Auch in England kann man nur Falträder in jedem Zug mitnehmen und zwar kostenlos, da diese als Gepäck gelten. Das hat sich natürlich schnell herumgesprochen und führte zu einer "explusionsartigen" Zunahme der Falträder in den Zügen. Vor allem viele Pendler nutzen diese praktischen Vorteil der Falträder. Es sind zwar auch mehr Abstellmöglichkeiten für normale Fahrräder an Bahnhöfen geplant, aber auch in England reichen die bei weitem nicht für die vielen Berufspendler aus.
Und möchte man sein normales Fahrrad auch im Zug mitnehmen, dann ist es wohl ähnlich wie hier - da kommt man um eine genaue Vorausplanung nicht herum, da das eben nur bei wenigen Zugverbindungen möglich ist. Train companies: we're trying to be bike-friendly | Peter Walker | Environment | guardian.co.uk
Auch wenn Falträder grundsätzlich in allen Zügen mitgenommen werden können, berichtet hier der Autor auch von Problemen. Wenn die Züge besonders voll sind, dann kann man wohl auch schon mal aus dem Zug fliegen. "Das Fahrrad war illegal an Bord, weil es Platzprobleme macht". Dass das Faltrad ein kleineres Packmaß als so mancher Koffer hatte scheint dabei keine Rolle zu spielen. Besser also, wenn man sein Faltrad mit einer Transporttasche tarnt. Dann ist es nicht so leicht als ein solches zu erkennen und man erspart sich Problem. Since when is a folding bike not allowed on a train?
Warum ein Faltrad? Es ist halt praktischer, wenn man sein sein Fahrrad ohne größere Umstände überall mit hinnehmen kann. Im Zug, mit dem Auto und auf Fernreisen. Aber es ist nicht so leicht das passende Faltrad zu finden. Darum sammel ich hier alle Informationen, Testberichte und Empfehlungen zu Falträdern im Allgemeinen und meinem DAHON Espresso Faltrad im Besonderen.
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