das TIMOR von utopia velo
Auch von UTOPIA VELO gibt es ein Faltrad - das TIMOR. Wie bei allen Bikes von utopia velo gibt es auch für das TIMOR sehr umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten. Wer möchte kann sich das Rad komplett und bis ins Detail nach den eigenen Bedürfnissen zusammenstellen. Allen gemeinsam sind die breiten Reifen und der geschlossene Kettenschutz.
Herstellerseite: utopia velo | Sorglos Mobil Reisen
Herstellerseite: utopia velo | Sorglos Mobil Reisen
Noch so'n Faltexperiment aus Japan - 1960's Fuji Go Devil Mini Bike (2008) 53cc Folding
Man mag es kaum glauben, aber das ist ein Moped und fährt tatsächlich.
Folding Motorcycle - Honda MotoCompo, von 1981-1983
Dieses Mopedchen ist in den 80ern in Japan verkauft worden. Sieht ja lustig aus, aber ...naja, das muß man schon mutig sein, wenn man sich damit auf ne Straße traut.
Giatex Bikes aus Australien - ein "Faltrad" für eine ganze Familie dank der einzigartigen Rahmen-Mechanik
Die GIATEX Bikes sind Falträder für die gesamte Familie. Durch den einzigartigen Rahmen kann man das GIATEX Bike auf sehr unterschiedlichsten Körpergrößen, vom Kind bis zum Erwachsenen, einstellen. So kann die gesamte Familie ein und dasselbe Fahrrad benutzen. Praktisch auch für Kinder und Jugendliche, wenn das Fahrad "mitwachsen kann". Für den Transport schiebt man es dann halt ganz zusammen und kommt so auf ein recht kleines Packmaß. Die Lenkerstange und die Pedale können dafür auch geklappt werden.
Das GIATEX gibt es in 3 Versionen: als 16" Singlespeed-Bike und als 20"-Fahrad entweder mit einer 6- oder 8-Gangschaltung. Offiziell gibt es das GIATEX nur in Australien und Neuseeland zu kaufen. Da findet sich aber bestimmt auch ein Händler, der einen Versand nach Deutschland anbietet.
Herstellerseite: Giatex Cycles Australasia Pty Ltd
Das GIATEX gibt es in 3 Versionen: als 16" Singlespeed-Bike und als 20"-Fahrad entweder mit einer 6- oder 8-Gangschaltung. Offiziell gibt es das GIATEX nur in Australien und Neuseeland zu kaufen. Da findet sich aber bestimmt auch ein Händler, der einen Versand nach Deutschland anbietet.
Herstellerseite: Giatex Cycles Australasia Pty Ltd
Preisgünstiges 250w Electric Bike| GIO 250w E-Bike Folding aus Canada
GiO ist ein Hersteller aus Canada, der auch ein faltbares E-Bike anbietet. Das tolle ist, dass dieses Spass-Bike echt mal super günstig ist. Im Moment wird es für gerade mal 325 Euro verkauft. Eventuell kommen da noch Zoll, auf jeden Fall aber die Transportkosten und noch die MwSt. drauf. Da sollte man sich vorab genauer erkundigen, nicht dass es da eine "Überraschung" gibt.
Aufgrund der kleinen Maße wird es vom Hersteller für Kinder und Jugendliche erfohlen, aber auch Erwachsene sollten damit Spass haben können. Und das Teil hat keine Lithium-ion Batterie. Deshalb ist es dann wohl auch so günstig.
250w Electric Bike| GIO 250w E-Bike Folding | GIO
Aufgrund der kleinen Maße wird es vom Hersteller für Kinder und Jugendliche erfohlen, aber auch Erwachsene sollten damit Spass haben können. Und das Teil hat keine Lithium-ion Batterie. Deshalb ist es dann wohl auch so günstig.
250w Electric Bike| GIO 250w E-Bike Folding | GIO
Testbericht über das Brompton: ein wunderbares Fahrrad
Der Tester Christoph Chorherr hat das Bromton im Auftrag einer östereichischen Zeitung getestet. Das hat ihn so überzeugt, daß er sich danach selbst ein eigenes Bromton gekauft hat - gibt es ein schöneres Kompliment. Und der Testbericht ist natürlich auch entsprechend positiv ausgefallen, wenn auch etwas einseitig, da es ja nun mal ein Einzeltest war.
chorherr: ein wunderbares Fahrrad - hier gehts zum Testbericht >>>
...und tatsächlich, auch wenn es um ein anderes Thema geht, man beachte das Bike des Herrn:-)
chorherr: ein wunderbares Fahrrad - hier gehts zum Testbericht >>>
...und tatsächlich, auch wenn es um ein anderes Thema geht, man beachte das Bike des Herrn:-)
Rennrad - Pocket Rocket Pro von Bike Friday
Wer ein echtes High-End Rennrad mit den praktischen Vorteilen eines Faltrades sucht der sollte sich auf jeden Fall auch die Pocket Rocket Pro Serie von Bike Friday anschauen. Das sind echte Rennmaschinen die man sich natürlich auch individuelle konfigurieren kann. Da scheint es keine Grenzen zu geben, außer den finanziellen. Bei uns gehts ab 2560 Euro für das Pocket Rocket Pro Shimano 105 los. Auf der US-Seite gibt es aber auch noch einfacherer Versionen ab 1730 US$.
Rennrad - Bike Friday
Rennrad - Bike Friday
BROMTON oder das TIKIT von Bike Friday? hier mal eine Empfehlung die eine Enscheidung deutlich leichter macht
Wem es vor allem auf ein kleines Packmaß ankommt, für den ist das Bromton die erste Wahl. Wer aber mehr Wert aufs Fahrradfahren legt, dem empfielt der Faltradhändler das Tikit. Toll, wenn es ein Experte mal so auf den Punkt bringen kann.
David Lam hat eine Spezialshop für Falträder in New York. bfold is an authorized dealer of Brompton, Xootr / Swift, Bike Friday, Strida, Moulton, Pashley-Moulton, Carry-Me and REACH. We are located near Union Square in New York City. - hier geht es zur Webseite >>>
David Lam hat eine Spezialshop für Falträder in New York. bfold is an authorized dealer of Brompton, Xootr / Swift, Bike Friday, Strida, Moulton, Pashley-Moulton, Carry-Me and REACH. We are located near Union Square in New York City. - hier geht es zur Webseite >>>
Ein etwas anderes Wettrennen - welches Faltrad läßt sich am schnellsten falten - Fast Folding Showdown
Falträder im Wettbewerb sind das Moulton, Bromton, Xootr Swift und Bike Friday. Und das ist der Rennverlauf - Anfahren - Zusammenfalten - Hinsetzen - Fahrrad wieder auseinanderfalten und wegfahren. Ist also genauso wie im richtigen Leben. Und die Teilnehmer sind keine Profis. Da kann man sehr schön sehen, wie gut oder weniger gut die unterschiedlichen Falttechniken funktionieren, wenn man es eilig hat, z.b. morgens, wenn man den Bus oder die U-Bahn noch kriegen muss.
Am schnellsten und einfachsten funktioniert da auf jeden Fall das Tikit von Bike Friday. Aber auffällig ist auch, daß einigen dabei ihre Fahrradkette runterspringt - auch so ne Sache, die man ja nicht so wirklich toll findet. Schade, dass das Teilnehmerfeld nicht so richtig groß war. Das würde mich ja schon interessieren, wie gut das bei den anderen Falttechniken klappt.
Hier kann man sich das Video auf YouTube anschauen >>>
Am schnellsten und einfachsten funktioniert da auf jeden Fall das Tikit von Bike Friday. Aber auffällig ist auch, daß einigen dabei ihre Fahrradkette runterspringt - auch so ne Sache, die man ja nicht so wirklich toll findet. Schade, dass das Teilnehmerfeld nicht so richtig groß war. Das würde mich ja schon interessieren, wie gut das bei den anderen Falttechniken klappt.
Hier kann man sich das Video auf YouTube anschauen >>>
Ein sehr praktisches Detail bei den Dahon Falträdern - die Luftpumpe im Sattelrohr
Also diese Luftpumpe im Sattelrohr finde ich auch äußerst praktisch, auch wenn ich sie noch nicht gebraucht habe. Das ist mal eine Luftpumpe, die man schlichtweg nicht zu Hause vergessen kann. Und vom Handling her dürfte das auch ein ganzes Stück besser sein als so manche Notfall-Mini-Version von Luftpumpe. Eine super Idee und Umsetzung finde ich - TOP.
YouTube - Dahon BioLogic Postpump
YouTube - Dahon BioLogic Postpump
Testbericht: DAHON FLO auf radfahren.de
Das DAHON FLO ist wohl das hochwertigste, aber mit 2199 Euro (Herstellerangabe) auch das teuerste Faltrad von Dahon. Allerdings ist der 26" Rahmen auch handgelötet und wurde zudem von der Mountainbiklegende Tom Ritchey entwickelt. Das und die weiteren Komponenten dürfte den relativ hohen Preis durchaus rechtfertigen. Die Tester waren auf jeden Fall rundum begeistert. Sowohl die hervorragende Qualität als auch der Faltmechnismus haben voll überzeugt. "Super Fahrleistung, als wäre es nicht zerlegbar..."
Homepage des Magazins "aktiv radfahren"
Herstellerseite: DAHON FLO
Homepage des Magazins "aktiv radfahren"
Herstellerseite: DAHON FLO
Testbericht: Dahon Cadenza Solo Review - BikeRadar
Das Candenza von DAHON gibt in unterschiedlichen Versionen - mit einer 16- oder 8-Gang-Schaltung aber auch als Singlespeed, wie hier getestet. Laut Hersteller liegt das Gewicht übrigens bei 11,3 kg und könnte somit durchaus auch für Puristen noch attraktiv sein. Das Fazit der Tester fällt auf jeden Fall sehr positiv aus. Vor allem der nahezu unsichtbare Faltmechnismus des Candeza hat es die Tester begeistert. Der ist übrigens indentisch wie bei dem etwas günstigeren DAHON MTX.
Testbericht: Dahon Cadenza Solo Review - BikeRadar
Herstellerseite: DAHON Candeza Solo
Testbericht: Dahon Cadenza Solo Review - BikeRadar
Herstellerseite: DAHON Candeza Solo
ADAC Fahrradhelm Test 2009
Ein Fahrradhelm ist echt mal gut angelegtes Geld. Dabei muß man gar nicht so viel ausgeben. Beim ADAC-Test hat der günstigste Fahrradhelm für gerade mal 20 Euro sogar eine gute Benotung erhalten. Und bei der Sicherheit gab es sogar eine 1,7 für diesen Helm zum Schnäppchenpreis. Aber er muss auch ordentlich passen. Tipps für Verbraucher zum Fahrradhelm-Kauf
ADAC Fahrradhelm Test 2009
Übrigens - 2007 gab es in Deutschland 79.000 Unfälle mit Fahrradfahrer
ADAC Fahrradhelm Test 2009
Übrigens - 2007 gab es in Deutschland 79.000 Unfälle mit Fahrradfahrer
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